各激光焊接及檢測企業(ye) 、電池生產(chan) 企業(ye) 及相關(guan) 單位：

隨著鋰離子動力電池能量密度的不斷提升以及新能源電動汽車市場保有率不斷增長，電動汽車火災事故頻發。根據國家平台監測等相關(guan) 數據不完全統計，國內(nei) 2018年和2019年分別發生新能源電動汽車起火事故22起和128起。根據相關(guan) 研究分類來看，電動汽車火災的主體(ti) 通常為(wei) 鋰離子動力電池，火災的發生通常與(yu) 電芯模組設計、電池管理係統的設計、生產(chan) 加工工藝、駕駛操作方式、初期火災控製措施均有非常大的聯係。因工業(ye) 生產(chan) 缺陷問題帶來的鋰離子動力電池熱失控擴散安全事故時有發生，限製了鋰離子動力電池的發展及安全應用，同時也加重了電池生產(chan) 的質量成本。

在電池生產(chan) 過程中，有相當多的工步需要激光焊接來完成，激光焊接是工業(ye) 生產(chan) 過程中的關(guan) 鍵性步驟之一。由於(yu) 焊件品質不良、表麵油汙、激光強弱不均勻等工藝因素，電池焊接不良狀況時有發生。激光焊接技術和焊接品質直會(hui) 接影響到電池的機械安全性能和電學性能，通常焊接過後的部件均需要經過無損檢測（全檢），以確保無焊接不良品流入產(chan) 線。傳(chuan) 統的無損檢測方法為(wei) 人工檢查、CCD視覺檢測和X射線探傷(shang) 檢測，該類檢測均為(wei) 焊後檢查，且無法識別焊點內(nei) 部鼓泡等焊接不均勻情況的判定。

鋰離子動力電池激光焊接在線檢測技術是近年來發展起來的鋰離子動力電池新型無損檢測技術，可在激光焊接過程中通過對光學信號多維度的監測，實時監測出各種金屬在焊接過程中產(chan) 生的焊接缺陷。它非等同於(yu) 傳(chuan) 統的激光焊接加工後對產(chan) 品表層的無損檢測技術（CCD視覺檢測，X射線探傷(shang) 檢測），對鋰離子電池單體(ti) 及係統的品質提升意義(yi) 重大。目前廣泛應用於(yu) 新能源行業(ye) （動力電池鋁殼、模組Pack連接片），汽車行業(ye) （車身焊接）等的焊接不良缺陷檢測。由於(yu) 該項在線檢測技術國內(nei) 外起步均較晚，因此到現在為(wei) 止尚未有相應的國際標準、國家標準及行業(ye) 標準規範出台。針對該類技術，歐盟於(yu) 2019年6月做了類似標準的立項工作“Non-destructive testing Thermo- graphic testing – Active thermog- raphy with laser excitation”，目前處於(yu) 草案階段。

為(wei) 了提高電池工業(ye) 產(chan) 線質量管控能力，促進電池品質提升，從(cong) 源頭上管控電動汽車火災的發生，保障國民人身和財產(chan) 安全，根據《中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 團體(ti) 標準管理辦法》和《中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 團體(ti) 標準工作組章程》的有關(guan) 規定，中國化學與(yu) 物理電源行業(ye) 協會(hui) 計劃成立《鋰離子動力電池激光焊接在線檢測設備通用技術條件》團體(ti) 標準工作組。

歡迎行業(ye) 代表性的激光焊接設備及檢測設備企業(ye) 、電池生產(chan) 及檢測企業(ye) 、整車企業(ye) 積極加入協會(hui) 團體(ti) 標準編製工作組，參與(yu) 標準製訂工作的單位，應交納標準工作組支持經費，參編單位支持經費為(wei) 1萬(wan) 元。

請有意參與(yu) 《鋰離子動力電池激光焊接在線檢測設備通用技術條件》標準工作的單位，於(yu) 2020年9月11日前將征求意見表反饋協會(hui) 。

聯係人：王熙晨

電話：022-23959049,13752438090