點擊圖片查看原圖動力電池主要應用領域有汽車和摩托車行業(ye) 、工業(ye) 電力係統、電動汽車和電動自行車行業(ye) ，新能源汽車價(jia) 格的高低源於(yu) 動力鋰電池，而鋰電池加工中運用比較廣的就是激光焊接設備，所以新能源動力電池的推動的同時也推動了激光焊接設備需求增長，深圳尚拓激光是一家集激光設備研發、生產(chan) 及銷售為(wei) 一體(ti) 的企業(ye) ，經過近十年的技術沉澱，針對動力鋰電池激光焊接推出適用於(yu) 各種焊接工藝要求的激光焊接設備。
動力電池的市場及應用:
動力電池應用範圍：電動自行車、電動摩托車、混合動力汽車、軍(jun) 事領域等等。
未來，新能源汽車的健康與(yu) 規模化推廣應用很大程度上取決(jue) 於(yu) 高安全、高續航裏程的動力電池的支撐力度。當前，新能源汽車動力電池技術進步受國家政策、外部競爭(zheng) 的雙重壓力驅動，這就要求現有三元鋰動力電池技術持續提升，同時也需要新的鋰離子電池的技術攻關(guan) 和突破，以實現顛覆性的革新。對動力電池企業(ye) 說，現在是最好的時期，也是最壞的時期。智電汽車認為(wei) ，電池能量密度的“攻堅戰”已經打響，動力電池行業(ye) 格局將洗牌。未來企業(ye) 要進入競爭(zheng) 力梯隊，需要重點做好兩(liang) 點：一是要轉變思維方式和“居安思危”，由粗放規模化發展向“技術和規模化”並重的發展模式轉型，加速全固態鋰電池或新鋰離子電池技術儲(chu) 備;二是要注重產(chan) 品的安全性，既要加強與(yu) 整車企業(ye) 的合作，同時要規避“高田氣囊”事件在動力電池行業(ye) 上演。
激光焊接設備應用在新能源電池焊接領域優(you) 勢解析：
激光焊接動力電池能量密度高、焊接變形小、熱影響區小，可以有效地提高製件精度，焊縫光滑無雜質、均勻致密、無需附加的打磨工作；由於(yu) 動力電池的結構通常包含多種材料，所以動力電池激光焊接機可以對異性金屬之間進行焊接。
動力電池需要焊接的主要部位有：殼體(ti) 、電芯極耳、防爆膜、電池組。動力電池電芯可分為(wei) 方形、圓柱、軟包電池，電池組是多個(ge) 電芯串並聯組成的電源。
激光焊接機的焊接技術可以用於(yu) ：安全閥結構密封焊接、蓋板密封焊接、引出極耳焊接、極耳集合焊接、電池組連接焊接。用激光焊接機來焊接這些零件，激光對於(yu) 它們(men) 的材質有很好的吸收性，而且激光焊接的熱影響區小，焊點焊縫美觀、焊接更牢固、相對更安全。
激光焊接設備電池焊接技術介紹:
激光焊接機應用於(yu) 圓柱電池蓋帽自動焊接：可實現18650和14650等電池蓋帽的焊接。設備采用人工上料，自動實現壓緊、焊接和下料，焊接效率較快，可根據客戶需求實現全自動上料和下料，大大增加焊接效率，亦可實現多種規格的圓柱電池焊接的通用性。
激光焊接機應用於(yu) 電池極片焊接：采用半自動上料，人工一次上料可滿足3小時所需。設備自動運行，自動抓取極片和鎳片，並將二者組合在一起，可實現自動壓緊和焊接，焊接完成後自動下料，下料機構每次最多可儲(chu) 存5000pcs成品，當下料機構內(nei) 成品堆積到達一定數量後設備聲光報警，然後人工一次性將成品轉移至其他地方。
激光焊接機應用於(yu) 動力電池/超級電容蓋板封口焊接：采用1000W光纖激光器配準直聚焦頭來焊接，手動上料，旋轉雙工位進料，CCD影像定位係統輔助定位，x、Y、Z平台根據定位信息帶動準直聚焦頭移動走軌跡，自動對焦，自動焊接。連接片焊接夾具，封栓焊接夾具，和外殼焊接夾具分別裝在旋轉平台上，通過X、Y、Z平台帶動準直聚焦頭移動來實現工位的轉換，並且可以實現焊接與(yu) 上、下料同時進行，提高產(chan) 能。
動力電池激光焊接機的工藝難點:
一般的動力電池鋁殼厚度都要求達到1mm以下，廠家目前根據電池容量不同殼體(ti) 材料的厚度以0.6mm和0.8mm兩(liang) 種為(wei) 主。焊接方式主要分為(wei) 側(ce) 焊和頂焊，側(ce) 焊的好處在於(yu) 對電芯內(nei) 部的影響比較小，飛 濺物不會(hui) 輕易的進入殼蓋內(nei) 側(ce) 。
側(ce) 焊工藝對激光器的穩定性、材料的清潔度和頂蓋與(yu) 動力電池鋁殼的配合間隙有較高的要求，因為(wei) 如果要求不夠達標的話，可能會(hui) 導致焊接後凸起，這對後續的工藝裝配會(hui) 有一些影響。而頂焊工藝由於(yu) 焊接在一個(ge) 麵上，可以采用更高效的振鏡掃描焊接方式。但是對前道工序入殼以及定位要求很高，對設備的自動化要求也很高。