2014年4月2日，TROY(美國密歇根州)—— 最新版的 HyperWorks 將在 4 月 8 日 – 10 日舉(ju) 行的 2014 國際航空內(nei) 飾展覽會(hui) 上隆重亮相（Altair 6D60 展位），這款產(chan) 品詮釋了航空工業(ye) 領域中計算機輔助工程 (CAE) 技術最超前的進步。從(cong) 最初概念生成到整個(ge) 產(chan) 品生命周期，HyperWorks 針對飛機技術創新的所有環節提供了一個(ge) 麵麵俱到的工具套件。

飛機製造商們(men) 可利用這個(ge) 套件完成機身輕量化、複合材料設計、新式結構建模、設計過程自動化，以及應力、機械構造和易損性方麵的仿真。這款集成式 HyperWorks 套件中的軟件工具讓飛機設計方式向前跨越了一步，並且加快了層狀複合材料等新型材料的普及使用，實現了通過減輕組件和結構重量來提高燃油效率和乘客舒適度的行業(ye) 目標。

Altair HyperWorks 航空部門高級總監 Shan Nageswaran 表示：“複合材料是 HyperWorks 和航空業(ye) 的主要關(guan) 注重點，但我們(men) 的產(chan) 品套件所提供的功能還不止於(yu) 此。從(cong) 自動網格劃分到突破性的優(you) 化工具，再到多種訪問便捷的合作夥(huo) 伴應用程序，HyperWorks 不僅(jin) 幫助航空業(ye) 企業(ye) 在時間效率、成本節省和質量改進方麵達到新的高度，還使他們(men) 能夠達到最嚴(yan) 格的安全和性能要求。”

複合材料設計和輕量化

HyperMesh® 的建模過程大幅節省了複合材料的結構設計時間。複合材料的數據可從(cong) 計算機輔助設計 (CAD) 模型中讀取，這樣，用戶就可以了解鋪層的形狀與(yu) 參數，並將這些數據輕鬆地映射到單元上。HyperMesh® 采用鋪層建模的方式，與(yu) 傳(chuan) 統的基於(yu) 區域的建模方式相比更加直觀高效，並且與(yu) 實際製造出來的複合材料的一致度更高。對於(yu) 本身不支持鋪層建模的求解器，HyperMesh 能夠將建模方式從(cong) 鋪層轉換為(wei) 基於(yu) 區域的建模。

作為(wei) 全世界使用最廣泛的後處理工具之一，HyperView® 可對複合材料進行基於(yu) 鋪層的後處理，不但逐一給出單層結果，還給出各層的匯總結果，從(cong) 而識別出作用最大的層。該模塊中還包含了預定義(yi) 標準（比如眾(zhong) 所周知的行業(ye) 標準複合材料失效理論），並允許調用內(nei) 部代碼對這些結果進行進一步處理。

OptiStruct® 是一款具有非線性功能的先進求解器，適用於(yu) 鋪層建模。它可以為(wei) 結構組件優(you) 化尺寸大小，也能夠通過拓撲優(you) 化來確定理想的材料分布，從(cong) 而大幅減輕重量。OptiStruct 能夠同時考量數百種載荷工況，為(wei) 用戶推薦最佳的方案，使複雜的複合材料建模變得簡單易行。它采用了三階段方法：首先采用自由尺寸優(you) 化，根據鋪層角找到加固材料的位置。然後進行尺寸優(you) 化，確定特定方向上的所需層數。最後是鋪層順序優(you) 化，針對先前生成的結果確定最佳順序。

Altair 合作夥(huo) 伴聯盟 (APA) 上還提供了許多對航空業(ye) 極為(wei) 重要的其他工具，HyperWorks 用戶無需支付額外費用，便可以根據需要調用第三方軟件。例如，除了功能全麵的 HyperWorks 套件本身之外，APA 還提供九種用於(yu) 設計和分析複合材料的不同軟件工具。這些合作夥(huo) 伴產(chan) 品能夠幫助進行複合材料的初始設計、接合處及其他區域的詳細研究，以及從(cong) 微觀層麵上研究複合材料各組成部分的微觀力學研究。APA 還為(wei) 航空業(ye) 的許多其他領域提供了支持，包括電磁分析、鑄造仿真、熱分析、計算流體(ti) 動力學分析和耐久性分析等等。

現代結構建模和自動化的設計流程

HyperMesh 讓用戶可以輕鬆自如地進行幾何編輯和操縱，自動編排幾何結構以實現網格劃分，幫助航空業(ye) 開發人員節省了大量時間。其新增的航空配置文件包中含有專(zhuan) 為(wei) 航空業(ye) 設計的各種工具。用戶可以通過 HyperView 的結果數值模塊執行結果分析。例如，可計算兩(liang) 個(ge) 應力結果的平均值，或者使用 HyperView 自帶擴展庫中更高級的數值功能從(cong) 現有結果派生出新結果。用戶還可以添加自建庫，或調用結果數值運算中要涉及的腳本和程序，例如，先計算出某值，然後在結果計算公式中使用該值。用戶可以將結果與(yu) Excel 表進行雙向映射，充分利用電子表格中已有的多種應力分析工具來進行分析。HyperView 支持最常用的求解器，隻需輕點幾下鼠標就能將結果製作成 PowerPoint 文件，大大減少了製作報表所耗費的時間。

應力、機械構造和易損性仿真

OptiStruct 是市麵上最先進的結構優(you) 化求解器。全球各地的優(you) 化中心都能見到它的身影，Altair 的工程師們(men) 借此將自己的專(zhuan) 業(ye) 造詣傳(chuan) 遞給空客公司和波音公司等客戶。OptiStruct 除了能夠確保達到結構工程設計在可靠性上的所有要求，還可以在飛機設計中從(cong) 聲學、振動和舒適度等方麵進行分析。OptiStruct 中最近新增了許多功能，以便於(yu) 支持非線性材料分析和接觸分析。

RADiosesS® 高級求解器用於(yu) 解決(jue) 動態載荷條件下非線性極強的問題，可針對鳥撞仿真研究、複合材料鋪層以及多失效模式提供相應的解決(jue) 方案。RADiosesS 軟件在飛機座椅行業(ye) 中應用廣泛，十分適合用於(yu) 分析高度動力學問題，包括為(wei) 達到衝(chong) 擊認證要求而進行的座椅和乘員分析。

MotionSolve® 是一種多體(ti) 動力學求解器，在飛機襟翼、起落架和座椅靠背調節機構的設計中發揮了特別重要的作用。它也可以應用於(yu) 其他機械裝置，使用戶可以構造出複雜性和非線性都極強的係統，並對這些係統的性能進行研究。

HyperStudy® 旨在進行靈敏度分析以便找出結構或設計中最重要的參數，並利用 Excel 等求解器優(you) 化形狀和尺寸大小。

Altair將在德國漢堡舉(ju) 辦的 2014 國際航空內(nei) 飾展覽會(hui) 上展示這些 HyperWorks 解決(jue) 方案產(chan) 品，歡迎屆時光臨(lin) 6D60 展台。同時展出的還有 Altair 針對由 Laser Zentrum Nord 和 APWorks 的 3D 打印航空組件實現的增材製造所呈獻的解決(jue) 方案，這些組件均使用 OptiStruct 設計並優(you) 化。此外，第三屆 Altair 複合材料設計研討會(hui) 將於(yu) 2014 年 5 月 7 日（星期三）舉(ju) 行，地點位於(yu) 英國布裏斯托爾郡 Bristol & Bath Science Park 內(nei) 的 CFMS 中心。單擊此處可查看相關(guan) 日程安排。