編者按：

當前，在奮力推進中國式現代化湖北實踐的站位下，湖北正加速培育發展新質生產(chan) 力。一批具備硬核科技的湖北企業(ye) ，逐步將自身技術創新優(you) 勢轉化為(wei) 產(chan) 業(ye) 和經濟發展的驅動力、牽引力，助力湖北高質量發展。這個(ge) 坐擁中國經濟地理“心髒”獨特區位優(you) 勢的省份，已然成為(wei) 新時代“中部崛起”中的領跑者。在全新的曆史使命和戰略機遇中，以先行區的姿態，在新發展格局中搶占新高地。

基於(yu) 此，3月28日以來，21世紀經濟研究院聯合專(zhuan) 家學者共同組建智囊團，選取湖北“51020”現代產(chan) 業(ye) 體(ti) 係中的行業(ye) ，走訪調研行業(ye) 內(nei) 大型央企、龍頭企業(ye) 、科技型中小企業(ye) 等不同類型的樣本企業(ye) ，通過企業(ye) 成長與(yu) 發展的視角，折射地方政府培育新質生產(chan) 力的“實戰”思路，形成中國新質生產(chan) 力發展的“湖北模板”。

21世紀經濟研究院研究員 王雪

經過十年的發展，武漢奮進智能機器有限公司（以下簡稱“武漢奮進”）從(cong) 銷售額僅(jin) 在30萬(wan) 元至40萬(wan) 元的工業(ye) 機器人企業(ye) 一躍成為(wei) 賦能白酒自動化釀造的領跑者，自主研發的上甄機器人填補國內(nei) 空白，已在茅台、汾酒、習(xi) 酒、洋河、古井貢等30多家白酒企業(ye) 上應用，市占率高達70%至80%，且實現關(guan) 鍵零部件國產(chan) 替代，國產(chan) 化率達98%，成為(wei) 湖北高端裝備企業(ye) 通過自主研發、掌握關(guan) 鍵核心技術，並賦能相關(guan) 製造業(ye) ，驅動形成新質生產(chan) 力的代表。

驅動湖北省高端裝備製造業(ye) 發展的不僅(jin) 隻有武漢奮進這類科技型中小企業(ye) ，烽火通信、銳科激光、武重集團、華中數控等為(wei) 代表龍頭企業(ye) 自主研發了多項技術，實現了全國乃至全球的領跑，為(wei) 產(chan) 業(ye) 鏈升級發展注入強勁動能。

與(yu) 其他省份不同，湖北省並未將光電子信息和汽車產(chan) 業(ye) 納入高端裝備製造業(ye) 的統計口徑，而是聚焦了智能製造裝備、綠色智能船舶、航空航天、高端能源裝備四大細分賽道，正向又一個(ge) 新的五千億(yi) 產(chan) 業(ye) 賽道“進軍(jun) ”。

當前，我國裝備製造業(ye) 正麵臨(lin) 國際加大技術封鎖、中斷產(chan) 業(ye) 合作等挑戰。湖北省再次接過曆史的接力棒，以其資源稟賦和差異化定位培育發展新質生產(chan) 力，在中國高端裝備製造業(ye) 版圖中嶄露頭角，發展出具有強大招引力和產(chan) 業(ye) 培育力的特色產(chan) 業(ye) 集群。

破局：自主創新築牢安全底線

2023年初，湖北印發實施《湖北省突破性發展高端裝備產(chan) 業(ye) 三年行動方案（2023—2025年）》，瞄準智能製造裝備、綠色智能船舶、航空航天、高端能源裝備四大領域，推動高端化、數字化、綠色化發展，加快建設全國高端裝備創新高地，力爭(zheng) 到2025年產(chan) 業(ye) 規模達到5500億(yi) 元，2030年形成若幹具備國內(nei) 領跑、國際較強競爭(zheng) 力的高端裝備產(chan) 業(ye) 細分領域。

這是湖北省發展高端裝備製造業(ye) 的“最高”行動指南。其中，智能製造裝備，被視為(wei) 這四大領域中最重要的板塊之一。在這一領域，湖北在多個(ge) 細分賽道上完成了從(cong) 跟跑到並跑，再到領跑的跨越。

2023年6月，一艘名為(wei) “快舟·銳科激光號”的固體(ti) 運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。該艘火箭部分零部件使用的焊接、切割、清洗等技術濃縮了fun88官网平台器從(cong) 跟跑到並跑再到領跑的發展曆史。

“傳(chuan) 統製造業(ye) 已發生深刻的變革。過去，衝(chong) 床、切割、焊接等工序主要依賴機械，當前在高效率與(yu) 精細化等要求下轉向被譽為(wei) ‘最快的刀、最準的尺、最亮的光’的激光技術。從(cong) 發展曆程來看，在培育發展新質生產(chan) 力的當下，自主創新是中國破局科技進步、產(chan) 業(ye) 升級的關(guan) 鍵。”銳科激光副董事長兼總工程師閆大鵬記得，2013年之前，中國光纖激光器產(chan) 業(ye) 主要是從(cong) 國外采購增益光纖，半導體(ti) 激光泵浦源，光纖器件等進行產(chan) 品集成。“關(guan) 鍵核心技術是要不來、買(mai) 不來、討不來的。隻有把關(guan) 鍵核心技術掌握在自己手中，才能從(cong) 根本上保障國家經濟安全、國防安全和其他安全。”這句話讓產(chan) 業(ye) 界人士醍醐灌頂。

“到了2018年，中國光纖激光器產(chan) 業(ye) 實現了增益光纖、光纖器件、半導體(ti) 激光泵浦源（包括激光芯片）及人才的自主化，但相關(guan) 標準仍沿用國外體(ti) 係。”閆大鵬指出。

2018年以後，以銳科激光為(wei) 代表的中國光纖激光器企業(ye) 不再局限於(yu) 模仿或與(yu) 國外廠商並跑，開啟了超越之路。“我們(men) 不僅(jin) 要做高功率高光束質量光纖激光器，達到更好的切割、焊接、打標、打孔等激光加工效果，還要從(cong) 原材料如增益光纖、激光器配置的核心器件等進行創新，形成獨立的光纖激光器技術體(ti) 係。”閆大鵬表示。

2021年底，銳科激光推出我國首台最大功率10萬(wan) 瓦的工業(ye) 光纖激光器，開啟了激光切割技術特厚板加工的新紀元。2024年3月，該公司研發的“高端環形光斑帶光閘連續光纖激光器”成功入圍“2023年度中國十大光學產(chan) 業(ye) 技術”，成功解決(jue) 了電池Busbar焊接和側(ce) 板焊效率低下難點，可使單線模組Busbar焊接效率提升50%，空間利用率提升40%。

不僅(jin) 是銳科激光，湖北省眾(zhong) 多智能製造裝備企業(ye) 在自主創新的細分賽道上一騎絕塵。以烽火通信為(wei) 代表的龍頭企業(ye) 正突圍研發中國“芯”。2023年，該公司發布1.4Tbps速率的矽基相幹光芯片，采用自研創新架構，開辟了超1Tbit/s相幹光傳(chuan) 輸芯片的創新發展路徑，為(wei) 我國高速光通信產(chan) 業(ye) 儲(chu) 備了關(guan) 鍵核心技術。

烽火通信還前瞻性布局海洋網絡裝備，其自主研發的16纖對二代海底光中繼器，最長傳(chuan) 輸距離可達12000KM，容量擴充至300T，解決(jue) 了散熱、氣密、高壓絕緣技術的“卡脖子”問題，實現了長距離跨洋通信係統的國產(chan) 化替代。

在龍頭企業(ye) 快速突破的同時，湖北省高端裝備製造業(ye) 的產(chan) 業(ye) 鏈生態扶持和培育工作也切入到科技型中小企業(ye) ，積攢後發力量。

“初期，我們(men) 遵循國外工業(ye) 機器人技術路徑進行研發，但‘跟跑’的極其艱辛。國外企業(ye) 憑借領先的技術謀取高額利潤，國內(nei) 企業(ye) 幾乎都從(cong) 事基礎性研發生產(chan) 工作，不僅(jin) 成本高、生產(chan) 難度大，還存在技術差距，基本無利可圖。所以，要找準細分賽道進行突圍。”武漢奮進董事長徐擊水指出。 

湖北製造業(ye) 的廣闊應用場景，給了武漢奮進將科技成果轉化成功的機會(hui) 。

作為(wei) 白酒大省之一的湖北省，當時的酒企主要通過人工進行上甑，其間麵臨(lin) 標準不統一等問題。一個(ge) 偶然機會(hui) ，徐進水發現這一痛點，並了解到，我國白酒是全球唯一采用固態發酵工藝的產(chan) 品，國外並無相應的工業(ye) 機器人裝備。因此，該公司瞄準白酒上甑這一關(guan) 鍵步驟，深度融合白酒釀造傳(chuan) 統工藝，模仿人工作業(ye) 的手眼鼻感等，通過作業(ye) 麵感知、算法預判、精準灑料等關(guan) 鍵技術，最終實現與(yu) 人工媲美的上甑效果。而這一技術，也直接推動了中國白酒產(chan) 業(ye) 的智能化升級。 

縱觀來看，牢牢抓住科技創新這一牛鼻子，對傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 進行改造升級，對產(chan) 業(ye) 的存量領域進行盤活，並不斷開拓更新、更綠、更強的新興(xing) 製造業(ye) ，正是湖北高端裝備製造業(ye) 的差異化打法之一。

為(wei) 此，湖北省還依托華中數控、武重集團等龍頭企業(ye) 和各類創新平台，大幅提高數控機床、工業(ye) 機器人、增材製造裝備等智能製造裝備的自主創新能力。其中，武重集團改變了船舶“心髒”燃氣輪機關(guan) 鍵零件機匣長期受製於(yu) 人的局麵，成功研製出五軸立式銑車機床，可使機匣加工精度達到0.002毫米；武漢國創科光電裝備有限公司研發的國內(nei) 首台G4.5新型顯示噴印裝備已進入武漢華星光電中試生產(chan) 線，以全新“打印”技術來生產(chan) 顯示麵板；華工激光三維五軸激光智能裝備首次進入汽車金屬零部件世界頭部企業(ye) 海斯坦普集團供應鏈......

“安全是發展的前提，發展是安全的保障。”西南政法大學國家安全學院副院長謝波指出，新質生產(chan) 力本身蘊含著科技安全、塑造安全、保障安全三個(ge) 維度。在發展新質生產(chan) 力過程中，勢必會(hui) 麵臨(lin) 來自一些西方國家基於(yu) 零和博弈的“築牆設壘”“脫鉤斷鏈”等風險挑戰。因此，必須著力提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和安全水平，既要保證現代化產(chan) 業(ye) 體(ti) 係競爭(zheng) 力，又要確保其自主可控、安全可靠。

然而，自主創新的道路布滿荊棘，不是一蹴而就的。2022年，銳科激光歸母淨利潤約4087萬(wan) 元，同比下降91.38%。“盈利狀況不理想，主要因為(wei) 成果轉化出現階段性困局。”閆大鵬指出，經驗告訴我們(men) ，在科技成果轉化道路上，務必保持謹慎與(yu) 穩健的態度，充分驗證，特別是中試環節至關(guan) 重要。若過於(yu) 急功近利，為(wei) 搶占市場份額而草率推出產(chan) 品，勢必會(hui) 出現問題。

烽火通信為(wei) 提高科技成果轉化率方麵，亦不斷總結經驗，並探索出一套切實可行的方案。烽火通信董事長曾軍(jun) 指出，一方麵，企業(ye) 需要深入調研市場需求，確保產(chan) 品研發方向的正確性。另一方麵，企業(ye) 需要構建一套完備自主的研發管理體(ti) 係，包括前期開展預研、中期技術研究、後期轉化為(wei) 實際產(chan) 品等方方麵麵。此外，為(wei) 了確保產(chan) 品具備良好的可製造性，企業(ye) 還需要構建一套標準化及可製造的工藝體(ti) 係。總而言之，成果轉化不僅(jin) 要關(guan) 注產(chan) 品的研發成果，還需重視可製造性、可開通性和可維護性的協同發展。

不僅(jin) 如此，自主創新還需要持續不斷的研發投入，充分考驗企業(ye) 的資金實力。據了解，武漢奮進每年將10%左右的銷售費用投入研發；銳科激光的研發投入從(cong) 2018年的8654萬(wan) 元增長至2023年的3.38億(yi) 元；烽火通信每年研發投入不低於(yu) 總營收12%。

為(wei) 了推進政產(chan) 學研用深度融合，打通成果轉化的壁壘，湖北省創新性倡導“企業(ye) 出題、政府立題、聯合答題、市場判題”機製。2023年以來，湖北省以更大力度推進“尖刀”工程，瞄準29項關(guan) 鍵核心技術，推行以“用”為(wei) 導向、以企業(ye) 為(wei) 主體(ti) 的“下遊考核上遊、應用考核技術、整體(ti) 考核部件、市場考核產(chan) 品”項目評價(jia) 機製，提升產(chan) 業(ye) 鏈供應鏈韌性和競爭(zheng) 力。

湖北省進一步提出，實施人形機器人突破工程，加快突破“大腦、小腦、感知、軀幹、四肢”關(guan) 鍵技術，盡快實現“從(cong) 0到1”的突破；實施6G創新發展工程，同步推進5G—A（5G網絡的演進和增強版）規模化應用和6G技術攻關(guan) ，加快突破6G通信、感知、空天地一體(ti) 等10大關(guan) 鍵技術；實施高端AI芯片提升工程，重點發展存儲(chu) 芯片、矽光芯片、物聯網芯片、第三代半導體(ti) 材料......

當前，湖北創新主體(ti) 蓬勃發展，高新技術企業(ye) 達2.5萬(wan) 家、科技型中小企業(ye) 達3.5萬(wan) 家，均實現兩(liang) 年翻番。2023年，技術合同成交額增長59.8%，總量達4860億(yi) 元，在全國排第3位。

構鏈：錯位競爭轉化區位優勢

公開資料顯示，約有20個(ge) 省份在“十四五”規劃中聚焦高端裝備製造業(ye) 。其中，長三角、珠三角先進製造業(ye) 實力雄厚，僅(jin) 江蘇省就有10個(ge) 先進製造業(ye) 集群入選國家隊，廣東(dong) 省則有7個(ge) 入圍。湖北省該如何突圍？

21世紀經濟研究院調研發現，除了智能製造裝備產(chan) 業(ye) 外，湖北正盤活既有的水陸空區位優(you) 勢資源，全麵提升要素資源整合創新和配置能力，打造新時代“九州通衢”。其中，湖北以綠色智能船舶和商業(ye) 航天為(wei) 重點，下用綠色船舶百舸爭(zheng) 流，上借商業(ye) 航天九天攬月，描繪出一幅錯位競爭(zheng) 的高端裝備競賽藍圖，將區位優(you) 勢加速轉化為(wei) 經濟樞紐優(you) 勢。

2023年10月11日，“三峽氫舟1號”在宜昌順利完成首航，這艘國內(nei) 首艘內(nei) 河氫燃料動力船舶，最高航速可達28km/h，續航裏程可達200公裏，氫氣儲(chu) 量不少於(yu) 240kg。為(wei) 了更便捷地為(wei) 內(nei) 河氫燃料電池動力船加氫，三峽集團出資在三峽壩區右岸楊家灣碼頭內(nei) 建設國內(nei) 首個(ge) 內(nei) 河碼頭型製氫加氫一體(ti) 站。

氫舟僅(jin) 是湖北省綠色智能船舶戰略布局中的一環，湖北省的目標是搶占內(nei) 河綠色智能船舶市場，加快建成全國綠色智能船舶應用先行區。當前，湖北已規劃建設以武漢為(wei) 核心輻射帶動宜昌、荊州、黃岡(gang) 差異化發展的船舶新型工業(ye) 化產(chan) 業(ye) 示範基地，正實施氣化電化長江、漢江、清江示範行動，重點發展純電動遊船遊艇、集裝箱換電運輸船、LNG動力運輸船，助力船舶產(chan) 業(ye) 通江達海。

為(wei) 達成上述目標，湖北省創新性作出多個(ge) 全國唯一的舉(ju) 措。2023年2月，工信部與(yu) 湖北省簽署了全國唯一的內(nei) 河船舶綠色智能發展專(zhuan) 項合作備忘錄，建立完善綠色智能內(nei) 河船舶產(chan) 業(ye) 鏈、供應鏈，加速“黃金水道”釋放“黃金效益”。

同年11月16日，湖北長江船舶供應鏈有限責任公司在武漢揭牌，作為(wei) 全國內(nei) 河唯一專(zhuan) 業(ye) 化的船舶供應鏈平台公司可為(wei) 船舶產(chan) 業(ye) 鏈上中下遊企業(ye) 提供綜合信息、物流貿易、科技賦能、金融保障、業(ye) 態融合“一站式”服務。截至2023年底，該公司手持綠色智能船舶訂單量51艘，意向洽談訂單量40艘，預計研發6種船型，建造6型綠色智能示範船舶。

當前，湖北省設計、建造和核心配套的綠色船舶全產(chan) 業(ye) 鏈正逐步形成。公開資料顯示，2022年，中國綠色動力船舶全球占比超50%，而湖北電動船舶電力推進係統占全國市場份額八成以上。截至2023年中旬，湖北省已交付和手持合同的電動船舶數量超170艘，占國內(nei) 市場的80%以上。

再舉(ju) 頭仰望天空，今年5月初，湖北省人民政府印發《湖北省突破性發展商業(ye) 航天行動計劃（2024-2028年）》，將圍繞火箭鏈、衛星鏈、數據鏈、服務鏈“四鏈”融合，構建“箭、星、網、端”全產(chan) 業(ye) 鏈生態體(ti) 係，到2028年建成具有全國影響力的商業(ye) 航天創新發展高地；並深化以武漢為(wei) 核心，襄陽、宜昌、孝感、荊門為(wei) 支撐，全省協同發展的商業(ye) 航天產(chan) 業(ye) 格局，重點建設9個(ge) 商業(ye) 航天創新特色園區。

事實上，湖北在商業(ye) 航天領域已部署多年，武漢於(yu) 2016年獲批國內(nei) 首個(ge) 商業(ye) 航天產(chan) 業(ye) 基地，目前已具備年產(chan) 20發火箭總裝測試能力、年產(chan) 240顆衛星能力。湖北省內(nei) 商業(ye) 航天及關(guan) 聯產(chan) 業(ye) 入庫企業(ye) 超300家，形成涵蓋火箭衛星研製、地麵設備配套、衛星運營服務等上中下遊完整產(chan) 業(ye) 鏈。2023年，湖北省商業(ye) 航天及關(guan) 聯產(chan) 業(ye) 總產(chan) 值達到560億(yi) 元。 

麵向未來，湖北省已打響空中高端裝備製造爭(zheng) 奪戰，持續鞏固升級“芯、星、端、網、用”全產(chan) 業(ye) 鏈，推動北鬥產(chan) 業(ye) 加快突破千億(yi) 元，並培育壯大低空經濟與(yu) 空天技術等千億(yi) 級核爆點。

讓人眼前一亮的是，以湖北電鷹科技有限公司（以下簡稱“電鷹科技”）為(wei) 代表的湖北省無人機企業(ye) 已表現出搶占製高點的決(jue) 心。據介紹，電鷹科技即將量產(chan) 一款涵道式無人機係統，將加載高精度全向感知探測傳(chuan) 感器、多軸機械臂協同組合控製，通過高轉速大功率電機驅動，產(chan) 生400公斤以上拉力，可載重150公斤以上設備，精準感知貼近空中作業(ye) ，可在複雜環境穿梭飛行。

電鷹科技董事長蔡曉東(dong) 表示，“湖北省無人機產(chan) 業(ye) 將瞄準低空快遞物流、中型無人機生產(chan) 製造、城市空中交通eVTOL等三大方麵。在低空快遞物流領域，有相關(guan) 機構預計，到2024年無人機在快遞物流應用方麵的市場規模約300億(yi) 元；在中型無人機領域，到2024年垂直起降固定翼無人機市場份額從(cong) 2022年的15%提升至31%左右；在城市空中交通eVTOL領域，國內(nei) 已有航空製造商、汽車整車廠等布局，將新能源、飛行器、汽車進行多業(ye) 態融合。電鷹科技也在布局。”

在陸地運輸方麵，湖北亦依托高端裝備製造業(ye) ，著力提高要素資源配置效率，進一步轉化為(wei) 經濟樞紐優(you) 勢。“湖北擁有武漢、宜昌、十堰、鄂州等重點全國性物流中心城市，傳(chuan) 統物流分撥通常先采用集裝箱將貨物運輸到湖北省鄂州、孝感或武漢等物流中心，再拆分至全國各地。但在此過程中，降低倉(cang) 儲(chu) 成本、提升物流效率至關(guan) 重要。”徐擊水指出。“然而，在有限的土地資源下，如何充分利用現有的倉(cang) 儲(chu) 麵積，擴大存儲(chu) 量和物流量成為(wei) 重要課題。因此，建設自動化倉(cang) 儲(chu) 物流係統成了解決(jue) 問題的關(guan) 鍵。”

據了解，武漢奮進正致力於(yu) 建設自動化立體(ti) 倉(cang) 庫。“傳(chuan) 統的物流倉(cang) 庫主要依賴叉車或傳(chuan) 統起重設備進行貨物碼放。但叉車在作業(ye) 過程中需要行駛空間，將占據貨物堆積麵積。此外，叉車臂長有限，也無法從(cong) 高度上充分利用倉(cang) 庫空間。”徐擊水進一步指出。

對此，武漢奮進自主研發了奮進立庫機器人，將實現傳(chuan) 統起重設備變頻電機的伺服替代與(yu) 精確控製。具體(ti) 來看，奮進立庫機器人通過編碼器、控製器、驅動器係統，實現大功率伺服電機高精度控製。傳(chuan) 統行車整體(ti) 定位精度隻達厘米級，奮進立庫機器人可以實現毫米級的定位精度。

為(wei) 了加速將交通區位優(you) 勢轉化為(wei) 國內(nei) 國際雙循環樞紐鏈接優(you) 勢，構築好高端裝備發展“水陸空”一盤棋，促進湖北“裝備軍(jun) 團”擴大應用市場，湖北省還正在構築“一核一帶雙樞紐多節點”體(ti) 係。公開資料顯示，到2025年，湖北將開通國內(nei) 國際航空貨運航線50條，港口集裝箱吞吐能力達600萬(wan) 標箱，機場國際及地區通航點達80個(ge) ，中歐班列（武漢）開行列數達到2000列，開放口岸、海關(guan) 特殊監管區域、海關(guan) 指定監管場地（進口口岸）分別達到7個(ge) 、12個(ge) 、20個(ge) 以上。

塑圈：擴大規模完善智造生態

到2025年，湖北省高端裝備產(chan) 業(ye) 規模力爭(zheng) 達到5500億(yi) 元，並加速邁向萬(wan) 億(yi) 級規模。湖北省機械行業(ye) 聯合會(hui) 、省汽車產(chan) 業(ye) 技術創新聯盟秘書(shu) 長杜雷軍(jun) 指出，需要實施創新引領工程、產(chan) 業(ye) 壯大工程、轉型升級工程、融合發展工程，完善生態圈。特別是，在產(chan) 業(ye) 壯大方麵，應以龍頭企業(ye) 為(wei) 中心，通過內(nei) 培外引、聚集發展，形成梯度培育體(ti) 係，以重大項目為(wei) 引擎，推動高端裝備產(chan) 業(ye) 規模持續壯大。

以烽火通信為(wei) 代表的光通信龍頭企業(ye) 加速推進行業(ye) 的智能化轉型升級。曾軍(jun) 介紹，烽火通信一方麵引入人工智能、物聯網、數字孿生、大數據等前沿技術，同步升級現有的APS智能排程、AI質檢、雲(yun) 邊端智能協同等技術，提高生產(chan) 效率和質量；另一方麵，對現有的“雙5G”生產(chan) 模式進行智能化改造，更精準實現設備互聯、自動化生產(chan) 、實時監控和數據分析。

“例如，我們(men) 將完整的生產(chan) 線改造成不同需求的短線，在有需求時可以像堆積木一樣組合成新的生產(chan) 線。智能製造的實現，可以提高生產(chan) 質效，降低成本，並快速適應產(chan) 品的多樣化需求，靈活調整生產(chan) 流程。此外，通過收集和分析生產(chan) 數據，可以為(wei) 優(you) 化生產(chan) 、改進工藝提供依據，提升供應鏈的協同效率。”曾軍(jun) 進一步指出。

然而，有業(ye) 內(nei) 人士反映，中小企業(ye) 作為(wei) 生產(chan) 製造的主體(ti) ，其智能製造程度並不高，若進行改造，對其資金和技術實力是非常大的考驗，中小企業(ye) 往往有畏難情緒。

對此，北京交通大學經濟管理學院教授朱明皓指出，湖北省要構建智能製造行業(ye) 新生態，一要進一步發揮領軍(jun) 企業(ye) 的“頭雁”帶動作用，從(cong) 政策、資金等方麵支持領軍(jun) 企業(ye) 將成熟的智能製造經驗向中小企業(ye) 推廣；二是新質生產(chan) 力的關(guan) 鍵是形成生產(chan) 力，政府應支持大數據、人工智能產(chan) 生生產(chan) 力，鼓勵前沿技術誕生於(yu) 企業(ye) 、應用於(yu) 企業(ye) 、服務於(yu) 企業(ye) 。

曾軍(jun) 認為(wei) ，領軍(jun) 企業(ye) 往往對行業(ye) 有著更深刻理解，形成一套成熟的智能製造解決(jue) 方案後，將其複製到生產(chan) 鏈其他企業(ye) ，再根據鏈上企業(ye) 特性作出針對性修改，效果將更顯著。據介紹，目前烽火通信獨有的雲(yun) 測試平台模式，已經實現遠程共享儀(yi) 表資源、在線預約、在線分配等功能，使得測試資源利用率提高30%以上，每年固定資產(chan) 投入節省40%，維修費用降低20%。 

“當前，湖北省正發力完善智能製造生態圈，在硬件領域，專(zhuan) 門成立了諸多重點實驗室，其中華中科技大學機械科學與(yu) 工程學院在工業(ye) 母機領域成果頗豐(feng) ；在軟件領域，打造健全的更具針對性的軟件體(ti) 係，以滿足各行各業(ye) 智能化改造需求。”曾軍(jun) 進一步表示。

此外，人工智能也為(wei) 湖北省高端裝備製造業(ye) 發展插上翅膀。2023年，科技部正式批複支持武漢人工智能計算中心建設國家新一代人工智能公共算力開放創新平台，這是華中地區首個(ge) 獲批建設的國家新一代人工智能公共算力開放創新平台。“武漢人工智能計算中心正與(yu) 醫療、醫藥、農(nong) 業(ye) 、遙感等各領域企業(ye) 合作，以龐大的算力優(you) 勢助力各企業(ye) 進行智能化改造。”武漢人工智能計算中心相關(guan) 工作人員介紹。

“發展高端裝備製造業(ye) 等戰略性新興(xing) 產(chan) 業(ye) ，精準扶持至關(guan) 重要。”曾軍(jun) 指出，鑒於(yu) 政府資源有限，若投入資金均勻分配，一方麵力度較小，另一方麵成效難以評估。因此，建議政府扶持力度向重點行業(ye) 重點企業(ye) 傾(qing) 斜，建立健全完善的評估機製。 

據了解，作為(wei) 湖北省會(hui) 和挑起經濟大梁的武漢市，加大對高端裝備企業(ye) 發展的支持力度，持續開展服務供需對接會(hui) ，並出台多項扶持政策。2022年，《武漢市工業(ye) 投資和技術改造專(zhuan) 項補助資金管理暫行辦法》印發，明確表示，最高可給予企業(ye) 1000萬(wan) 元的專(zhuan) 項資金支持。例如，對符合申報條件的智能化改造項目，在項目建設有效期內(nei) 實際完成的生產(chan) 性設備投資及研發投入總額的8%，最高給予1000萬(wan) 元的專(zhuan) 項資金支持；對采購武漢市指導目錄中的產(chan) 品實施智能化改造並符合補貼標準的項目，相關(guan) 產(chan) 品補貼比例由8%提高至30%，單個(ge) 企業(ye) 支持金額最高可達1000萬(wan) 元。 

除了龍頭企業(ye) 帶動、重大項目牽引、政策精準扶持等，若進一步完善智能製造生態圈，曾軍(jun) 還指出，人才至關(guan) 重要，創新人才、管理人才、營銷人才等各類人才是關(guan) 鍵生產(chan) 要素。隻有具備專(zhuan) 業(ye) 知識的人才，才能準確找到企業(ye) 需要解決(jue) 的痛點和難點，在此基礎上，提出解決(jue) 方案，並確保其適應性。

在此過程中，培育卓越工程師的重要性不言而喻。華中科技大學校長、中國工程院院士尤政建議，要持續輸送卓越工程師、高技能人才等創新人才到產(chan) 業(ye) 的關(guan) 鍵環節，打通原始創新、技術實現、成果轉化、產(chan) 業(ye) 應用的創新鏈路；進一步完善卓越人才培養(yang) 體(ti) 係，從(cong) 企業(ye) 需求、行業(ye) 痛點出發，探索“高校+政府+領軍(jun) 企業(ye) ”多元協同的體(ti) 製機製。

“同時，鼓勵領軍(jun) 企業(ye) 、鏈主企業(ye) 加大項目投入和實訓支持，高新技術企業(ye) 、專(zhuan) 精特新企業(ye) 結合自身優(you) 勢，提出人才培養(yang) 需求和評價(jia) 建議；發揮高校育人優(you) 勢，培育卓越人才，探索高校全過程參與(yu) 的產(chan) 教融合模式；通過技改補貼、稅費獎勵等方式，激發校企聯合培養(yang) 的積極性。”尤政進一步指出。

烽火通信已與(yu) 華中科技大學、武漢大學等全國九所高校共同承建了首批國家卓越工程師學院，首批26名工程碩博士已正式入企實踐。此外，該企業(ye) 還與(yu) 武漢工程大學建立博士後工作站，在智能機器人技術、精密激光焊接技術、機器視覺、深度學習(xi) 與(yu) 計算機仿真等領域開展深度的校企合作，培養(yang) 一批具備理論研究與(yu) 輸出實踐能力的複合型人才。

銳科激光與(yu) 華中科技大學聯合推出了工程碩博項目，麵向本科生進行招生，並提供碩士研究生的培養(yang) 機會(hui) 。“碩士畢業(ye) 後，我們(men) 會(hui) 進一步支持他們(men) 攻讀博士學位。通過這種模式，將培養(yang) 出注重實用性的人才。”閆大鵬指出。

凡此種種布局下，作為(wei) 中部地區崛起重要戰略支點的湖北正以變應變，破局式發展高端裝備產(chan) 業(ye) ，力爭(zheng) 成為(wei) 中國裝備製造的“先鋒隊”。