受到新冠肺炎疫情衝(chong) 擊，通用電氣（GE）計劃在航空板塊削減10%的美國員工，涉及約2600人。

航空板塊是通用電氣規模最大，也是利潤最為(wei) 豐(feng) 厚的部門。該板塊為(wei) 波音和空客公司生產(chan) 和維護飛機發動機，在全球的雇員達5.2萬(wan) 人，其中約一半位於(yu) 美國本土。

通用電氣還擁有能源、醫療等業(ye) 務板塊，全球員工總規模達20.5萬(wan) 人。

通用電氣董事長兼首席執行官勞倫(lun) 斯·卡爾普（Lawrence Culp）稱，受疫情影響，乘坐飛機旅行的人數大幅下降，導致大批航班取消以及大量飛機被迫停飛，使公司的航空業(ye) 務受到巨大衝(chong) 擊。

由於(yu) 飛機檢修業(ye) 務大幅下降，通用電氣航空板塊在美國約一半的維修和保養(yang) 人員，也將休假90天。通用電氣並未披露受此影響的員工總人數。

勞倫(lun) 斯·卡爾普宣布，他將放棄今年剩餘(yu) 時間的工資。去年，勞倫(lun) 斯·卡爾普的年薪為(wei) 2460萬(wan) 美元。從(cong) 下個(ge) 月開始，通用電氣航空業(ye) 務首席執行官大衛·喬(qiao) 伊斯（David Joyce）的年薪也將減半。

通用電氣稱，上述舉(ju) 措將在今年為(wei) 公司節省5億(yi) -10億(yi) 美元的成本。此前，航空板塊已經凍結了對外招聘，取消了加薪，同時削減了不必要的開支，還裁減了部分臨(lin) 時員工。

通用電氣的航空板塊此前就承受著波音737 MAX停飛的壓力。去年3月，兩(liang) 起737 MAX機型發生的空難導致了346人死亡，該機型因此在全球停飛。通用電氣旗下一家合資公司為(wei) 該機型供應航空發動機。

根據波音預估，737 MAX原本有望在今年二季度複飛，通用電氣的預測也基於(yu) 這一時間表。但突然而來的新冠肺炎疫情，為(wei) 737 MAX機型如期恢複生產(chan) 蒙上了陰影，也對通用電氣的經營業(ye) 績帶來了不確定性。

航空板塊裁員的消息宣布後，通用電氣的股價(jia) 在3月23日以6.11美元收盤，下跌6.3%。

伴隨著美股史詩級的暴跌行情，過去一個(ge) 月內(nei) ，通用電氣的股價(jia) 也幾乎腰斬。

勞倫(lun) 斯·卡爾普稱，就財務狀況而言，通用電氣仍然是健康的。本月底，通用電氣將完成出售醫療板塊的交易，它會(hui) 為(wei) 公司帶來200億(yi) 美元的現金收入。