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為何蘇州的存在感不太高?

來源:新京報2018-01-18 我要評論(0 )   

近日,蘇州發布了《2017年蘇州市國民經濟和社會(hui) 發展統計公報》,公報顯示,初步核算,2017年全市實現地區生產(chan) 總值1.7萬(wan) 億(yi) 元,按

 近日,蘇州發布了《2017年蘇州市國民經濟和社會發展統計公報》,公報顯示,初步核算,2017年全市實現地區生產總值1.7萬億元,按可比價計算比上年增長7%。

雖然未完成衝(chong) 擊2萬(wan) 億(yi) 的目標,但隨著上周天津濱海新區“擠水分”將2016年GDP從(cong) 10002.31億(yi) 調整為(wei) 6654億(yi) 後,蘇州2017年GDP總量超越天津或是大概率事件。

而在2016年,蘇州的GDP就高達15400億(yi) 元,位列江蘇城市第一,在全國城市中排名第七。從(cong) 人均GDP來看,2016年,蘇州的人均GDP為(wei) 14.5萬(wan) 元,僅(jin) 次於(yu) 深圳,位列全國第二。

應當說,不管是從(cong) 城市GDP、人均GDP來看,蘇州的經濟發展水平都排在全國前列,在很多方麵已經具備一線城市的實力。但現實是,很多人對蘇州經濟強市的地位感知並不強烈,蘇州還缺少與(yu) 準一線城市相匹配的強大影響力。

問題出在哪裏?訴諸資料與(yu) 經濟學分析,我認為(wei) 蘇州經濟存在感不強,有以下幾個(ge) 理由。
 

蘇州內(nei) 部經濟整合性較差 

首先,蘇州並不是一座傳(chuan) 統意義(yi) 上的城市,它更像由一個(ge) 主城區和幾個(ge) 下轄城市組成的一個(ge) 比較鬆散的城市群。其四個(ge) 下轄市張家港、常熟、昆山、太倉(cang) 都具有相當的經濟實力,但它們(men) 與(yu) 蘇州主城區的經濟整合程度卻不高。

相比於(yu) 主城區,這些下轄城市與(yu) 上海、南京等周邊城市間的經濟聯係更為(wei) 緊密。即使是主城區之一的吳江區,也是2012年剛剛並入蘇州的,與(yu) 主城區的其他部分相比,還是相對獨立的。

這種較低的經濟整合程度,讓蘇州在中國的經濟版圖上難以拿出一張統一的經濟名片。而如果不考慮下轄市,隻考慮主城區,蘇州的GDP就隻有八千億(yi) 左右。如果再刨去吳江區,剩餘(yu) 區域的GDP就隻有六千多億(yi) ,這樣的經濟體(ti) 量在富庶的長三角地區是很難形成影響力的。

相比之下,與(yu) 蘇州並稱“天堂”的杭州,在經濟整合程度上就要好得多。

雖然在曆史上,現在的杭州版圖也是由杭州主城區和幾個(ge) 下轄市一起組成的。但經過多年的發展,杭州已成功地將這些下轄市並入主城區,並成功地實現了經濟上的一體(ti) 化。正是這種一體(ti) 化,讓“新杭州”能夠在全國以統一形象示人。加上幾個(ge) 大互聯網公司的影響力加持,雖然杭州在GDP上不如蘇州,但是給外人的感覺卻有著更重的經濟分量。
 

難擺脫“大上海”陰影

蘇州距離上海隻有84公裏,高鐵車程隻有半個(ge) 小時。與(yu) 一線城市上海在地理上的接近,讓蘇州享受到了很多的“外溢作用”。但與(yu) 此同時,卻也讓蘇州很難擺脫“大上海”的陰影。

事實上,很多企業(ye) 都選擇將總部設在上海,而把廠房設在蘇州。這樣,這些企業(ye) 雖然在蘇州產(chan) 生了大量的產(chan) 值,但這至多隻能算是企業(ye) “身體(ti) ”運作的後果,而企業(ye) 的“大腦”依然在上海。

體(ti) 現在產(chan) 業(ye) 結構上也是如此。與(yu) 第三產(chan) 業(ye) 比重均超過50%的杭州和南京相比,蘇州僅(jin) 為(wei) 47.2%,過於(yu) 依賴第二產(chan) 業(ye) 。其知名的新加坡工業(ye) 園區承載的也是第二產(chan) 業(ye) 。現在是經濟轉型期,長三角大量的製造業(ye) 未來會(hui) 向中西部轉移,那裏有更低廉的物價(jia) 以及人力成本,因此,蘇州正在喪(sang) 失其優(you) 勢。

這從(cong) 蘇州與(yu) 杭州、南京的經濟增長潛力也可找到端倪。2016年,蘇州GDP總量雖排全國第七,但7.5%的增長率落後於(yu) 杭州的10%,也落後於(yu) 8%的南京,全國範圍內(nei) 隻能算中等。
 

蘇州缺乏機場等基礎設施

城市的影響力,很大程度上來自於(yu) 它與(yu) 外界的經濟聯係狀況,體(ti) 現聯係的一個(ge) 重要標誌是交通狀況。

目前,全國很多城市為(wei) 了發展交通,都修了機場。而作為(wei) 經濟強市的蘇州,則到現在還沒有自己的機場。

盡管由於(yu) 周邊的上海、無錫等地都有了機場,因此機場的缺失並不會(hui) 對蘇州的對外交通構成太多的實際障礙。但是,缺席航班目的地列表卻著實讓蘇州坐失了對外宣傳(chuan) 的機會(hui) 。在品牌營銷的時代,宣傳(chuan) 需要的是無孔不入,蘇州在全國交通版圖上的劣勢,也讓其喪(sang) 失了很多宣傳(chuan) 機會(hui) 。

在種種因素之下,即使蘇州能有更高的GDP,其在經濟上的話語權也很難提升。

不過,話說回來,城市存在的目的本來就是為(wei) 了要讓生活更美好,如果一座城市能讓人感到幸福、感到滿足,這也夠了。

(作者:陳永偉/來源:新京報)

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