近日，有媒體(ti) 報道稱由於(yu) 法國標致雪鐵龍集團 (以下簡稱PSA)2012年巨額虧(kui) 損，為(wei) 兌(dui) 現“2014年恢複現金流平衡”的承諾，將拿出旗下零部件子公司佛吉亞(ya) 與(yu) 長安汽車(8.10,-0.38,-4.48%)集團建立合資公司，並表示該消息已得到長安集團內(nei) 部人士證實。

　　不過，目前長安汽車資金並不寬裕，截至2012年9月30日，其賬麵淨現金不足5億(yi) 元，再加上哈飛、昌河等整車資產(chan) 仍需集團輸血，公司麵臨(lin) 多重資金壓力。市場人士分析認為(wei) ，牽手佛吉亞(ya) ，無疑會(hui) 令其資金鏈更受考驗。《每日經濟新聞》記者昨日欲就此事向長安汽車集團核實，截至發稿，電話一直未能接通。

　　或如願牽手佛吉亞(ya)

　　一位接近長安汽車集團的人士表示，早在2010年10月長安汽車便發布了高端品牌發展戰略，但直到2012年4月的北京車展，長安才推出首款中高級轎車睿騁，原因除了2011年中國車市的不景氣外，長安自身在研發方麵也麵臨(lin) 一定挑戰。

　　“以前長安在零部件領域的配套主要供給微車，現在轉而發力中高端轎車業(ye) 務，對零部件配套的要求也越來越高。”該人士表示，目前長安集團在零部件領域迫切需要高規格的世界級血液。

　　同長安集團素有來往的PSA2012年度出現巨額虧(kui) 損，達50.1億(yi) 歐元，為(wei) 兌(dui) 現“2014年恢複現金流平衡”的承諾，PSA需進一步割肉瘦身，旗下的汽車零部件子公司佛吉亞(ya) 被認為(wei) 最具被收購的潛質。

　　在1月21日的長安汽車集團2013年工作會(hui) 議上，其集團董事長徐留平在部署2013年的工作重點時也特別提出，要“加快與(yu) 佛吉亞(ya) 等一批世界級企業(ye) 建立新的零部件合資公司”。上述人士認為(wei) ，該公司2012年度取得的亮眼業(ye) 績也讓其在海外收購事項上有了一定資本。1月30日，長安汽車發布2012年業(ye) 績預告，稱2012年度歸屬上市公司股東(dong) 淨利潤14億(yi) 元至16億(yi) 元，比上年同期的9.67億(yi) 元增長了44.64%～65.30%。

　　此前也有媒體(ti) 報道稱，有知情人士證實今年長安汽車集團與(yu) 佛吉亞(ya) 合資計劃可能落地。

　　整體(ti) 上市恐將生變

　　《每日經濟新聞》記者查詢長安汽車近期財務數據發現，其資金麵不算漂亮。2012年1月～9月，公司實現現金及現金等價(jia) 物淨增加額為(wei) -14億(yi) 元，同比減少了186.39%，而截至2012年9月30日，賬麵淨現金還不足5億(yi) 元。

　　該三季報還顯示，截至報告期末，公司總資產(chan) 為(wei) 399億(yi) 元，比年初增長9.32%；總負債(zhai) 252億(yi) 元，比年初增加了15.18%，資產(chan) 負債(zhai) 率為(wei) 63.11%，比年初增長3.21%。

　　除了上市公司資金鏈壓力凸顯，其母公司長安汽車集團在資金方麵也並不寬鬆。據上述三季報顯示，截至2012年9月30日，長安汽車集團的負債(zhai) 率也高達54.87%。

　　值得注意的是，由於(yu) 長安集團旗下的哈飛和昌河兩(liang) 個(ge) 微車資產(chan) 在重組前存在20.5億(yi) 元的虧(kui) 損。“哈飛、昌河目前還需要集團輸血，目前集團已累計向其提供了20億(yi) 元直接貸款和44元貸款擔保，長安集團仍麵臨(lin) 著較大資金壓力。”華創證券分析師高建紅表示。

　　此外，近兩(liang) 年長安汽車還陸續投入了近70億(yi) 元建設魚嘴發動機項目、汽車試驗場項目以及北京乘用車項目，如果收編佛吉亞(ya) ，這對公司的資金也會(hui) 進一步形成壓力。

　　令市場人士更為(wei) 關(guan) 注的是，如果長安汽車集團成功收編佛吉亞(ya) ，一直備受關(guan) 注的長安集團旗下資產(chan) 整體(ti) 上市的相關(guan) 規劃也可能有所變動。

　　記者了解到，近年來長安汽車一直在資本市場進行運作，籌備集團整體(ti) 上市。“根據此前的規劃，長安汽車集團旗下包括合資公司資產(chan) 在內(nei) 的整車業(ye) 務將統一置於(yu) 現有的長安汽車平台，所有零部件業(ye) 務則會(hui) 置於(yu) 東(dong) 安動力(5.67,0.04,0.71%)，這一規劃也與(yu) 其在資本市場的種種動作相吻合。”高建紅說。

　　不過這一整體(ti) 上市規劃卻一拖再拖。由於(yu) 長安集團在整合昌河、哈飛等整車資產(chan) 道路上再三受挫，令市場懷疑其該規劃可能生變。

　　“長安與(yu) 昌河、哈飛在接受整車生產(chan) 資產(chan) 等事情上遲遲無法達成共同意見，再加上昌河、哈飛一直未能扭虧(kui) 為(wei) 盈，資產(chan) 的質量有所下滑，而長安汽車目前的業(ye) 績則在向更優(you) 的方向走，同時作為(wei) 全球第六大汽車零部件供應商佛吉亞(ya) 又是一份優(you) 質資產(chan) ，未來長安集團在分配資產(chan) 上市上究竟是強強聯合，還是按照此前規劃，都值得關(guan) 注。”上述人士說。