早就有了。激光武器在攻擊方式上不同於(yu) 火炮或導彈，主要特性在於(yu) 攻擊速度快（相比於(yu) 炮彈和導彈的飛行速度，激光在發射後以光速射向目標，所用時間幾乎可以忽略不計）、攻擊位置單一（受限於(yu) 激光束覆蓋麵積，基本隻能殺傷(shang) 點目標）、再發射準備時間長（需要對發射器進行冷卻和充能）。

圖注：激光攔截模擬

從(cong) 上述特性不難看出激光武器雖然具有缺陷，但非常適合用於(yu) 導彈攔截。而攔截導彈的主要難題在於(yu) 能及時預導彈飛行軌跡、並判斷出最佳的攔截彈著點，因此第一需要高性能的火控計算機對來襲導彈進行彈道軌跡運算，第二需要高度靈活的武器基座確保能夠及時指向攔截彈著點的方位。

圖注：技術人員評估機載激光器上使用多個(ge) 激光器的相互作用

但以目前的技術水平來說，使用激光武器攔截導彈存在一個(ge) 比較顯著的問題——激光發射器的功率與(yu) 體(ti) 積存在矛盾。如果要確保激光發生器能發射功率足夠大的激光摧毀導彈，其發生器和用於(yu) 供能的設備體(ti) 積目前都無法小型化，即便是用於(yu) 攔截戰術火箭彈的激光武器也需要類似重卡底盤級別的載具才能運載，攔截彈道導彈的發生器體(ti) 積可想而知。

圖注：飛行中的ABL飛機攜帶YAL-1A激光發射器

既然暫時無法將激光攔截器小型化，那麽(me) 將攔截器裝在大型載具上就成為(wei) 了比較可行的辦法——這一點上美國空軍(jun) 已經有過實踐，即曾經名噪一時的YAL-1A激光攔截機。YAL-1A使用波音747-400貨機作為(wei) 改裝平台，配備有最大射程達到600千米的激光發生器，可以攔截巡航導彈或戰術彈道導彈。

但YAL-1A也存在較為(wei) 顯著的缺陷，即無法對飛行軌跡終段或下降段的彈道導彈進行攔截，所以實戰效果仍然有限。因此，YAL-1A在美軍(jun) 中並沒有存在太長時間，該機2007年首次打靶成功，但2012年即宣布取消項目。即便如此，YAL-1A也仍然證明了激光武器攔截導彈的可行性，因此可以認為(wei) 是具有實戰能力的成熟的激光攔截器。