船舶上的許多大型設備如果損壞，往往會(hui) 造成重大的經濟損失和危害，比如發電機關(guan) 鍵部位的轉子軸，因其運行精度高、轉速高，一旦損壞，其輸出功率將受到影響。整個(ge) 單位就會(hui) 削弱甚至癱瘓。為(wei) 了保險起見，一般會(hui) 直接更換損壞的零部件，但由於(yu) 造船行業(ye) 的零部件通常比較昂貴，而且訂單周期長，無法滿足船舶修理的需要。因此，修船業(ye) 麵臨(lin) 著一個(ge) 亟待解決(jue) 的問題：開發一種廉價(jia) 、快速、高可靠的新型修船技術。
常用的傳(chuan) 統修複技術主要有普通電極堆焊、噴塗和電鍍。對於(yu) 不太重要的部件，這些傳(chuan) 統技術可以解決(jue) 問題，但對於(yu) 重要的部件，這些傳(chuan) 統技術都存在不同程度的缺陷。例如堆焊、電焊容易變形過大，隻能用於(yu) 不太重要的部位;而噴塗和電鍍方法則無變形，但其可修複厚度有限，且修複層與(yu) 基材之間的結合力不強，不能用於(yu) 高速、衝(chong) 擊、重載場合。
激光熔覆是利用高能激光束照射金屬表麵，經過快速熔化、膨脹、凝固、冷卻，在基體(ti) 表麵熔覆一層具有特殊物理、化學或機械性能的材料，從(cong) 而形成為(wei) 了彌補機身高性能的不足，這種複合材料可以充分發揮兩(liang) 者的優(you) 點，彌補彼此的缺點。根據工件工況要求，可堆焊耐熱、耐磨、耐腐蝕、抗氧化、抗疲勞或具有光、電、磁性能的表麵塗層。
激光熔覆的優(you) 點：
1、熔覆層與(yu) 基體(ti) 之間冶金焊接結合致密，結合強度高，不易脫落;
2、當改變或恢複工件的幾何形狀時，在保持尺寸的同時進行表麵強化;
3、功能材料的使用可以實現工件表麵性能的定製，改變零件的表麵性能，如耐磨、耐高溫、耐腐蝕等;
4、修複部位熱影響區和熱變形小，工件基體(ti) 不改變
5、修複過程由機器自動控製，保證工件質量;
6、修複效率高、工期短;
7、可修複多種材質的工件;熔覆層硬度在HRC20~HRC60範圍內(nei) ，可根據應用要求進行選擇。
由於(yu) 激光熔覆修複技術產(chan) 生的修複層是冶金結合，其結構致密，結合強度高，不易脫落。它已逐漸成為(wei) 船舶最好的修理工藝之一。結合激光熔覆修複技術的特點和優(you) 勢，船舶上各種鋼、鑄鐵、不鏽鋼零件的磨損均可采用激光熔覆技術進行修複，修複後的整體(ti) 性能可達到或超過新工件。
而對於(yu) 以往讓修船行業(ye) 技術人員頭疼的修複問題，激光熔覆修複技術就顯示出了它的獨特性，比如軸類的修複，激光熔覆修複技術可以將變形量控製在0.01 ~ 0.02 mm以內(nei) ，較大的軸甚至沒有變形;對於(yu) 鑄鐵、不鏽鋼工件的修複，激光熔覆修複技術也能解決(jue) 問題，且效果顯著，無裂紋;形狀複雜的工件修複也能準確高效地修複。最重要的是激光熔覆修複技術使用的熔覆材料範圍廣泛，即可以使用與(yu) 基體(ti) 相似的材料來達到修複尺寸的目的，也可以使用性能更好的材料，優(you) 良的合金材料達到表麵改性的目的。這些問題往往很難用傳(chuan) 統的修複技術來解決(jue) 。
激光熔覆修複技術作為(wei) 一種新工藝，以其獨特的優(you) 勢，為(wei) 修船行業(ye) 帶來了重要零部件修複的可能。如上所述，激光熔覆修複技術的各種特點決(jue) 定了激光在船舶修複行業(ye) 必定具有廣闊的應用前景。隨著激光熔覆技術在修船行業(ye) 的廣泛應用，將為(wei) 修船廠和船東(dong) 帶來可觀的效益。同時，由於(yu) 節省了材料消耗和廢品，損壞工件的再製造和修複符合國家工業(ye) 發展。因此，政策也具有巨大的社會(hui) 效益，值得積極推廣和應用。