美國空軍(jun) 研究實驗室（AFRL）製造和工業(ye) 技術部門（ManTech）正在與(yu) 波音和印第安納州的機械製造商Thermwood合作，使用增材製造生產(chan) 低成本的響應式工具。作為(wei) AFRL低成本歸屬技術（LCAAT）計劃的一部分，合作夥(huo) 伴正在利用Thermwood的大規模增材製造（LSAM）機器為(wei) 航空航天部件生產(chan) 3D打印高壓滅菌工具。

LCAAT製造負責人Craig Neslen解釋說：“未來的低成本的無人機將需要響應材料和製造工藝戰略。添加劑製造的複合材料模具是評估的眾(zhong) 多技術之一，以確保工業(ye) 基礎可以處理未來的製造浪潮要求，並適應周期性的係統技術更新活動，這可能需要以可接受的成本進行小的車輛設計變更。”

用於(yu) 模具的大規模增材製造

LCAAT計劃旨在打破新航天航空係統的成本增長曲線和生產(chan) 時間。這種係統暴露在高壓和高溫下，需要工業(ye) 高壓釜來處理和消毒其零件和材料。LSAM機器已經被用於(yu) 3D打印被認為(wei) 是有史以來為(wei) 美國航空航天製造商Bell Helicopter Textron Inc.製造的最大的高壓釜工具。它目前被用於(yu) 為(wei) 其直升機製造和開發葉片。此外，波音公司采用LSAM工藝，采用垂直層印刷（VLP）技術，對12英尺長的波音777x修剪工具進行3D打印，生產(chan) 時間為(wei) 43小時20分鍾。

鑒於(yu) 之前的合作，波音公司與(yu) Thermwood簽訂了LCAAT計劃合同，以3D打印機身皮膚工具的一部分來評估LSAM功能。AFRL項目經理Andrea Helbach補充說：“我們(men) 對添加製造的工具能夠降低采購高壓釜工具的成本和時間感興(xing) 趣。此外，AM工具支持部件設計的變化，同時把費用降到最低限度。“

AFRL的飛機機身蒙皮和工具概念圖。圖片：Thermwood

3D打印機身皮膚

使用40毫米印刷核心，運行25％碳纖維增強聚醚碸（PESU），中等規模的工具3D打印5小時15分鍾。這個(ge) 重367磅的模具據說與(yu) 最終工具具有相同的寬度，高度，但它的長度從(cong) 10英尺縮短到4英尺。在加工工具之後，探測表麵輪廓並測試真空完整性。根據Thermwood的說法，全尺寸工具預計重約1,400磅，需要18個(ge) 小時才能打印。據中國3D打印網了解，目前，波音公司和AFRL項目正在仔細記錄所有運營參數，以便將技術轉變為(wei) 生產(chan) 計劃。

3D打印機身皮膚的一部分。照片：Thermwood