瑞典製造的JAS-39“鷹獅”戰鬥機前不久參加了聯合國支持的人道主義(yi) 轟炸行動，在利比亞(ya) 上空擁有了第一次作戰經驗。

       和大多數飛機首次作戰時一樣，一些在試飛或訓練中未被發現的問題暴露了出來。例如，為(wei) 與(yu) 北約飛機聯絡而安裝的加密無線電設備出了問題，因為(wei) 它們(men) 隻在瑞典飛機上做過測試，而沒有與(yu) 北約標配的加密無線電設備進行過通信測試。問題很快得到了解決(jue) 。現在尚未解決(jue) 的問題是，此類問題出現的頻率越來越高。

       瑞典不是唯一碰到此類問題的國家。在過去十年裏，就連美國陸軍(jun) 也越來越多地遭遇電子幹擾。這個(ge) 問題可能還會(hui) 惡化，特別是因為(wei) 美國陸軍(jun) 在未來十年將引入數百架“空中戰士”無人機(類似於(yu) 美國空軍(jun) 的“食肉動物”無人機)。無人機體(ti) 型越大，內(nei) 部的電子設備越多，接收的電子指令也要多得多。

       美國空軍(jun) 曾提到，隨著“食肉動物”和“死神”無人機數量的增加，電子幹擾現象也在增加。一些空軍(jun) 官員認為(wei) ，敵人正在嚐試對指揮信號或無人機上的電子設備進行電子幹擾。但電子學專(zhuan) 家則認為(wei) ，這隻是因為(wei) 空中的電子信號數量變多了，哪怕是在阿富汗農(nong) 村地區。不過，美國無人機接收和發出的控製信號將采用更好的加密方式。

       電子設備相互幹擾的事件越來越多，產(chan) 生了一些意想不到的結果。兩(liang) 年前，對此感到震驚的美國陸軍(jun) 開始訓練專(zhuan) 家如何迅速發現並解決(jue) 這個(ge) 問題。如今，美國陸軍(jun) 的每支作戰部隊都擁有受過這方麵訓練的專(zhuan) 家。

       與(yu) 此同時，這個(ge) 問題正變得越來越嚴(yan) 重，每個(ge) 擁有複雜軍(jun) 用電子設備的國家，都碰到了這個(ge) 問題。例如，三年前，印度尼西亞(ya) 剛從(cong) 俄羅斯收到的3架蘇-30M K2飛機就碰到了這個(ge) 問題。那是3架雙座飛機，其中副駕駛員負責操縱武器係統並在長途飛行中分擔駕駛員的部分工作。在一次訓練飛行中，其中一架蘇-30認為(wei) 它在雷達上發現了一些可能懷有敵意的不明飛機，其實當時什麽(me) 都沒有。

       伊拉克也發生過很多這樣的事情。美國海軍(jun) 曾發現，附近其他軍(jun) 事電子設備的幹擾令“銀鷹”無人機喪(sang) 失了行動能力。

      隨著軍(jun) 用電子設備在測試中破壞或幹擾附近民用電子設備的事件增多，這個(ge) 問題變得引人注目。