日前在台灣的經濟部技術處支持下，台工研院與(yu) 台北市政府工務局公園路燈工程管理處合作，於(yu) 台北市環河南路第三層中興(xing) 橋至桂林路之間建置台灣第一套“快速道路LED智慧化路燈係統”，提供路燈即時監控、自動報修、分時調光等智慧功能，讓路燈變得更聰明之外，也能節能減碳。因快速道路車速較快，LED的設置在平均照度、平均輝度及均勻性上，有關(guan) 單位采取了較高之標準以確保交通安全，此套係統未來將作為(wei) LED裝設於(yu) 快速道路上的示範場域。

台經濟部技術處科長林青海表示，為(wei) 推動LED產(chan) 業(ye) 發展，經濟部技術處從(cong) 政策麵鼓勵產(chan) 業(ye) 投入，從(cong) 籌組研發聯盟，支持業(ye) 界科專(zhuan) ，期望集眾(zhong) 多廠商力量，推動LED產(chan) 業(ye) 供應鏈之形成，以占有LED市場先機。同時目前已完成高快速道路LED路燈標準草案製訂，進入國家標準審查程序，以利高品質LED路燈汰換高壓鈉燈之推動。

根據相關(guan) 資料，台灣地區的LED路燈技術與(yu) 應用，可說已達全球最高規格，成為(wei) 國際產(chan) 業(ye) 標竿，未來全台還有63.1萬(wan) 盞高壓鈉燈路燈的市場需求，是LED路燈廠商最好的實力展示場域。期待廠商在累積豐(feng) 富經驗後，進一步搶占國際LED路燈建設之商機。

台工研院量測中心主任林增耀指出，“快速道路LED智慧化路燈係統”運用台灣本地的資通訊技術與(yu) 感測網路技術來監控路燈變化，並能依據天候或尖峰、離使用狀況調整照明亮度，係統並透過網路化隨時監控路燈狀態，讓路燈使用狀況一目了然，也大幅提升設備維護效率。若未來能擴大實施於(yu) 全台路燈，估計每年將可節省3.6億(yi) 度電，減少20.1萬(wan) 噸二氧化碳排放，達到節能又環保的功效。由於(yu) 快速道路上的車速高，LED路燈在裝設上需有更高的標準，此次透過實證場域可加強LED裝設的使用比對，做為(wei) 未來道路照明現場量測數據資料及智慧路燈調控的依據。

為(wei) 協助廠商擴大實證場域，台工研院近期亦與(yu) 交通部公路總局合作，於(yu) 台61線西濱快速道路建置“LED快速道路路燈標準實證場域”，除將該路段原有250 W高壓鈉燈替換為(wei) LED路燈，提供高演色性及照明品質的路燈，增加用路人的安全性，同時也累積台灣LED路燈的建置能量，未來應該有更多的發展空間。

預計在實際驗證與(yu) 示範後，未來除了這些示範的快速道路LED照明外，包括其餘(yu) 的東(dong) 西向快速道路，以及中山高速公路、福爾摩莎高速公路、蔣渭水高速公路等台灣最重要的高速公路，未來數年後有機會(hui) 也全麵導入LED照明係統。