深圳地鐵作為(wei) 中國地鐵建設運營的標杆之一，曾獲得國家級獎項國家科技進步獎、詹天佑獎、魯班獎等榮譽，在軌道交通領域有著矚目的成績。2024年初，作為(wei) 激光清洗行業(ye) 頭部企業(ye) 的水滴激光研造的雙工位地鐵輪對軸自動化激光清洗設備與(yu) 深圳地鐵完成交付。

該設備為(wei) 水滴激光團隊獨立研發完成，整體(ti) 結構由激光模塊、自動化模塊、安全防護模塊和吸塵模塊組成。激光工藝為(wei) 2000W連續激光與(yu) 300W脈衝(chong) 激光複合光源，主要用於(yu) 地鐵、高鐵等軌道交通項目的設備維護，整車大修過程中的輪對軸、牽拉杆等部件的自動脫漆清洗，便於(yu) 後道工序對各工件進行探傷(shang) ，保證高鐵地鐵等軌道設施的使用安全。

激光清洗在輪對軸清洗工藝上的應用是一次巨大的工藝升級：

據深鐵相關(guan) 車輛段檢修負責人表示，傳(chuan) 統工藝存在著很多問題，一方麵清洗方式比較原始，清洗效率較慢，在脫漆固等化學藥劑清洗後需由人工用角磨機、平搓進行二次清洗，平均清洗時間為(wei) 30-60min。另一方麵在作業(ye) 期間鋼絲(si) 輪鋼絲(si) 脫落飛濺，軌道間廢水溢出，脫漆固腐蝕地麵橡膠，散發刺鼻的氣味等都是難以避免的，作業(ye) 環境的衛生比較難保持。崗位職工要穿戴防毒口罩、防護眼鏡和雨鞋，每天定期清理設備下方的鐵鏽、脫落的鋼絲(si) 、泥等雜物。

除了清洗不便之外，一些不必要的成本也會(hui) 隨著清洗次數的增加而累增。在環保治理上，由脫漆固、安泰特、鐵鏽和水的混合廢水排放處理日益嚴(yan) 苛；人工作業(ye) 中人員的多人配置、鋼絲(si) 輪的能耗、磨耗（<1mm即報廢）、其他固體(ti) 垃圾等都是一筆龐大的支出。

深鐵相關(guan) 車輛段檢修負責人對水滴激光表示，軌道交通行業(ye) 的列車一般每2年一次三或四級檢修，每5年一次五級檢修，全國平均下來每年待五級檢修車量超過3000列，這就是將近2.4萬(wan) 節車廂和十多萬(wan) 根輪對軸。

在我國軌交發展日益迅速、環境治理日益嚴(yan) 格、工業(ye) 智造方向日益明晰的當下，該套激光係統用於(yu) 替代地鐵大修中輪對軸除漆工序裏原有的化學濕洗工藝或噴砂工藝，以自動化激光清洗替代原有的人工化學濕洗，助力製造工業(ye) 轉型升級。不僅(jin) 能提高效率，使清洗過程更加可控，清洗質量更加穩定，還能減少原有工藝產(chan) 生的工業(ye) 廢水和揚塵等,保護環境和工作人員身體(ti) 健康。

該技術較為(wei) 成熟，可廣泛應用於(yu) 各大主車廠，如我司合作的深圳地鐵以及中車等單位都已運用激光清洗替代原有輪對軸酸洗工藝。我司此次供給的該款產(chan) 品采用雙工位設計，不僅(jin) 能清洗輪對軸，還能用來清洗輪對底座的其他小型部件像牽拉杆、齒輪傳(chuan) 動軸等，進一步壓縮了整體(ti) 清洗時間，提高清洗效率、降低設備成本。

水滴激光作為(wei) 國內(nei) 最早從(cong) 事激光清洗相關(guan) 工作的企業(ye) 之一，早在19年就開始研發與(yu) 跟進軌道交通領域的激光清洗技術，在新車製造過程中的鋁合金焊前焊後清洗、二三級檢修過程中的車廂蒙皮選擇性除漆、轉向架焊縫清洗等不同工序中都有著紮實的工藝研究和豐(feng) 富的應用經驗。

機車轉向架焊縫激光清洗

我司自主研發並落地的“高鐵變速箱自動化激光清洗係統”，更是入選2023年“中國光纖激光5年優(you) 秀成果展”，走在行業(ye) 前列。可實現大型齒輪箱的外表麵高效除漆，多套設備已交付全球汽車零部件製造業(ye) 巨頭采埃孚。

德國采埃孚高鐵變速箱激光清洗係統

水滴激光已擁有70餘(yu) 項激光清洗相關(guan) 專(zhuan) 利，是業(ye) 內(nei) 少數專(zhuan) 營激光清洗設備而獲得“專(zhuan) 精特新”和“國家高新技術“稱號的科技創新型企業(ye) 。專(zhuan) 心與(yu) 恒心，使得水滴激光能始終走在行業(ye) 技術前沿，為(wei) 客戶提供更專(zhuan) 業(ye) 和更領先的激光清洗服務！