整個(ge) 汽車製造體(ti) 係中，發動機廠占據著“三最”——設備最先進、技術最密集、生產(chan) 要求最高。上海市第十次黨(dang) 代會(hui) 代表徐小平跟發動機製造設備打了半輩子交道，從(cong) 普通的維修工成長為(wei) 上海大眾(zhong) 唯一一位“特級技師”。最近這5年，他帶領團隊完成近50項創新發明，為(wei) 企業(ye) 節省了4900多萬(wan) 元。但他覺得不夠。他說：“在汽車這個(ge) 產(chan) 業(ye) ，我們(men) 不能一直跟著外國人走。努力打破國外技術壟斷是一方麵，也要善於(yu) 把自己的經驗提煉成標準。不斷創新，就能從(cong) 量變到質變。”

　　讓激光“看得見”

　　跟所有搞維修的同行一樣，徐小平最苦悶的事，是看著設備趴在那裏卻無能為(wei) 力，“核心技術在外國專(zhuan) 家手中，維修費用高得嚇人一跳，就連啥時候來修，也是人家說了算。”

　　徐小平要爭(zheng) 一口氣：“外國人能解決(jue) 的問題，我們(men) 要解決(jue) ；外國人不能解決(jue) 的，我們(men) 也要想辦法解決(jue) 。”

　　“激光裂解”是當今發動機製造的一項新工藝。但激光是不可見光，對焦非常困難，需要一次次“毛估估”調試——一次次在模具上看效果，再一次次憑手感微調。徐小平大膽提出：能否讓激光“看得見”，實現肉眼對焦？“這想法很天真，不可能的！”德國專(zhuan) 家斷然否定。

　　德國人回國了，徐小平開始到處查找資料，結果找到了武漢華工激光工程公司的一位激光專(zhuan) 家。隻有高中學曆的他，埋頭於(yu) “光波、焦點、焦深”的關(guan) 係中，從(cong) 理論上證明了可視光對焦的可能性。此後，他又連續幾個(ge) 月嚐試用不同波長的單色光在同一光學鏡片上聚焦對比。

　　當在激光噴口“看見”一束白光時，他長籲了一口氣。這套“徐氏激光可視對焦儀(yi) ”焦點準確，無需試用模具，把整個(ge) 調試過程所需的時間從(cong) 原來的10多小時縮短為(wei) 1小時。

　　半年後，再次來到上海的德國專(zhuan) 家聽聞這項發明，急切地想到現場一看。這回，徐小平微微一笑：“對不起，我正在申請專(zhuan) 利。”