超高強度淬火鋼板EN10292TL4225屈服強度為(wei) 1200MPa，而其抗拉強度可以達到1200MPa以上，是目前強度級別最高的汽車用鋼板，可用於(yu) 製造抗衝(chong) 擊和碰撞的汽車結構件，如車內(nei) 中通道、側(ce) 圍Ｂ柱、車門防撞梁等，具有很好的應用前景。

        激光焊接具有聚焦光斑能量密度高、熱輸入量低、熱影響區窄、焊接變形小、速度快、深寬比大等優(you) 點被廣泛應用於(yu) 材料焊接領域中。超高強度鋼在使用中經常需要與(yu) 其他成形性能好的材料搭接焊在一起，但其物理化學性質比較特殊，焊接工藝較難控製。目前還沒有這方麵的相關(guan) 文章發表。現有研究采用激光焊接的方法實現了超高強度鋼與(yu) 低合金鋼的優(you) 質連接，分析了焊接參數對接頭組織及力學性能的影響，為(wei) 實際生產(chan) 提供理論依據。

        采用合適的激光焊接參數得到的超高強度鋼與(yu) 低合金鋼接頭質量良好，沒有氣孔、裂紋等缺陷，接頭強度超過低合金鋼母材，抗剪強度滿足產(chan) 品設計要求。

       超高強度鋼和低合金鋼焊縫組織均為(wei) 板條馬氏體(ti) ，熱影響區中組織不均勻，晶粒尺寸由焊縫到母材逐漸變小。

       超高強度鋼和低合金鋼的焊縫硬度值接近，比超高強度鋼母材略低。在超高強度鋼熱影響區中有明顯的軟化現象發生，而低合金鋼熱影響區中硬度逐漸降低，但略高於(yu) 母材。

       接頭抗剪力隨焊接熱輸入增加而增大。低合金鋼母材斷口為(wei) 明顯的韌性斷裂。結合麵處斷口邊緣出現了解理小平麵，在斷口中心為(wei) 小而淺的韌窩形貌，斷裂方式為(wei) 混合斷裂。