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市場研究

禾賽登頂,速騰滑落:激光雷達市場格局生變

fun88网页下载 來源:南方都市報2025-08-18 我要評論(0 )   

2025年上半年,中國車載激光雷達市場迎來關(guan) 鍵轉折點。蓋世汽車研究院數據顯示,2025年上半年國內(nei) 激光雷達裝機量已達100.2萬(wan) 顆,同比再增71%,全年有望衝(chong) 擊250萬(wan) 顆。其中...

2025年上半年,中國車載激光雷達市場迎來關(guan) 鍵轉折點。蓋世汽車研究院數據顯示,2025年上半年國內(nei) 激光雷達裝機量已達100.2萬(wan) 顆,同比再增71%,全年有望衝(chong) 擊250萬(wan) 顆。

其中,主激光雷達(承擔核心環境感知任務的設備)總裝機量達861767顆,禾賽科技以284399顆、33.0%的份額位居榜首;華為(wei) 以30.2%緊隨其後;而此前穩居行業(ye) 前三的速騰聚創,則以27.4%的份額滑落至第三。

從(cong) 頭部企業(ye) 的競爭(zheng) 格局看,背後已經呈現出技術路線與(yu) 客戶綁定的分野。

禾賽科技此次登頂,並非偶然。其核心產(chan) 品ATX車規級小巧型遠距激光雷達,憑借高性能與(yu) 高可靠性,打入了10萬(wan) 元級車型,覆蓋零跑B10/C10等多款走量車型。

隨著激光雷達在新能源乘用車中的單月滲透率突破17%,10萬(wan) –20萬(wan) 元價(jia) 格區間的激光雷達車型銷量有了明顯增長,顯示出“平民化安全配置”的市場爆發力。

同時,禾賽科技在技術研發上持續投入,4月21日發布了麵向L2到L4級自動駕駛的激光雷達感知方案“千厘眼”,並推出了三款新一代車規級激光雷達產(chan) 品,進一步鞏固了其技術領先地位。

在非車載市場,禾賽憑借JT等係列產(chan) 品,廣泛覆蓋移動機器人、配送機器人等多個(ge) 高增長市場,為(wei) 公司開辟了新的增長曲線。

華為(wei) 科技則依靠問界等合作車企的銷量支撐,在搭載量前十品牌中獨占四席。它在此次排行榜中主雷達裝機量為(wei) 260,236顆,市場份額為(wei) 30.2%,位居第二。

華為(wei) 的最大優(you) 勢是強大的技術研發實力與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈整合能力,其產(chan) 品不僅(jin) 在國內(nei) 市場得到廣泛應用,還在海外市場有所突破。雖然華為(wei) 未單獨公布激光雷達業(ye) 務的詳細數據,但從(cong) 整體(ti) 智能汽車業(ye) 務的發展來看,激光雷達作為(wei) 其中的關(guan) 鍵一環,預計將隨著華為(wei) 智能汽車解決(jue) 方案的推廣而持續增長。

相比之下,速騰聚創的滑落則值得深思。

2024年,速騰聚創曾以26%的市場份額位居全球第一。然而,市場競爭(zheng) 日益白熱化,像禾賽科技憑借產(chan) 品高性能、高可靠性以及對10萬(wan) 元級車型平台的成功滲透,搶走了不少原本可能屬於(yu) 速騰聚創的市場;華為(wei) 也憑借強大技術研發實力與(yu) 產(chan) 業(ye) 鏈整合能力,在市場中強勢分羹,這些都讓速騰聚創市場份額受到嚴(yan) 重擠壓。

從(cong) 客戶層麵來看,客戶策略變動給速騰聚創帶來沉重打擊。2025年第一季度財報顯示,公司營收約3.28億(yi) 元,同比下滑9.2%,激光雷達銷量同比減少9.8%至10.86萬(wan) 台,其中ADAS應用的激光雷達銷量銳減16.8%至9.67萬(wan) 台。

這背後主要是兩(liang) 大頭部客戶策略調整,一家新勢力車企在L2+自動駕駛上改用純視覺方案,另一家則自研激光雷達。這兩(liang) 家客戶在2024年第一季度營收中占比近60%,其策略變化對速騰聚創營收和銷量衝(chong) 擊巨大。

而且,車企在激光雷達采購上,從(cong) 過去較為(wei) 穩定的獨家供應轉向AB供模式,若速騰聚創成本優(you) 化跟不上,客戶可能更多選擇其他供應商,進一步影響其市場地位與(yu) 營收。

為(wei) 應對挑戰,2025年1月3日,速騰聚創CEO邱純潮宣布“激光雷達全麵進入數字化時代”,聚焦高性能、高線數領域,試圖用技術優(you) 勢打破價(jia) 格戰內(nei) 卷的局麵。隨後,速騰聚創在三個(ge) 月內(nei) 發布EMX、EM4等多款新品,all in數字化。

在非車載市場,速騰聚創正積極開拓機器人市場作為(wei) 第二增長曲線,2025年第一季度機器人產(chan) 品線銷量增速達183.3%,營收增長87%,但目前機器人業(ye) 務在總營收中占比僅(jin) 22%(2025年Q1),要挑大梁仍需時日。

要讓這一業(ye) 務有效對衝(chong) ADAS業(ye) 務困境,還需時間驗證。在新業(ye) 務發展初期,需要大量資金投入研發、市場推廣等,若投入產(chan) 出不成正比,會(hui) 給公司資金流帶來壓力,影響整體(ti) 運營與(yu) 發展戰略推進。

從(cong) 市場格局來看,激光雷達賽道的頭部效應愈發顯著。禾賽科技、華為(wei) 科技、速騰聚創三家合計占據了超90%的市場份額,其他供應商市場份額僅(jin) 為(wei) 0.01%。

這一現象表明,激光雷達市場正在加速整合,頭部企業(ye) 可以憑借技術、規模與(yu) 品牌優(you) 勢,進一步鞏固了市場地位,但彼此之間的較勁也會(hui) 越發激烈。對於(yu) 禾賽科技而言,如何在保持裝機量領先的同時,進一步提升毛利率,是其麵臨(lin) 的重要挑戰。速騰聚創則需加快數字化技術的落地應用,提升產(chan) 品性價(jia) 比,重新奪回市場份額。


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