用3D打印的熱塑性複合材料取代金屬將使製造商能夠製造出更輕的汽車和飛機，從(cong) 而減少燃料消耗和二氧化碳排放。為(wei) 此，索爾維的風險投資基金Solvay Ventures正在投資總部位於(yu) 蘇黎世的初創公司9T Labs，將碳纖維增強塑料（CFRP）部件的增材製造推向大規模生產(chan) 。目前，9T實驗室提供的材料包括PA 12和PEKK基體(ti) 樹脂，其中碳纖維（HexTow AS4 PAN基纖維，來自Hexcel）的用量高達60%。

9T Labs的混合製造技術使得複雜、高性能的結構部件能夠用CFRP實現生產(chan) ，年產(chan) 量可達數千件。該材料在航空航天、汽車和醫療保健等許多行業(ye) 的苛刻應用中，成為(wei) 了一種具有成本競爭(zheng) 力的金屬替代品。

“9T Labs將3D打印的靈活性和優(you) 化潛力與(yu) 壓縮成型部件的機械性能相結合，將增材製造和傳(chuan) 統製造的優(you) 點帶到了先進材料的世界中。”索爾維的技術探索和風險主管Thomas Canova表示。

該技術補充了索爾維在高性能熱塑性聚合物和熱塑性複合預浸帶生產(chan) 方麵的專(zhuan) 業(ye) 知識，實現了下一個(ge) 大飛躍。作為(wei) 熱塑性複合材料領域的領導者，索爾維還在材料解決(jue) 方案工程方麵提供了專(zhuan) 業(ye) 知識，以確保該技術能夠被無縫整合到9T Labs客戶的生產(chan) 線上。

9T Labs聯合創始人兼首席執行官Martin Eichenhofer補充道：“對於(yu) 小型複雜部件的製造，金屬仍然占主導地位，因為(wei) CFRP結構件的製造在成本上並不具備競爭(zheng) 力，而且在很多情況下，技術上也不可行。我們(men) 的技術與(yu) 索爾維的高性能和可回收材料相結合，將改變這一現狀，使CFRP部件更具可持續性、可獲取性和成本競爭(zheng) 力，特別是在大批量生產(chan) 的情況下。此外，索爾維投資公司（Solvay Ventures）加入一個(ge) 由高素質投資者組成的財團，為(wei) 我們(men) 提供了快速擴大業(ye) 務規模的資金。”