激光拚焊板工藝最早源於(yu) Audi100車的底板拚焊，目前已推廣到各大汽車公司。豐(feng) 田公司Tahara工廠生產(chan) 的淩誌(Lexus)車門板原來是用2種不同厚度、5種不同表麵處理的多塊鋼板組成，現在隻用1塊激光拚焊板代替，大大提高了生產(chan) 率。BMW公司1/3的汽車已采用激光拚焊板。在美國，1997年用於(yu) 汽車工業(ye) 的激光拚焊板將近1500萬(wan) 件，2000年達到4000萬(wan) ～6000萬(wan) 件。

有專(zhuan) 家預言，激光拚焊板將成為(wei) 一項數十億(yi) 美元的產(chan) 業(ye) 。此外， 由於(yu) 激光拚焊板的高附加值， 國內(nei) 越來越多的汽車配件廠商也將目光投向了汽車激光拚焊行業(ye) 。然而， 激光拚焊成套設備相關(guan) 技術一直被國外相關(guan) 廠商掌握， 其單套幾千萬(wan) 的價(jia) 格也讓國內(nei) 中小廠商望而卻步。但，隨著國內(nei) 汽車製造業(ye) 的發展，國內(nei) 市場對汽車拚焊板的需求也越來越多，國內(nei) 拚焊設備也得到一定的發展。

以大族激光為(wei) 代表的企業(ye) ，其從(cong) 2009年開始對拚焊設備和焊接工藝進行研發，一直對不等厚拚焊激光焊接工藝進行研發，這一過程與(yu) 焊接設備同時進行，對設備提供實際改進經驗。

上圖為(wei) 該企業(ye) 研發的機型—HWF40激光拚焊機， 其采用光纖激光器， 配置雙工位進行焊接， 雙工位的配置最大限度的提高了激光器的利用率和生產(chan) 效率。焊接夾具采用可調級電磁鐵產(chan) 生的吸力來替代傳(chuan) 統拚焊設備液壓機構向下的壓力來達到固定板材並克服焊接時產(chan) 生的應力。

該方式能完全避免使用液壓壓緊裝置造成板材表麵的壓痕及劃傷(shang) ， 且能解決(jue) 液壓機構各處壓爪壓力不均現象。電磁鐵集成的水冷係統能及時帶走焊接時產(chan) 生的熱量， 避免持續焊接造成熱積累而導致板材變形。焊接頭配備隨動的抽風機構， 能及時帶走焊接時產(chan) 生的大量煙塵以保證焊接質量， 極大的提高了焊縫的均勻程度以及板麵的清潔度。

通過對技術的積累與(yu) 研發，企業(ye) 已成功的研發與(yu) 製造多款激光拚焊設備，包括手動激光拚焊設備，半自動激光拚焊設備和全自動激光拚焊生產(chan) 線，可有效滿足各種類型的激光拚焊板的生產(chan) 需求。

中國的科研路每一步走得都非常的艱難，然而每一步都走得那麽(me) 的穩、踏實，踏實而快速、迎頭趕上，讓屬於(yu) 中國創造的高科技設備在世界上大放異彩。