3D打印技術可能會(hui) 改變油氣行業(ye) 現狀

港口擁擠、交貨延誤和貨物短缺已經成為(wei) 世界不景氣的一個(ge) 標誌，這種情況會(hui) 長久存在。就是在這樣一個(ge) 時代，顛覆性和變革性的技術會(hui) 大放光彩，3D打印技術就是其中之一。增材製造技術，眾(zhong) 所周知，已經存在了很長一段時間，現在，我們(men) 還沒有達到讓3D打印機進入千家萬(wan) 戶的地步，但是能源公司一直對此緊密關(guan) 注，並且正利用增材製造技術來處理零件短缺情況。

《華爾街日報》(The Wall Street Journal)最近報道稱，雪佛龍(Chevron)已轉向增材製造，以確保維修其價(jia) 值540億(yi) 美元的Gorgon液化天然氣項目所需的零部件供應。如果公司訂購現成的部件，維修將會(hui) 延遲，所有雪佛龍不得不轉向增材製造。

《華爾街日報》援引雪佛龍經理羅伯特·雷特沃的話說，“我們(men) 從(cong) 增材製造那裏學到了很多，最重要的是，我們(men) 已經表明，這種靈活、準確、準時的數字供應鏈方法是可以取得成功的，它在一種反應模式下來滿足我們(men) 的需求。

3D打印行業(ye) 的一份報告顯示，雪佛龍和殼牌最近自誇自身成本降低，吹噓縮短了交貨周期，但重要的是，在全球政治議程的背景下，由於(yu) 對3D打印的日益依賴，他們(men) 的碳足跡更低。

油服巨頭也在增材製造領域表現活躍。根據他們(men) 的說法，3D打印可以以更低的成本建造比傳(chuan) 統製造更複雜的組件，但精度都是一樣的。這些複雜的部件可以顯著提高石油鑽探和燃氣輪機製造等運行的效率。眾(zhong) 所周知，石油和天然氣行業(ye) 新技術的接納很慢，但3D打印技術的采用證明，即使是最遲緩的技術采用者也可會(hui) 接受3D技術。這種變化是有合理原因的。據世界經濟論壇稱，增材製造每年可以為(wei) 油氣行業(ye) 節省價(jia) 值約300億(yi) 美元的時間和成本。

增材技術還可以避免意外停工所造成的數十億(yi) 美元的損失。據《華爾街日報》報道，一家公司估計，墨西哥灣的意外停工每年可能給石油公司造成約2000萬(wan) 美元的損失。據能源和工業(ye) 谘詢合作夥(huo) 伴估計，對於(yu) 規模較大的運營商而言，意外停工每年造成的損失高達5000萬(wan) 美元。

油氣公司一直麵臨(lin) 保持低成本和低碳排放的壓力，所以增材技術製造可能會(hui) 在這個(ge) 行業(ye) 脫穎而出。

增材技術可以幫助企業(ye) 克服供應鏈中斷帶來的困難。去年，全球供應鏈在封鎖期間開始崩潰時，貝克休斯的增材製造服務全球主管米哈伊爾（Mikhail Gladkikh）表示，事實上，增材技術是油氣增材製造的增長最多領域之一。

另一個(ge) 增長領域是複雜部件，使用傳(chuan) 統製造方法生產(chan) 複雜部件的成本要高得多。然而，這並不意味著3D打印的每一個(ge) 部件都更經濟。相反，石油和天然氣工業(ye) 中最常見的部件還要以傳(chuan) 統方式生產(chan) ，價(jia) 格才能更低廉。然而，隨著該行業(ye) 尋求更新的方法來保持低成本，同時提高效率，降低碳排放，未來幾年對新的、複雜部件的需求可能會(hui) 上升。

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到2025年，增材製造市場的價(jia) 值可能達到320億(yi) 美元，到2030年將上升到600億(yi) 美元，即使它目前隻占全球製造市場的0.1%。在這種情況下，港口堵塞、交付延遲和部件短缺對增材製造來說都是積極的事情，因為(wei) 這些挑戰正在推動該技術的更快普及，因為(wei) 企業(ye) 除了增材技術別無選擇。

總結：石油和天然氣行業(ye) 終於(yu) 加入了3D打印革命，石油和天然氣行業(ye) 利用3D打印技術解決(jue) 供應鏈問題，降低成本，減少排放，這項技術每年能為(wei) 油氣行業(ye) 節省300億(yi) 美元，3D打印革命在全球疫情和供應鏈問題的推動下，正在走向成熟，成為(wei) 一個(ge) 重要產(chan) 業(ye) 。