據國外媒體(ti) 報道，從(cong) 無人駕駛汽車到機器人工人，在我們(men) 熟悉所有這一切之前，未來正迎麵走來。

根據世界經濟論壇全球議程理事會(hui) 關(guan) 於(yu) 《未來軟件與(yu) 社會(hui) 》的一份報告，到2025年前，很多新興(xing) 技術將會(hui) 達到其臨(lin) 界點。該理事會(hui) 調查走訪了超過800名來自技術行業(ye) 的企業(ye) 高管和專(zhuan) 家，並分享了他們(men) 關(guan) 於(yu) 這些黑科技走進主流社會(hui) 的時間表。

他們(men) 從(cong) 調查結果中確定了19個(ge) 決(jue) 定性的時刻，所有受訪對象都預測，在2030年前，這些“黑科技”必將會(hui) 發生。

以下就是未來11年裏，你我所能看到的技術變革：

1、到2021年前，全球首個(ge) 機器人藥劑師將會(hui) 出現

在製造業(ye) 領域，機器人的存在已經有很大的空間。但是在工業(ye) 機器人變得更為(wei) 先進之前，人們(men) 將會(hui) 目睹它們(men) 進入服務業(ye) 方向的工作崗位。

事實上，部分受訪者就預測，在2021年前，人們(men) 將會(hui) 在美國看到首個(ge) 機器人藥劑師的出現。

2、到2022年前，大約有1萬(wan) 億(yi) 個(ge) 傳(chuan) 感器會(hui) 被連接到互聯網

隨著傳(chuan) 感器製造成本的不斷下降和其計算能力的不斷提高，所有類型的裝置都將會(hui) 一步步被連接到互聯網上。從(cong) 你所穿的衣服到你走過的地麵，所有一切都會(hui) 與(yu) 互聯網相連。

根據這份報告預測，最早到2022年時，大約有1萬(wan) 億(yi) 個(ge) 傳(chuan) 感器會(hui) 被連接起來。“每一個(ge) （物理產(chan) 品）都將會(hui) 被連接到無處不在的通訊基礎設施中去，而無處不在的傳(chuan) 感器將會(hui) 允許人們(men) 充分認識自己所處的環境。

3、到2022年前，全球10%的人口所身穿的衣服，將會(hui) 與(yu) 互聯網相連接

汽車，家用電器和其他日常物品將會(hui) 越來越多地與(yu) 互聯網相連，甚至人們(men) 所身穿的衣服也會(hui) 與(yu) 互聯網連接。這一時刻的到來不會(hui) 讓人們(men) 等太久，專(zhuan) 家預測，到2022年前，10%的人口將會(hui) 身著內(nei) 嵌芯片的衣服，而芯片又將這些衣服與(yu) 互聯網連接起來。

作為(wei) 生活中的一種日常配件，這真的不會(hui) 讓人們(men) 感到驚奇——包括手表和戒指——已經開始與(yu) 互聯網實現了連接。

4、到2022年前，3D技術打印的汽車將會(hui) 實現量產(chan)

現在，3D打印機正變得越來越強大，也逐步具有對所有材料製造的複雜對象，進行打印的能力。很多汽車製造企業(ye) 已經開始使用3D打印技術來創造車輛模型，並借助3D打印技術來提高部分特定汽車零部件的製造效率。

最近，奧迪汽車公司展示了一款由3D金屬材料打印機生成的微型車原型。而汽車行業(ye) 初創公司LocalMotors的目標是，在未來幾年裏，使用3D打印技術生產(chan) 一款全尺寸的汽車。這家公司已經成功打印了幾台原型車，並計劃麵向用戶銷售這些原型車。

5、到2025年前，全球第一個(ge) 植入式手機將會(hui) 進入商業(ye) 化應用

到2023年時，對於(yu) 智能手機的連接，可能會(hui) 代表著全新的意義(yi) 。

根據報告內(nei) 容，約有80%的受訪者預測，在未來7年內(nei) ，首個(ge) 可植入式的手機將會(hui) 進入商業(ye) 化應用。這種手機將能夠潛在地追蹤用戶的健康狀況，且結果會(hui) 更加精確。此外，這種手機也能夠允許用戶通過腦電波或信號的方式，代替語言來進行交流。

可植入式的醫療設備，比如心髒起搏器和植入式人工耳蝸，已經逐漸變得更主流化。在2025年之前，人們(men) 可能會(hui) 看到植入式技術更為(wei) 廣泛的應用。

6、到2030年前，有政府將會(hui) 首個(ge) 使用大數據技術取代傳(chuan) 統的統計方法

隨著數據收集、管理和理解變得更加容易，政府可能會(hui) 遠離舊的信息收集方法，並開始更多地依靠大數據技術來自動完成這些項目。

根據報告預測，這種情況遲早都會(hui) 發生。而超過80%的受訪者預測，到2023年前，首個(ge) 使用大數據係統取代傳(chuan) 統統計方法的政府將會(hui) 出現。部分國家包括加拿大在內(nei) ，現在已經開始嚐試用新方法來逐步取代傳(chuan) 統的統計方法，但是還沒有任何國家完全將這種傳(chuan) 統係統淘汰掉。

7、到2023年前，大約10%的閱讀眼鏡將會(hui) 與(yu) 互聯網相連

當可聯網的閱讀眼鏡變得更加普遍時，與(yu) 世界各地的互聯互動將會(hui) 變得大為(wei) 不同。

86%的被調查對象預測，到2023年前，能夠與(yu) 互聯網連接的眼鏡將會(hui) 變得非常普遍。這種技術將會(hui) 允許佩戴者直接訪問部分優(you) 化後的互聯網應用程序，從(cong) 而實現更為(wei) 強大的增強現實(AR)體(ti) 驗。眼球追蹤技術也能夠讓使用者通過免提方式控製交互接口。

當然，作為(wei) 互聯網巨頭的穀歌公司，已經在穀歌眼鏡中引入了相似的技術。目前，穀歌正在全力開發可實現與(yu) 互聯網連接的隱形眼鏡。

8、到2030年時，全球約80%的人口都將會(hui) 在網上擁有一個(ge) 數字式存在

隨著互聯網技術的日趨普及，更多的人將會(hui) 獲得一個(ge) 數字身份。部分受訪者估計，到2023年前，超過80%的全球人口將會(hui) 擁有一個(ge) 自己的數字存在。根據報告預測：“人們(men) 的數字生活與(yu) 物質生活之間的連接將會(hui) 變得更加緊密”，二者相互連接的重要性也將會(hui) 進一步增加。

像穀歌和Facebook這樣的公司，將會(hui) 繼續推動這方麵的努力。他們(men) 將通過不同項目，將全球各地的偏遠地區連接到互聯網中。

9、到2023年前，政府將會(hui) 首次通過區塊鏈技術征收稅款

像比特幣之類的數字貨幣，其使用一種被稱作區塊鏈技術(blockchain)的機製來進行交易。區塊鏈本質上是一個(ge) 共享的公共分類賬目，每個(ge) 人都可以在不受他人控製的情況下檢查賬目內(nei) 容。使用這一係統的用戶要不斷更新係統，以實現對所有交易的持續追蹤。

對於(yu) 區塊鏈技術的使用，可能有希望超過比特幣。部分受訪者已經建議將這種技術應用在公共數據庫方麵，比如對土地或其他商品的管理。根據《經濟學人》最近的一篇文章內(nei) 容，美國納斯達克股市準備啟用這項技術，以記錄私人企業(ye) 的證券交易。

未來幾年內(nei) ，區塊鏈技術的應用預期將會(hui) 達到高峰時期。而到2023年前，政府將會(hui) 首次使用該技術來征收稅款。

10、到2023年前，90%的全球人口將會(hui) 在自己的口袋裏裝上一台超級計算機

在全球各地，人們(men) 使用智能手機的頻次正在逐步超越對個(ge) 人電腦的使用。在一些發展中國家，人們(men) 通常都是通過自己的手機實現了與(yu) 互聯網的連接。隨著智能手機獲得的計算能力增強，以及價(jia) 格的持續下降，人們(men) 使用智能手機的速度將會(hui) 加速。

到2017年前，全球智能手機用戶數量預計將會(hui) 突破總人口數量的50%。到2023年前，大約有90%的人口將會(hui) 通過智能手機與(yu) 互聯網相連。

11、到2024年前，接入互聯網將會(hui) 成為(wei) 一項基本權利

根據調查結果，79%的受訪者預測，到2024年前，全球絕大多數地方都會(hui) 擁有定期接入互聯網的機會(hui) 。目前，像穀歌和Facebook這樣的高科技巨頭，正在致力於(yu) 創造性解決(jue) 方案的研究。通過這些方案，可以讓全球剩餘(yu) 40億(yi) 無法上網的人口，擁有連通互聯網的機會(hui) 。

Facebook公司的Internet.org項目正在使用無人機將互聯網信號從(cong) 衛星投射到地球上，而穀歌的ProjectLoon項目正在用巨型氣球進行試驗，希望通過漂浮在大氣層中的氣球，將全球偏遠地區連接到互聯網中。

12、到2024年前，首個(ge) 3D打印肝髒的植入手術將會(hui) 發生

3D打印技術已經在醫療行業(ye) 得到越來越多的應用，人們(men) 通過這種技術創造人體(ti) 的各個(ge) 組成部分，比如用這些打印部件來代替骨骼和植入式器官。現在，很多醫生已經開始使用3D打印技術來創造肋骨和其他骨骼植入物。

生物打印技術，是生物工程和3D打印技術的一種結合。這種技術也能夠讓研究者和其他醫療行業(ye) 人員生成可用的人體(ti) 器官。

13、到2024年前，超過50%的互聯網流量將會(hui) 來自家用電器和設備

隨著越來越多的傳(chuan) 感器被部署到生活的每一個(ge) 角落，更多產(chan) 品也開始與(yu) 互聯網相連。人們(men) 將會(hui) 在互聯網流量方麵看到一個(ge) 巨大的轉變。

目前，家庭中絕大多數互聯網流量都是由個(ge) 人消費產(chan) 生的，無論這些流量是用於(yu) 溝通交流還是娛樂(le) 。但是到2024年前，家庭中一半以上的互聯網流量將被用於(yu) 家庭自動化目的。

14、5%的消費產(chan) 品將會(hui) 來自3D打印製造

3D打印也被稱作增材製造，已經在製造業(ye) 領域和設計行業(ye) 取得很大進展。

隨著3D打印機變得更加便宜、更加強大、更加簡單實用，消費者將會(hui) 越來越多地使用采用這種技術。這種打印機可以讓人們(men) 在家裏打印自己需要的產(chan) 品。對3D打印技術的需求來說，其增長速度已經超過預期。僅(jin) 在2014年一年時間裏，全球範圍內(nei) 3D打印機的銷售量為(wei) 13.3萬(wan) 台。與(yu) 2013年相比，同期增長幅度為(wei) 68%。

15、到2025年前，30%的企業(ye) 審計工作將會(hui) 通過人工智能技術來完成

未來，人工智能(AI)將會(hui) 逐步取代目前人們(men) 所從(cong) 事的一係列工作，包括部分白領工作。因為(wei) 當涉及到匹配模式和自動化過程時,人工智能具有非常高的效率。根據報告內(nei) 容，在某些大型組織中，人工智能將會(hui) 非常出色地執行許多任務。

根據麥肯錫全球研究所的最新研究報告內(nei) 容，人類大約45%的有償(chang) 活動可以通過自適應技術來實現自動化。這代表著在美國國內(nei) 每年2萬(wan) 億(yi) 美元的工資可以被省去。

麥肯錫的研究報告稱，不僅(jin) 是低收入、缺乏技能的普通勞動者因此會(hui) 麵臨(lin) 風險。“甚至在經濟體(ti) 中收入最高的職業(ye) 也麵臨(lin) 風險，比如財務經理、醫生和高級管理人員。包括首席執行官在內(nei) ，有相當數量的活動都可以實現自動化”。

到2025年前，人工智能在白領工作崗位的應用，預期將會(hui) 達到一個(ge) 臨(lin) 界點，而大約30%的企業(ye) 審計工作將會(hui) 通過人工智能進行。

16、共享經濟行動中最成功的例子似乎要來自交通運輸行業(ye)

到2025年前，全球範圍內(nei) 更多的旅行將會(hui) 通過搭乘共享計劃來完成，而不再是私人自駕遊借助網店和移動App應用程序，共享經濟在過去幾年裏實現了巨大飛躍。

像Uber、Lyft和Zipcar公司已經徹底改變了人們(men) 對交通運輸業(ye) 和車輛所有權的觀念。這種趨勢也強迫汽車製造商不得不去重新思考他們(men) 的商業(ye) 模式。

67%的受訪者預測，到2025年前，共享經濟將會(hui) 增長。更多的全球出行將會(hui) 通過搭乘共享服務來實現，而不再是依靠傳(chuan) 統的私人自駕車方式。

17、到2026年前，無人駕駛汽車將會(hui) 占汽車總量的10%

無人駕駛汽車可能會(hui) 顯著提高車輛安全性，降低排放量，並改變交通運輸模式。

無論是穀歌和Uber這樣的高科技企業(ye) ，還是豐(feng) 田、通用和大眾(zhong) 這樣的傳(chuan) 統汽車製造商，目前都在全力進行無人駕駛汽車技術的研發工作。但受訪者預測，直到2026年前，無人駕駛汽車才能在汽車總量中達到10%的占比。

18、到2026年前，首個(ge) 人工智能機器將會(hui) 成為(wei) 企業(ye) 董事會(hui) 的一員

作為(wei) 一種決(jue) 策工具，人工智能未來將會(hui) 在商業(ye) 領域中扮演越來越重要的角色。

因為(wei) 人工智能可對以前的情況進行學習(xi) ，所以它可以基於(yu) 數據和以往的經曆，提供對未來的洞察力和自動複雜的決(jue) 策過程。這就意味著機器人不僅(jin) 可以替代低收入的工作崗位。而且隨著人工智能和機器人的不斷發展。人們(men) 可以看到更多白領職位也會(hui) 開始被取代。

根據調查，由於(yu) 人工智能技術如此先進，到2026年時，第一代人工智能機器有望成為(wei) 某個(ge) 企業(ye) 董事會(hui) 的一員。

19、到2026年前，人口超過5萬(wan) 人的城市中，將會(hui) 出現首個(ge) 沒有紅綠燈的城市

未來，基礎設施也將會(hui) 逐步與(yu) 互聯網相連，傳(chuan) 統城市將會(hui) 讓位於(yu) 智能城市。從(cong) 人行道到街道，再到交通紅綠燈以及建築物，所有一切都將會(hui) 實現與(yu) 互聯網的連接。

報告稱，智能城市就像一個(ge) 智能家庭，其本身具備對“能源、物質流、物流和交通”自動管理的能力。到2026年前，隨著基礎設施與(yu) 互聯網連接的不斷演變，全球將會(hui) 出現第一個(ge) 人口在5萬(wan) 人左右，但沒有交通紅綠燈的城市。