要說近期業(ye) 內(nei) 最熱的事件，2023上海車展當打頭陣。全球知名車企、自主品牌車企、造車新勢力、汽車供應商......超1000家企業(ye) 齊聚於(yu) 此。在公眾(zhong) 日開放前，已經有90多款量產(chan) 車型全球首發，超100場新聞發布會(hui) 在現場舉(ju) 辦。

2023上海車展現場

　　種種現象表明整個(ge) 行業(ye) 正加速“擁抱汽車行業(ye) 新時代”。媒體(ti) 圈、汽車圈等人士紛紛發出諸如“智能化與(yu) 電動化已然成為(wei) 全球汽車市場角逐的核心”的感慨。

　　如果說電動化是新能源汽車的上半場，那麽(me) 智能化則毋庸置疑地是新能源汽車下半場角逐的焦點。為(wei) 了應對市場需求，打造獨特賣點，作為(wei) 智能汽車的關(guan) 鍵傳(chuan) 感器，高感知、高精度的激光雷達成為(wei) 各大車企比拚智能化“成績”的“賽場”之一。

　　實際上，早在2021年初，隨著小鵬汽車吹響“激光雷達‘上車’”的號角，汽車行業(ye) 就已經開始“卷”激光雷達的安裝數量。到了本次上海車展，各大車企的參展車型甚至呈現出“激光雷達化”趨勢。

　　根據行業(ye) 媒體(ti) 統計，上海車展13個(ge) 展館中共有9大整車館，不僅(jin) 每個(ge) 展館都有3~5款激光雷達車型，且在新勢力品牌較為(wei) 集中的6.1H館，激光雷達車型數量達到了十多款。在全部參展的車企品牌中，有超過30家車企品牌展出的車型搭載激光雷達，總數達到了近40款。

　　一方麵，從(cong) 激光雷達車型的車企品牌分布來看，其中不僅(jin) 有蔚小理、哪吒、高合這類中國造車新勢力，也加入了仰望、星途、昊鉑、智己、魏牌等這類隸屬於(yu) 上市或國有或民營車企旗下的新能源汽車品牌，更有豐(feng) 田、沃爾沃等知名跨國車企。

仰望汽車展台展出仰望U8重磅車型

　　如果說前兩(liang) 年激光雷達還是新勢力車企們(men) 吸引消費者的專(zhuan) 屬“利器”，那麽(me) 如今，隨著外資或合資品牌加速對激光雷達的“上車”應用，就足夠充分說明，激光雷達已成為(wei) 全球車企智能化應用的“標配”。

　　在此次車展上，比亞(ya) 迪仰望U8上，搭載3顆速騰聚創M係列激光雷達；豐(feng) 田與(yu) 比亞(ya) 迪共同研發的概念車——bZ sport crossover concept，車窗上方凸起部分清晰可見搭載了激光雷達；蔚來全係標配圖達通激光雷達；小鵬新款車型均可選配速騰聚創激光雷達；理想L係列車型均可選配禾賽激光雷達；沃爾沃的全新電動旗艦車型EX90就在車頂用上了Luminar激光雷達；奇瑞旗下高端汽車品牌星途兩(liang) 款全新車型——星紀元STERRA ES和STERRA ET，均在車頂位置瞭望塔式部署了速騰聚創M係列激光雷達；一汽集團旗下紅旗品牌全新亮相的兩(liang) 款車型E001和E202，車身也搭載了速騰聚創多顆高精度激光雷達......

　　少則一顆，多則三、四顆激光雷達的高感知配置，讓這些車型成為(wei) 現場的吸睛王者。

　　另一方麵，從(cong) 激光雷達“上車”的車型總量來看，前幾年前這一數據還是零星的幾款車型，今年上海車展上則呈現出“全麵激光雷達化”的灼熱景象。隨著更多外資、合資等品牌加入進來，全球激光雷達產(chan) 業(ye) 或很快迎來更為(wei) 廣泛的規模化“上車”應用階段。

上海車展現場激光雷達品牌搭載車型量

　　如圖表所示，對全部近40款車型的激光雷達供應商做統計，速騰聚創堪稱“一騎絕塵”。搭載速騰聚創M係列激光雷達的智能車型達到了18款，“上車”數量居於(yu) 各大激光雷達廠商之首，甚至超過其他激光雷達廠商的總和。

　　在速騰聚創激光雷達“上車”的車型中，不僅(jin) 囊括了造車新勢力，如小鵬、問界等，亦有國有車企、民營車企、上市車企和傳(chuan) 統車企等旗下的新能源汽車品牌，如仰望、騰勢、智己、紅旗、星途等等。

魏牌藍山DHT-PHEV在車前下格柵左右各部署1顆速騰聚創M係列激光雷達

　　這也表明，速騰聚創並非將自己綁定在單一汽車品牌或單一爆品車型上，而是在汽車產(chan) 業(ye) 圈開啟了廣泛的商業(ye) 合作。速騰聚創官方數據表示，近年來，比亞(ya) 迪、廣汽埃安、一汽紅旗、奇瑞、長城、小鵬、Lucid等近20家車企紛紛與(yu) 速騰聚創達成量產(chan) 定點合作，合作車型數量超過了50款。

　　事實上，如果我們(men) 觀察速騰聚創的融資版圖就可以發現，過去幾年，各大車企紛紛注資速騰聚創，毫不掩飾對其的看好態勢。僅(jin) 2022年，該公司就獲得了17家新進投資方的注資，與(yu) 車企相關(guan) 的資本陣容囊括北汽、廣汽、上汽、比亞(ya) 迪、吉利、德賽西威、立訊等，可以說拿下了半個(ge) 國產(chan) 汽車圈。

　　智能新能源汽車的“激光雷達化”，其中最耀眼的非速騰聚創莫屬。

　　伴隨全球汽車產(chan) 業(ye) 智能化發展的浪潮，fun88官网平台雷達廠商乘著新能源汽車的東(dong) 風，迎來無可比擬的發展契機。根據弗若斯特沙利文預測，到2025年，激光雷達全球市場規模將達135.4億(yi) 美元。而據fun88网页下载預測，2025年全球前裝車載激光雷達市場規模有望達到1066億(yi) 元。

　　我們(men) 有理由相信，這次上海車展為(wei) 全球各大車企比拚智能化成績提供了初舞台。隨著跨國車企、合資品牌等紛紛表示深度融入中國市場，且在汽車智能化方麵加大投入，全球智能汽車產(chan) 業(ye) 也即將掀起“激光雷達化”的熱潮。這對於(yu) 速騰聚創等已經反超海外廠商、站上世界前列的國產(chan) 激光雷達廠商而言，正是一個(ge) 難得的曆史機遇。