中國的鈦合金激光成形技術起步較晚，直到1995年美國解密其研發計劃3年後才開始投入研究。早期基本屬於(yu) 跟隨美國的學習(xi) 階段，不過卻後來居上，其中，中航激光技術團隊取得的成就最為(wei) 顯著。“觀察者網”文章表示，早在2000年前後，中航激光技術團隊就已開始投入“3D激光焊接快速成型技術”研發，解決(jue) 了多項世界技術難題、生產(chan) 出結構複雜、尺寸達到4米量級、性能滿足主承力結構要求的產(chan) 品。（圖為(wei) F-35的鈦合金整體(ti) 框，目前美國仍然隻能使用水壓機來進行這種構件的生產(chan) ）目前，中國已具備了使用激光成形超過12平方米的複雜鈦合金構件的技術和能力，成為(wei) 目前世界上唯一掌握激光成形鈦合金大型主承力構件製造、應用的國家。在解決(jue) 了材料變形和缺陷控製的難題後，中國生產(chan) 的鈦合金結構部件迅速成為(wei) 中國航空力量的一項獨特優(you) 勢，目前，中國先進戰機上的鈦合金構件所占比例已超過20%。