1月16日，全球最大的專(zhuan) 注於(yu) 工業(ye) 自動化與(yu) 信息的公司——美國羅克韋爾自動化公司在武漢開啟2013年的首場巡展。羅克韋爾自動化的高管陣容堪稱“豪華”，董事會(hui) 主席兼CEO奇思·諾斯布希（KeithNosbusch）、大中華區董事總經理歐瑞韜以及多位美國總部技術專(zhuan) 家悉數出席。會(hui) 客間隙，奇思先生接受了記者的訪談，“智能製造”成為(wei) 他提及頻率最高的一個(ge) 詞。

智能製造大幅降低生產(chan) 成本

　　2009年，奇思在美國首次提出“智能工廠”的概念，其核心是工業(ye) 化和信息化的高度融合。

　　這不僅(jin) 是概念，已經部分成為(wei) 現實。以汽車生產(chan) 為(wei) 例，如果市場消費數據顯示更多顧客喜歡買(mai) 紅色汽車，那麽(me) 工廠會(hui) 馬上調查當前的原料儲(chu) 備，並計算出需要補進的原料，及時通知供應商提供更多的紅色油料，這種生產(chan) 計劃的改變往往在當天就能完成，而在以前至少需要一個(ge) 月。

　　除了石化、汽車等重工業(ye) 外，“智能製造”在消費品行業(ye) 的應用將更加廣泛。諸如雀巢、卡夫等食品生產(chan) 企業(ye) 利用數控混合等技術，在早上進行全尺寸包裝食品的封裝，下午則在同一條生產(chan) 線上生產(chan) 更小尺寸的包裝食品。

　　奇思說，運用“智能製造”技術，還可以實現一條生產(chan) 線既生產(chan) 大型車，也生產(chan) 小型車，這樣既減少了投資，也可以應對市場的隨時變動。再加上其他環節的效率提升，汽車製造業(ye) 的成本將大大降低，以後隻要3000美元就能買(mai) 一輛性能不錯的車。

兩(liang) 條地鐵線路采用該公司產(chan) 品

　　在武漢的大項目、大型基礎設施建設中，羅克韋爾自動化的“身影”頻現。武漢已經開通的地鐵2號線和在建的地鐵4號線，均采用了該公司的控製產(chan) 品進行綜合監控。自來水廠、東(dong) 風乘用車公司、東(dong) 風神龍汽車公司使用的是羅克韋爾的硬件平台，武鋼的設備狀態檢測係統也使用了該公司的產(chan) 品。

　　奇思說，目前，武漢分公司負責湖北、湖南、江西三省的業(ye) 務，近三年來武漢地區的銷售額一直保持25%以上的增速，超過全國平均水平。

　　數據顯示，2012財年羅克韋爾銷售額62億(yi) 美元，其中50%來自美國以外市場，以中國為(wei) 代表的新興(xing) 市場表現尤其亮眼。

　　“聽說以後武漢每年要開通一條地鐵，武漢正在飛速發展，相信羅克韋爾和武漢的合作還將進一步拓展。”奇思笑著說。