從(cong) 日前在京舉(ju) 行的“2012再製造國際論壇暨再製造國際展覽”上獲悉，隨著“十二五”規劃把再製造業(ye) 列入節能環保產(chan) 業(ye) ，我國再製造業(ye) 進入全麵提速階段。預計到2015年，再製造行業(ye) 總產(chan) 值有望達到1500億(yi) 元。

　　再製造是指對廢舊汽車零部件、工程機械、機床等進行專(zhuan) 業(ye) 化修複的批量化生產(chan) 過程，再製造產(chan) 品達到與(yu) 原有新品相同的質量和性能。

　　“我國再製造試點企業(ye) 已形成汽車發動機、變速箱、轉向機、發電機25萬(wan) 台套的再製造能力，產(chan) 值超過20億(yi) 元。”中國工程院院士、裝備再製造技術國防科技重點實驗室主任徐濱士說。

　　目前，我國國內(nei) 汽車保有量突破1億(yi) 輛，千人汽車保有量超過70輛。預計到2020年，每年報廢的汽車將達到1400萬(wan) 輛。由此帶來的環境資源問題日益突顯，將嚴(yan) 重製約中國汽車產(chan) 業(ye) 健康可持續發展。

　　工信部在多家企業(ye) 的試點顯示，再製造業(ye) 在質量性能不低於(yu) 新品情況下，成本隻有新品50%，節能60%以上，節材70%以上，環境不良影響顯著下降。

　　“在全球能源、資源、環境約束日益突顯的今天，製造業(ye) 如何摘掉全球最大資源消耗和汙染排放產(chan) 業(ye) 的帽子，如何發展綠色製造、智能製造，成為(wei) 重要課題。再製造兼具綠色製造和先進製造的特色，是節約資源能源的有效途徑。”中國工程院常務副院長潘雲(yun) 鶴說。

　　工信部節能與(yu) 綜合利用司副司長高東(dong) 升表示，在政策層麵，工信部正在工程機械、電機、內(nei) 燃機等領域開展再製造產(chan) 業(ye) 的試點，努力培育規範化、規模化再製造產(chan) 業(ye) 鏈的形成。