烏龍出海 神朔鐵路是我國“西煤東運”第二大通道，是神華集團鐵路運輸的“大動脈”和“生命線”，每隔七、八分鍾就有一列萬噸列車穿山越嶺，奔馳的神華號，帶著恢弘的氣勢，運行在繁忙的神朔鐵路上。
2014年，神華神朔鐵路分公司煤炭外運完成2.556億噸，較2013年超800多萬噸，運輸任務實現逆勢而上，跨上了曆史新台階。
優化運輸組織。神朔鐵路分公司緊抓萬噸增量這條主線，開行萬噸總數由年前35對增加到9月份83對，協同包神鐵路，進一步確保萬噸列直通運行達到25對以上。對管內各車站裝車進行了寫實考核，使裝車站作業效率提高到200%。強化安全生產，加強對行車設備的立體巡視養護，確保了行車組織的暢通。
行車設備安全。神朔鐵路分公司始終把安全生產始終放在首位，全麵執行 “故障延時處理向1小時以內奮鬥 ”的目標，全麵推進安全重點工程建設，實施全員“單兵教練”，“重典維安”連續開展安全專項治理。線路係統、防禦自然災害能力得到進一步完善。強化基層基礎和現場安全管理，堅持領導幹部下線上車、現場辦公，開展各類檢查、安全知識競賽，嚴肅事故問責、“三違”查處，努力實現動態達標、常態安全。強化安全文化建設，深化拓展“職工上講台，培訓到現場”工作。深入開展安全宣傳教育活動，幹部職工的安全技術素質和責任意識明顯提高。11月、12月連續兩月未發生一件設備故障，創曆史最好水平。截至12月31日，神朔鐵路分公司行車安全6641天。
挖掘運輸潛力。神朔鐵路分公司繼續進行了供電能力提升改造、3+0萬噸實驗、KM98大列的試行等為分公司年運輸能力再上新台階奠定了基礎，為分公司可持續發展提供了條件。
轉載請注明出處。
相關文章
熱門資訊
精彩導讀
關注我們
