國內(nei) 有人認為(wei) ，目前全球３Ｄ打印技術都不成熟，都還處於(yu) 起步期，或者處於(yu) 概念階段，差距都不大，因此中國３Ｄ打印總體(ti) 與(yu) 國際同步，甚至可以實現彎道超車。

　　亞(ya) 洲製造業(ye) 協會(hui) ＣＥＯ羅軍(jun) 告訴記者，去年他去歐洲考察，發現歐洲在企業(ye) 規模、工藝技術、研發投入、人才基礎、產(chan) 業(ye) 形態、市場拓展、材料開發等各個(ge) 領域都遠遠超過我們(men) ，“想彎道超車還早著呢！”。

　　歐洲大型３Ｄ打印企業(ye) 銷售收入一般在１０億(yi) 元左右，而國內(nei) 五六十家企業(ye) 還沒有一家收入過億(yi) ，甚至超過５０００萬(wan) 元的企業(ye) 都沒有幾家。大多數企業(ye) 銷售收入隻能維持在兩(liang) 三千萬(wan) 的水平。１０億(yi) 元產(chan) 值的企業(ye) 拿１０％投入搞科研就是１億(yi) 元，而２０００萬(wan) 元裏拿１０％投入搞科研才２００萬(wan) 元。

　　羅軍(jun) 說，３Ｄ技術是製造業(ye) 現代化的重要組成部分，但“我們(men) 的核心技術依然依賴進口，很多中國企業(ye) 隻能勉強維持經營，根本沒有能力研發，為(wei) 節省成本使用的主要是國外專(zhuan) 利保護期已過的３Ｄ打印技術，製造一些技術門檻較低的桌麵級打印機。”工藝水平也非常落後，比如桌麵級３Ｄ打印機本來是麵向高收入家庭新潮產(chan) 品，但“我們(men) 的打印機實在太醜(chou) ，我都不願把它擺在桌麵上，打印時間也很長。總體(ti) 而言，我們(men) 與(yu) 世界領先水平的差距在越拉越大。”

　　就在我們(men) 幻想彎道超車的時候，歐洲幾家大企業(ye) 不僅(jin) 完成了在歐洲的市場布局，還通過代理商完成了在中國各個(ge) 主要城市的戰略布局。相比之下，中國還沒有一家３Ｄ打印企業(ye) 能走出國門，而且還麵臨(lin) 丟(diu) 失國內(nei) 市場的現實風險。

　　其實，中國從(cong) 上世紀９０年代初就開始發展３Ｄ打印技術，但研究資源主要在學校，被稱為(wei) “學院派”。羅軍(jun) 認為(wei) ，靠學院派實現３Ｄ打印技術產(chan) 業(ye) 化很難。學院派的公司一般是學校老師當法人代表，學生做技術和研發，而老師是技術專(zhuan) 家而不是企業(ye) 家，更關(guan) 注科研經費而不是公司銷售多少。有些老師每年申請的科研經費兩(liang) 三千萬(wan) 元，遠遠超過公司收入。科研經費能否申請下來主要看發表了多少論文，這對於(yu) 老師來說並非難事，而做公司則要麵對市場上的種種風險和困難，這是多數老師並不擅長的領域。

　　至於(yu) 國內(nei) ３Ｄ打印行業(ye) 如何才能跟上世界潮流，羅軍(jun) 建議，一是要加大科研投入，引導科研與(yu) 傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) 的轉型升級相結合；二是加強與(yu) 國際同行間的對話，及時跟蹤和了解國際同行的先進技術和發展方向，並加強國際間的合作；三是要抱團發展，避免單打獨鬥，充分利用聯盟的平台和資源優(you) 勢，集中打開應用市場。加強行業(ye) 資源整合，采取多種途徑和形式，實現強強聯合，增強抗風險能力；四是充分發揮市場機製的作用。