在辦公室見到劉洪爐時，他剛剛從(cong) 外地學習(xi) 回來，還帶著一臉倦意：“一大早跑長途趕回來，讓大家久等了”。位於(yu) 杭州經濟技術開發區的碩維科技（杭州）有限公司董事長劉洪爐，一年中有四分之一的時間花在學習(xi) 取經上。

“我還是帶你們(men) 去參觀一下吧， 聽得再多，不如實地去看一看，我喜歡眼見為(wei) 實。”劉洪爐身上，散發著浙商的實幹氣息。

我們(men) 來到公司展廳，先看到的是一輛電動汽車，汽車周圍是一個(ge) 個(ge) 大“箱子”，這就是碩維的新能源主打產(chan) 品—供應全國的移動式充電倉(cang) 。

“這是電動汽車的標準電池，一塊重65公斤，一輛電動出租車裏放4塊這樣的電池，可以跑80公裏；這是電動汽車電池轉運倉(cang) ，相當於(yu) 手機的座充，裏麵可以放20塊電池集中充電，還可以隨時轉運；還有這是具有西門子技術的大型快速充電樁，這是交流充電樁，我們(men) 的產(chan) 品已遍布銷售到全國各地。”介紹起自己的產(chan) 品，劉洪爐如數家珍，神采飛揚……

[創新]故事

STORY

曾當麵提問索羅斯

民營資本出路何在

2009年，金融危機風暴來襲。6月8日這天，阿裏巴巴總裁馬雲(yun) 邀請索羅斯至西湖邊，在一場長達兩(liang) 個(ge) 小時的對話中，市場嗅覺異常靈敏的浙江企業(ye) 家們(men) ，無法掩飾民間資本何去何從(cong) 的困惑與(yu) 焦慮，希望在與(yu) 被奉為(wei) 投資大師的索羅斯的對話中，找到一些答案。當時，劉洪爐是在座的企業(ye) 家之一。

今年42歲的劉洪爐，25歲創業(ye) 。當年做傳(chuan) 統產(chan) 業(ye) ，走南闖北，東(dong) 南亞(ya) 、非洲、美洲都留下了他的足跡，幾年前他回杭州投身高端製造業(ye) 。

會(hui) 上，劉洪爐拋出一個(ge) 問題：“企業(ye) 目前最擔心的是，通貨膨脹會(hui) 不會(hui) 來，什麽(me) 時候來。”

“中國經濟數據顯示經濟正在好轉。”索羅斯說，“中國經濟將來可以取代美國成為(wei) 全球經濟引擎。未來10年，全球經濟增長會(hui) 下降，而中國經濟增長將快於(yu) 大部分國家，並發揮積極影響。”

雖然沒有得到大師的明確回答，但是，劉洪爐在那場對話中，聽出了話外音。

投身高端製造業(ye) ，劉洪爐堅定了這個(ge) 信念，這是他第一次轉型。他想去實現自己的一個(ge) 夢想：“我以前做外貿，走了很多地方，發現中國製造的產(chan) 品質量差，無法與(yu) 國外競爭(zheng) 。為(wei) 什麽(me) 我們(men) 就造不出高端產(chan) 品？原因很簡單：沒有最好的機械設備和核心研發人員。”

“我要做高品質的產(chan) 品，要從(cong) 產(chan) 品質量、品牌上下功夫，我們(men) 需要不斷學習(xi) ，吸收技術革新所帶來的力量。”

2010年，劉洪爐成立了碩維科技公司，從(cong) 德國、日本、美國、瑞士等國引入先進設備，通過自主創新、研發填補了國內(nei) 空白。

幾年後，他們(men) 的產(chan) 品在軌道交通行業(ye) 也有了一定的知名度。因為(wei) 產(chan) 品的高品質，最近還中標了國外的地鐵工程。“看到中國製造替代了洋貨，我很開心，我正在實現自己的夢想。”事實證明了劉烘爐的眼光獨到，也讓他成功完成第一次轉型升級。

不喜歡拖泥帶水

購買(mai) 千萬(wan) 元設備半小時拍板

2011年，國家開始推進電動汽車示範“十城千輛”工程，杭州是首批試點城市，當時國家電網在杭州尋找充換電設備研發製造的技術合作方。劉洪爐得到了這個(ge) 信息，立即決(jue) 定與(yu) 國家電網一起研發新能源汽車充換電設備的生產(chan) 。

“當時有人懷疑，新能源汽車這個(ge) 行業(ye) 能否做好，這是一個(ge) 燒錢的行業(ye) ，一台換電設備的機器就要100多萬(wan) 。”但劉洪爐相信，這是一個(ge) 節能減排、綠色環保，關(guan) 乎民生的朝陽產(chan) 業(ye) ，未來新能源汽車是中國汽車產(chan) 業(ye) 及新能源產(chan) 業(ye) 的戰略發展方向，其成敗關(guan) 係到中國的未來國家石油安全，新能源產(chan) 業(ye) 一定會(hui) 有大發展。

一位副總跟著劉董到上海購買(mai) 進口設備，在充分了解設備各項性能後，他就當場拍板購買(mai) 了價(jia) 值幾千萬(wan) 的設備。

敢為(wei) 人先，是劉洪爐身邊的人對他最深的印象。沒有銳意改革的思路和與(yu) 時俱進的經營理念，碩維科技或許根本沒勇氣跟同行業(ye) 的競爭(zheng) 對手在“技術”層麵叫板。

“他不喜歡拖泥帶水，說幹就幹，說走就走！”經常跟著劉董出差的新產(chan) 品研發部朱經理說，劉董喜歡搶時間，“他每次坐飛機，都要坐早上7點多的，他說這時的飛機不會(hui) 晚點，不會(hui) 浪費時間。”

劉洪爐帶記者來到一個(ge) 精密鈑金車間，裏麵擺滿了德國、日本等上千萬(wan) 元的機器設備。去年公司還收購了西門子(中國)有限公司的電動汽車充電基礎設施事業(ye) 部的專(zhuan) 利技術及設備。

他對自己說：“轉型升級，風險肯定大，但我相信未來電動汽車的市場肯定會(hui) 有突破。治理霧霾減少汽車尾氣排放，新能源汽車是首選。一旦汽車電池重量減少一半，容量提升一倍，電動汽車的行駛裏程能達到250公裏了，老百姓就會(hui) 購買(mai) 電動汽車。”

特斯拉、寶馬的快速進入，證實了他的想法。

喜歡串門的老板

領著一群有夢想的年輕人

在公司員工眼裏，劉董是個(ge) 閑不住的人。

劉董在三樓有一間大辦公室，但他不常待在那裏，隻要有時間，他都會(hui) 去二樓，那裏集中了市場部、業(ye) 務部、采購部。有員工說，現在他們(men) 都知道了劉董的這個(ge) 習(xi) 慣，等劉董來隨時可以匯報工作。

“我們(men) 喜歡劉董突然襲擊。”市場部的一位經理說，劉董談工作，基本上不會(hui) 把人叫上樓，而是走到他們(men) 中間，有啥問題現場解決(jue) 。“向他匯報工作，從(cong) 來不超過15分鍾。”

劉洪爐說，他喜歡公司這支年輕、有活力的團隊，特別是研發團隊，平均年齡隻有30歲。“企業(ye) 轉型升級，我把創新當成一把手工程，手下有一批充滿夢想的年輕人，有什麽(me) 是實現不了的呢？”

前不久，碩維科技在中國研發並生產(chan) 的電動汽車充電樁產(chan) 品，獲得了權威第三方檢測機構頒發的首張全球電動汽車領域充電樁CE認證證書(shu) 。有了這張證書(shu) ，等於(yu) 成功取得了進入歐盟及歐洲貿易自由區國家市場的通行證。

劉洪爐接下來有三件事要做，第一件已經在做了，就是生產(chan) 出質量過硬的充換電設備；第二件，要把充換電設備建在電動汽車客戶需要的地方，以後老百姓自家的車位都裝上一個(ge) 充電樁，這個(ge) 很快就能實現了；第三，是要打造一個(ge) 電動汽車充換電運營平台。

在劉洪爐眼裏，未來已經越來越清晰。正如他在科技新浙商獲獎感言中說的，“我們(men) 將抱著對社會(hui) 節能減排、環保多做貢獻，抱著對未來產(chan) 品巨大前景的夢想，一路前行。”