中國GDP已經躍居世界第二，經濟飛速發展的背後，中國民用航空運輸市場也得到持續快速增長，航空旅客周轉量、貨運周轉量已居世界第二位，成為(wei) 僅(jin) 次於(yu) 美國的世界第二大航空運輸市場。不少有識之士紛紛看好未來中國民航業(ye) 的發展，斷言中國民航業(ye) 正處於(yu) 黃金發展期。甚至有大膽預測五年內(nei) 中國民航客運量增速仍然達到平均10%以上。貨運輸量增速也將達到年均10%以上。

航空維修是影響航空飛行正點和安全的重要因素,也是航空公司運營成本的重要組成部分,飛機的維修成本占航空公司總成本的10%-20%。航空運輸業(ye) 的發展也帶動了航空維修工程及服務技術產(chan) 業(ye) 的持續、快速增長，民航維修行業(ye) 規模發展迅速， 2010年中國民航維修市場總量達到23.2億(yi) 美元，占世界MRO市場的5%，成為(wei) 全球增長最快的民航維修市場；其中發動機維修約占總量的40%，航線維護、飛機大修及改裝、附件修理及翻修各占20%左右。目前，國內(nei) 已經建立起了由航空器機體(ti) 定檢、發動機翻修以及相關(guan) 部附件維修組成的較為(wei) 完整的維修產(chan) 業(ye) 鏈，各類維修項目基本齊全，成為(wei) 保障中國民航安全運行、健康發展的基礎。此外還有300多家國外/地區維修單位獲得了CCAR-145部維修許可證，成為(wei) 國內(nei) 民航維修能力的有益補充。

根據預測，中國民航將會(hui) 繼續保持較高的增長速度，2015年中國民航大型運輸飛機將增加至2890架，通用航空器將增加至2000架以上，民航運輸總周轉量將增加至800—900億(yi) 噸公裏，飛行架次將達到840萬(wan) 架次以上，維修保障工作量將較2010年增加70%—100%。維修行業(ye) 市場規模將達到450億(yi) 人民幣以上。新增維修專(zhuan) 業(ye) 技能人員需求在2.4萬(wan) 人以上。中國民航維修業(ye) 將繼續迎來一個(ge) 巨大的發展機遇，航空公司的維修服務需求將逐步上升。

航空維修服務的廣闊空前，引起各方麵的強烈關(guan) 注和巨大熱情，由中國民航局、廈門市人民政府和中國航空工業(ye) 集團公司共同主辦“中國（廈門）國際航空維修工程及服務技術展覽會(hui) ”成為(wei) 增進我國航空維修領域的對外交流與(yu) 合作，實現以外促內(nei) 、內(nei) 外互補，促進航空維修產(chan) 業(ye) 在發展戰略、產(chan) 業(ye) 布局、能力建設、技術提升等領域的不斷進步，推動航空維修領域向高附加值服務業(ye) 的延伸提供平台。通過展覽會(hui) ，不僅(jin) 為(wei) 國內(nei) 的維修企業(ye) 搭建向世界去宣傳(chuan) 中國維修企業(ye) 的形象平台；還為(wei) 維修企業(ye) 與(yu) 航空公司之間、維修企業(ye) 之間、政府與(yu) 行業(ye) 之間建立交流的渠道搭建平台，更為(wei) 國際航空維修最新理念、維修工程及服務技術的發展趨勢、發展戰略等未來製高點的主題論壇搭建交流平台。