埃馬克激光技術公司推出EMAＧ激光焊接機是結構非常緊湊的激光加工設備,加工工位、激光、激光冷卻機組、電控櫃和外圍設備全部安裝在一個(ge) 承載式機架上，該設備配置了用擴散法冷卻的二氧化碳激光係統。氣源為(wei) 瓶裝預混合激光氣。其優(you) 點是聚焦性能極佳，結構非常緊湊，企業(ye) 使用費用特別是能耗、激光消耗和維護費用非常低廉。由於(yu) 激光的聚焦性能極佳，所以焊接的焊縫幾何尺寸能完全與(yu) 工件的要求相匹配。焊縫既可極細而深，也可較粗，而且產(chan) 生的熱量很少。焊接變形極小。擴散冷卻的激光係統運營成本低，激光消耗特少。
　　埃馬克公司長期以來始終追求著這樣的一個(ge) 目標：為(wei) 用戶提供加工圓形的零件，非圓形的零件及總成件所需的所有加工技術和工藝技術。有許多工件通過切削加工後接合並通過激光焊接成總成件。埃馬克集團和埃馬克激光技術公司合作，為(wei) 用戶提供從(cong) 切削加工到激光焊接的全套生產(chan) 方案，用於(yu) 可直接裝機的總成件的生產(chan) ,這就是從(cong) 切削到激光加工的組合方案。這個(ge) 方案的核心新技術是使用新穎的激光焊接機。下麵是一款將差速器殼和冠狀齒輪焊接成差速器殼總成的激光焊接機。
　　這台焊接機是一台非常緊湊的激光加工設備。加工工位、激光、激光冷卻機組、電控櫃和外圍設備全部安裝在一個(ge) 承載式機架上。這種緊湊結構的優(you) 點是：精度高、長時間穩定性能好、安裝時間短,而且激光焊接裝置移置方便，所以能根據生產(chan) 條件的變化進行快速的調整。該機床是雙主軸設備,這種雙工位機床可以在進行主加工的同時上下料並集成了一個(ge) 光束分配器用於(yu) 激光的切換，優(you) 化了激光的利用度。
　　在這台設備上完成差速器殼和冠狀齒輪的焊接過程是自動進行的：夾頭將零件從(cong) 傳(chuan) 送帶“夾起” 、移動、固定、預熱、回轉焊接、卸下，完全自動，適合大批量生產(chan) 。由於(yu) 生產(chan) 率極高和質量可靠，所以比電子束焊接的單件成本更低。
　　配置雙主軸是該焊接機高效、高質及高開機率的重要措施：
　　一個(ge) 主軸在焊接時另一個(ge) 主軸將焊接好的組件下料，同時為(wei) 下一個(ge) 焊接上料並夾緊工件。焊接頭在兩(liang) 個(ge) 工位切換，從(cong) 而達到激光的最佳利用率和設備的高效率。
　　實際上，變速箱的多種零件都可以在這台設備上完成焊接加工，特別是轎車變速箱中的差速器殼和驅動軸等，經常是單個(ge) 零件生產(chan) 完畢後再互相接合並焊接而成。
　　為(wei) 適應多種零件的焊接，該設備的內(nei) 部有寬敞的維護門，換裝或維護都非常方便省時。為(wei) 了減少換裝時間，采用了新的輸送法，有12個(ge) 數控軸，大大提高了工件輸送料道的柔性，在進行小批量生產(chan) 時，也大大減少了換裝時間。
　　當這種先進的激光焊接設備在中國的汽車零部件生產(chan) 中應用，並發揮其無與(yu) 倫(lun) 比的卓越功能時，我們(men) 相信，中國的汽車製造水平一定會(hui) 有一個(ge) 新的提升。

 
兩(liang) 個(ge) 可回轉的主軸自行上料,將不同零件輸送到加工區將它們(men) 接合,在焊接頭前定位,激光焊接,再將成品件送回到工件輸送係統

 
主軸的回轉設計保證了即可軸向焊接也可徑向焊接,徑向焊接差速器殼總成.

焊接組合差速器殼體(ti) 代替傳(chuan) 統螺栓聯結冠狀齒輪和差速器殼體(ti) ，生產(chan) 率極高和質量可靠，比電子束焊接的單件成本更低。