航空航天工業(ye) 已經從(cong) 3D打印和增材製造中獲得巨大利益。航空航天產(chan) 品生產(chan) 周期長，並且高度客戶化/小批量組合都標誌著采用增材製造技術可節省時間和成本。增材製造在GE航空的LEAP渦扇發動機上的燃油噴嘴應用是典型案例。預計到2020年，每年生產(chan) 的這種零件為(wei) 4萬(wan) 個(ge) （每台LEAP發動機要生產(chan) 20個(ge) 3D打印的燃油噴嘴）。除了燃油噴嘴，LEAP上還有其它金屬零件也將采用公司內(nei) 部開發的直接金屬激光熔化技術製造。

    GE公司聲稱，采用3D打印技術製造的燃油噴嘴的耐久性是以前發動機的5倍，主要是由於(yu) 現在的燃油噴嘴是采用一個(ge) 整體(ti) 件代替原來的20個(ge) 不同鑄件。除了縮短生產(chan) 時間外，增加耐久性可能是該技術對航空航天的最大價(jia) 值，目前已擴展應用於(yu) 衛星和火箭發動機零件。