portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">現在，由於(yu) 媒體(ti) 對消費級3D打印機的大肆宣傳(chuan) ，一些消費者隻是在為(wei) 孩子做漂亮禮物的層麵上才理解它，對工業(ye) 級3D打印的性能和潛力缺乏了解。同時，許多傳(chuan) 統公司不清楚3D打印技術的潛力，認為(wei) 這隻是一個(ge) 噱頭 3D打印技術開發初期設備和材料成本高、打印質量低、技術不成熟 但近年來，工業(ye) 三級D打印技術發展迅速，出現了高速、高性能、高質量的新技術方法。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">例如，航空航天、汽車等高端製造業(ye) 積極應用工業(ye) 三級D打印技術進行產(chan) 品升級和新產(chan) 品研發，取得了良好的效果。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">印刷部分Pro300xT的曆史總是驚人的相似，火車，如印刷，由規模和標準化引發的個(ge) 人旅行革命 在火車發明之前，人們(men) 依靠馬車出行，雖然個(ge) 性化，但效率低下；在火車發明之後，其更高效，更快捷，更便宜的特點迅速粉碎了馬車業(ye) 務，大大擴大了人們(men) 的活動範圍.. 但火車的規模是以犧牲個(ge) 性為(wei) 代價(jia) 的，火車總是沿著同一條路線走同一條軌道，人們(men) 甚至需要根據火車的路線和發車時間來調整自己的生活習(xi) 慣，標準化的有其固有的缺陷。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">最後，1919年汽車的到來改變了城市地圖，改變了旅行的概念，與(yu) 軌道控製的蒸汽火車相比，汽車給了乘客更多的自主權，方便了旅行。人們(men) 不再需要按照火車的時間計劃旅行了 當時，鐵路的市場份額減少了，就像快速批量加工高質量零件的3D打印技術逐漸取代了傳(chuan) 統的製造技術一樣 XYZ打印零件Pro350x BC1。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">工業(ye) 3D打印技術對零部件設計的影響，軟件仿真可用於(yu) 拓撲優(you) 化設計、性能分析和評價(jia) ，與(yu) 傳(chuan) 統製造相比更大程度上得到了應用，減重效果明顯。 對於(yu) 傳(chuan) 統的製造工藝，產(chan) 品設計需要根據加工能力分解成多個(ge) 部分。 金屬3D打印技術的發展可以將多個(ge) 零件集成到設計中，使零件數量大大減少，可靠性大大提高，減少了整機裝配的工作量。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">例如，多個(ge) 部件組裝或焊接箱、散熱管道等，3D打印加工不僅(jin) 節省密封材料、組裝部件之間的導電材料，而且流道和風管的截麵設計和路線設計更符合流體(ti) 力學的要求，提高了流動效率 如果零件和整機的設計考慮到材料的製造特點和壓鑄或注塑模具的特點，在批量生產(chan) 前的模具設計和製造可以與(yu) 小批量增材加工同時進行，並進行設計工作，以節省模具設計、製造和測試的時間，使產(chan) 品更快地投入市場。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">XYZ打印零件Pro200x TCS2的影響。 工業(ye) 三級印刷技術對產(chan) 品開發過程的影響，新產(chan) 品開發過程麵對傳(chuan) 統的製造過程隻能是連續的。 設計完成後，等待加工和裝配再次測試，零件多，設計和加工時間也長 零件配合精度差，裝配，測試有時會(hui) 發現，解決(jue) 問題，導致整個(ge) R 以及新產(chan) 品R XYZ打印產(chan) 品圖分析，增強材料製造業(ye) 是歐洲工業(ye) 未來戰略增長的關(guan) 鍵 由於(yu) D3打印技術減少了產(chan) 品設計過程的局限性，產(chan) 品設計軟件可以更快地向智能化方向發展，以前的計算機輔助設計將發展為(wei) 人工智能輔助設計，產(chan) 品設計更加合理高效，大大減少了設計工程師的工作量，可以為(wei) 產(chan) 品功能的實現和完善投入更多的精力。

portant; margin-bottom: 17px !important; color: rgb(34, 34, 34) !important; font-size: 17px !important; word-wrap: break-word !important; line-height: 1.76 !important;">產(chan) 品R XYZ打印MfgPro230xS4。 結論.隨著工業(ye) 3D級印刷技術的普及，企業(ye) 在產(chan) 品規劃設計過程中需要加大增材製造的嚐試，使產(chan) 品策略，設計思維，係統流程，供應鏈逐步適應增材製造帶來的變化.. 對於(yu) 企業(ye) 來說，變革不可能一蹴而就，需要在各個(ge) 方麵規劃布局，不斷嚐試，才能形成適合企業(ye) ，適合產(chan) 品特點的發展材料生產(chan) 路線。