廣州明珞是著名的汽車車身智能生產(chan) 線的規劃、設計、製造和運維供應商，開發出國內(nei) 首個(ge) 具有完全自主知識產(chan) 權、國際領先水平的白車身柔性總拚焊接係統，實現了多項汽車裝備行業(ye) 的全球首創。

明珞智能生產(chan) 線融入了德國費斯托自動化全麵解決(jue) 方案，明珞董事長姚維兵盛讚費斯托是“供應商中的楷模”。

費斯托是自動化技術領域的全球領先廠商，也是工業(ye) 技術培訓的全球市場領袖。費斯托的產(chan) 品和係統解決(jue) 方案包括氣缸和電缸、閥、伺服控製器、運動控製、閥島、安裝方便的連接技術、抓取和裝配技術、氣源處理裝置、接頭、真空技術、位置和質量檢測、傳(chuan) 感器和控製技術。

費斯托為(wei) 中國市場提供工廠自動化和過程自動化的氣動和電動技術及全麵解決(jue) 方案，主要服務於(yu) 汽車、電子和輕型裝配、食品飲料包裝、水/汙水處理以及生物技術/製藥等行業(ye) 。其中，針對汽車行業(ye) ，提供了基於(yu) 全球、全工藝流程的氣動和電動技術智能型解決(jue) 方案，確保汽車生產(chan) 的安全、高效、簡單和核心競爭(zheng) 力。

品質過硬是堅實基礎

明珞白車身機械工程部副總監周小穩介紹說，在白車身焊裝車間，由於(yu) 焊接環境電磁幹擾大、高溫焊渣飛濺、機器人工作空間緊湊、機械手末端工具頻繁切換，工況非常惡劣，因此產(chan) 線上采用的設備、元器件必須具有過硬品質。

最近有一家汽車廠商遇到了閥島閃斷問題，需要人工檢修，而停線檢測影響巨大，客戶急需一個(ge) 好的解決(jue) 方案。明珞推薦了費斯托全金屬外殼的CPX/VTSA閥島，該產(chan) 品在惡劣工況下具有極強的抗焊渣和抗幹擾能力。“類似的問題再也沒有出現過，生產(chan) 穩定性和生產(chan) 效率明顯提高，後來這家客戶就指定在生產(chan) 中要用費斯托的閥島。”周小穩說。

費斯托大中華區汽車行業(ye) 銷售總監黃興(xing) 華表示：“作為(wei) 第一家發明閥島的公司，費斯托‘硬核’的產(chan) 品品質，為(wei) 明珞和汽車用戶提供了穩定、高效保障。”

周小穩介紹說，除了閥島，費斯托提供給明珞的氣動產(chan) 品還包括氣管、接頭、電磁閥、氣動閥、氣缸等，無論基於(yu) 標準件還是定製化需求、基於(yu) 整個(ge) 產(chan) 品或是模塊，費斯托都能滿足需求，並且具有過硬品質、高性價(jia) 比。

交期與(yu) 服務，保障續航

汽車裝備領域是個(ge) 複雜的係統工程，作為(wei) 係統集成商、線體(ti) 商，明珞還必須進一步確保交期及時和運維服務，這就離不開供應商的協同。明珞的做法是，一方麵向費斯托這樣的優(you) 秀供應商學習(xi) ，另一方麵也培養(yang) 相關(guan) 的供應商來共同提高用戶企業(ye) 的滿意度。

“費斯托給我們(men) 的印象是服務響應及時、交貨準時，把客戶的需求放在第一位，明珞團隊對費斯托非常信賴，”明珞采購總監汪貽飛說，“費斯托全球化的市場服務讓明珞無需為(wei) 貨期和售後服務擔心，充分滿足明珞的‘4.5+1’快速交貨需求（4.5個(ge) 月交付，1個(ge) 月完成調試）。”

“費斯托連續多年拿到明珞的優(you) 秀供應商獎，”姚維兵說，“費斯托是供應商中的楷模，我們(men) 希望更多的供應商能夠像費斯托一樣去轉型。”姚維兵介紹了一個(ge) 案例：在寶馬項目中，因為(wei) 當時明珞在德國的設計延期了，導致生產(chan) 製造和采購的時間很短，隻有幾個(ge) 星期去完成，費斯托敏捷的供應和服務體(ti) 係有力支持了明珞及時交付。

黃興(xing) 華表示：“作為(wei) 氣動領域第一個(ge) 做行業(ye) 化的企業(ye) ，費斯托在全球都有汽車行業(ye) 的團隊，行業(ye) 化業(ye) 務結構能更方便地整合全球資源，為(wei) 客戶提供全方位支持。”比如，通過全球大客戶服務資源，費斯托能夠安排相應的培訓，協助客戶提前適應寶馬、奔馳等一流汽車廠商的相應標準，以及幫助其建立自己的標準。

精益生產(chan) ，貫穿智能製造

關(guan) 於(yu) 智能製造，姚維兵認為(wei) ，除了數字化、智能化，很重要的是精益生產(chan) 理念要貫穿始終。他表示，明珞的理念是降低用戶的投資、生產(chan) 和維護成本，通過精益化的解決(jue) 方案和高效率的生產(chan) 設備來減少非工藝時間、提高設備利用率、加強係統可靠性。

由於(yu) 定製化的生產(chan) 對效率和質量的要求越來越高，一些傳(chuan) 統的人工操作逐漸轉為(wei) 自動化，例如自動更換焊槍的電極帽，更換時不能有水滴出，周小穩介紹說，費斯托的水氣處理單元HIP/RIP，通過技術升級，增加了相應的抽水缸模塊，真正做到了“滴水不漏”，並且HIP/RIP的模塊化設計，使得維護非常方便，還可通過集成流量及壓力傳(chuan) 感器，實時監控水氣壓力及流量，更加智能。

在提高汽車裝備製造生產(chan) 效率和智能化領域，費斯托有幾款明星產(chan) 品，周小穩重點提到了技術革新的數字控製終端VTEM，是世界首款由APP控製的閥，名副其實的“數字化氣動元件”，隻需通過APP更改參數，就能輕鬆切換各種氣動功能，從(cong) 而提高靈活性、能源效率和生產(chan) 節拍。

作為(wei) 德國工業(ye) 4.0的核心企業(ye) 之一，費斯托積累了豐(feng) 富的工業(ye) 4.0經驗。黃興(xing) 華表示：“費斯托是工業(ye) 4.0的倡導者及參與(yu) 者，而工業(ye) 4.0並不是一家企業(ye) 就可以完成的，它更像是用各種微生物、有機物、無機物等融合在一起打造出來的一種生態。”

這與(yu) 姚維兵的理念完全一致，他表示，在智能製造領域，明珞和費斯托都在工業(ye) 4.0上探索，費斯托做得非常成功的氣動仿生技術、基於(yu) AR技術的前沿性設備維修管理技術等，未來將有更多的深入合作機會(hui) ，共同打造更智能的汽車裝備。

標準化，創造更大價(jia) 值

依托數字製造技術，明珞正致力於(yu) 建立行業(ye) 技術標準與(yu) 高效的標準解決(jue) 方案。“明珞有誌於(yu) 利用自己的技術體(ti) 係為(wei) 一些企業(ye) 甚至行業(ye) 製定相關(guan) 的標準，推進中國汽車智能裝備製造領域的數字化進程，”周小穩說，“費斯托提供了德係最高標準的產(chan) 品和技術，為(wei) 明珞對歐美係汽車行業(ye) 的標準入門起到了指引作用。”

周小穩表示，跟同行相比，明珞的獨特之處是對歐美係、日係、國內(nei) 自主品牌、以及大型零部件廠商等不同廠家的優(you) 勢進行學習(xi) 、吸收，總結成自己的綜合解決(jue) 方案。一方麵，明珞研發出係列標準產(chan) 品，以匹配行業(ye) 對生產(chan) 節拍、自動化程度、柔性化越來越高的要求；另一方麵，在機械、電氣等方麵，形成自己的技術體(ti) 係，能靈活應對不同客戶的需要。

而非標產(chan) 品具有技術密集度高且複雜、多品種、小批量等特點，導致成本高、周期慢，對於(yu) 汽車行業(ye) 龐大的非標定製市場，明珞如何化挑戰為(wei) 機遇？周小穩介紹說，明珞的做法分為(wei) 兩(liang) 步——

第一步：非標標準化。整體(ti) 產(chan) 品、組件是個(ge) 非標產(chan) 品，但如果把產(chan) 品分解成局部模塊、模塊再分解成更小層級的零件、配件或工序，很多就可以做標準化產(chan) 品了，從(cong) 而實現降本增效。

第二步：自動化。標準化以後，進行自動化的設計和製造，以前可能要1個(ge) 小時才能做完的，現在隻需5到10分鍾。基於(yu) 明珞自己開發的軟件，隻要設置一些參數，就能自動做出來想要的產(chan) 品，效率實現質的飛躍。

汽車工業(ye) 的未來，姚維兵重點關(guan) 注兩(liang) 大趨勢：首先是數字化革命，從(cong) 傳(chuan) 統硬件製造變成以軟件為(wei) 核心的技術壁壘，向軟件和大數據服務轉型；第二是隨著技術革命、材料革命、輕量化技術的發展帶來的新工藝趨勢。

與(yu) 此相對應，明珞會(hui) 從(cong) 設備、生產(chan) 線製造向技術服務轉型升級，致力成長為(wei) 千億(yi) 級的行業(ye) 領導者，為(wei) 汽車製造行業(ye) 用戶賦能。明珞將與(yu) 費斯托等合作夥(huo) 伴一起，共同探討工業(ye) 4.0與(yu) 智能製造領域的合作，包括製訂行業(ye) 技術標準、推進數字化轉型進程、建設汽車智能製造生態，拓展全球市場。

對此，黃興(xing) 華表示，作為(wei) 明珞在汽車智能裝備製造的全球戰略合作夥(huo) 伴，費斯托將一如既往提供全球統一高標準的產(chan) 品、服務，確保為(wei) 明珞及汽車行業(ye) 客戶在拓展全球市場時，提供統一標準的支持，無縫整合全球化發展需要。