“寶馬CEO在電動化熱潮中辭職!”德國《商報》8日報道，寶馬CEO克魯格宣布，在2020年4月合同到期時不再尋求繼任。德國杜伊斯堡-埃森大學汽車研究中心主任杜登霍夫認為(wei) ，克魯格過於(yu) 謹慎，寶馬未能利用新一代電動汽車發展的機遇獲得領先優(you) 勢。

《明鏡》周刊引用知情人士的話稱，克魯格不被監事會(hui) 看好的原因是寶馬在全球汽車電動化熱潮中未能保持領先優(you) 勢。克魯格的前任雷瑟夫是汽車行業(ye) 電動化的領導者之一，他任職期間曾采取一係列大膽舉(ju) 措，包括推出寶馬的第一款電動汽車i3，還推動輕質碳纖維大規模應用於(yu) 汽車生產(chan) 。然而克魯格於(yu) 2015年5月接任後，i3銷售就遇到瓶頸。隨後寶馬暫停電動新車型的研發，也沒有再推出電動汽車，反而加大對高耗油的大型豪華車的投資，導致一些核心電動化工程師離職。在他任期內(nei) ，寶馬還失去在高端品牌中市場份額第一的地位。2016年，梅賽德斯奔馳銷售汽車數量超過寶馬。過去4年內(nei) ，寶馬的盈利能力也大幅下滑。

許多媒體(ti) 認為(wei) ，德國汽車在近年來席卷全球的電動化熱潮中“不踩油門”，反而“踩了刹車”，導致落後於(yu) 中國和美國等國家。