輪胎是汽車駕駛中不可或缺的組成部分，在確保安全和最佳性能方麵發揮著關(guan) 鍵作用。輪胎的胎麵磨損受到各種因素的顯著影響，如輪胎質量、氣壓、四輪定位和駕駛員操作。按照國家標準GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》，轎車輪胎磨損後胎冠的最小花紋深度應不小於(yu) 1.6毫米，而對於(yu) 其他車輛的輪胎，至少應達到3.2毫米。此外，輪胎胎麵不得因局部磨損而露出輪胎簾布層。因此，定期檢查輪胎對於(yu) 保持駕駛時的安全和效率至關(guan) 重要。

     汽車輪胎的檢查主要包括評估輪胎的磨損、裂紋、氣壓、胎麵深度、平衡、對稱性和其他情況。胎麵深度和磨損形式是直接影響汽車駕駛安全的兩(liang) 個(ge) 最關(guan) 鍵因素。目前，輪胎磨損檢測主要是通過分析輪胎胎麵各點的深度信息進行的。盛行的輪胎胎麵磨損檢測技術可分為(wei) 兩(liang) 類：接觸式檢測和非接觸式檢測。接觸式檢測需要與(yu) 輪胎表麵直接接觸。例如，廣受車主和汽車維修店青睞的輪胎花紋深度計就屬於(yu) 這一類。這種類型的檢測相對簡單，但無法提供最準確的結果。另一方麵，非接觸式檢測采用光學或視覺檢測設備，不需要直接接觸輪胎表麵。這種方法擁有更高的測量精度，也被認為(wei) 更先進。主要的非接觸式輪胎胎麵深度檢測技術包括激光三角法和雙目三角法。

     英國真尚有的線激光掃描儀(yi) ZLDS202就是基於(yu) 激光三角原理（激光三角法的原理是半導體(ti) 激光器發出一束激光照射在被測物體(ti) 表麵上,通過漫反射,最後在CMOS陣列上成像。當物體(ti) 表麵的位置發生改變時,陣列上成像也會(hui) 發生相應的位移），它在性能上比原有版本（ZLDS200係列）有了極大的提高：每秒高達6800個(ge) 輪廓采樣、Z軸0.05%的線性和0.01%的分辨率、測量範圍從(cong) 精細的10毫米到超遠的1165毫米！這款強大的線激光傳(chuan) 感器同時擁有無與(yu) 倫(lun) 比的速度和精度，即使是對最具挑戰性的物體(ti) 也能夠提供穩定和高度精確的測量，也成為(wei) 檢測輪胎表麵、輪胎輪廓和胎麵深度的重要工具。

     ZLDS202線激光掃描儀(yi) 最具突破性的特點之一是其最先進的表麵補償(chang) 技術。這項技術在最大程度上補償(chang) 了波動的反射率，可以適應各種被測體(ti) 的表麵，即使在黑色橡膠這樣的吸光表麵也能確保高速準確的測量!

     此外，該線激光輪廓掃描儀(yi) 的另一創新點是智能化：整個(ge) ZLDS202係列線激光掃描儀(yi) 都有內(nei) 置的Web界麵，用戶可以直接通過web網頁進行參數設置和算法設計。僅(jin) 僅(jin) 隻需要通過拖動智能塊圖、創建連接就可以直接創建任意複雜性和獨特性的算法，靈活實現各種場景（如汽車、鐵路、機械加工、自動化生產(chan) 等領域）中的測量外輪廓、厚度、高度、深度、邊緣、凹槽、角度、圓度、平麵度到變形……的各種功能！