1960 年，人類成功製造出世界上第一台激光器，產(chan) 生了激光。那時候人們(men) 應該不會(hui) 想到，這神奇的光束會(hui) 在幾十年後的今天，深刻影響了科學、技術、經濟和社會(hui) 的發展及變革，被廣泛應用於(yu) 各個(ge) 領域。更不會(hui) 想到，激光會(hui) 與(yu) 原子能、半導體(ti) 、計算機，共同被視為(wei) 20世紀的現代四大發明。

從(cong) 激光技術誕生之日起，我國就一直緊跟世界激光技術發展趨勢。受益於(yu) 新能源、消費電子、PCB等加工設備的需求，近些年我國激光行業(ye) 迎來大發展。當下國內(nei) 激光行業(ye) 的競爭(zheng) ，已經從(cong) 激光元器件、激光器及激光設備等單個(ge) 領域往全產(chan) 業(ye) 鏈發展。尤其是製造業(ye) 對自動化、智能化生產(chan) 模式的需求日益增長，使得激光產(chan) 業(ye) 的格局正在發生變化。

而激光加工技術在汽車製造、航空航天、軌道交通、船舶製造、農(nong) 業(ye) 機械等行業(ye) 的滲透率提升，激光產(chan) 業(ye) 鏈與(yu) 應用端的結合更像是“時機正好”。

 中車株洲電力機車有限公司是湖南千億(yi) 軌道交通產(chan) 業(ye) 集群龍頭企業(ye) ，創造了中國軌道交通裝備領域的諸多紀錄，其中也運用了眾(zhong) 多激光加工技術，可謂是激光技術最有發言權的終端使用者。

 2020年11月11日，中車株洲電力機車有限公司、國家先進軌道交通裝備創新中心激光先進製造研究所的所長馬明明博士將在“fun88官网平台產(chan) 業(ye) 大會(hui) ”中作“激光先進製造技術在軌道交通裝備製造領域中的應用”的主題報告，介紹激光先進製造技術的優(you) 勢，分析激光增材製造、激光焊接、激光清洗等激光先進製造技術在軌道交通裝備製造領域的應用可行性，闡述了激光先進製造技術在軌道交通裝備製造領域解決(jue) 傳(chuan) 統工藝難題、車輛試製與(yu) 維保檢修等業(ye) 務中的應用案例，並總結其優(you) 勢與(yu) 劣勢。

馬明明

中車株洲電力機車有限公司、

國家先進軌道交通裝備創新中心激光先進製造研究所

所長、博士、高級工程師

人物簡介：馬明明，博士，高級工程師。2016年畢業(ye) 於(yu) 華中科技大學，獲得工學博士學位，研究方向為(wei) 激光增材製造技術。畢業(ye) 後加入中車株洲電力機車有限公司，負責工藝研發工作。目前依托國家先進軌道交通裝備創新中心，致力於(yu) 激光增材製造、激光焊接、激光清洗等激光製造技術在軌道交通車輛中的應用研究，解決(jue) 軌道交通裝備製造工藝瓶頸與(yu) 難題，提升製造水平。近五年，在國內(nei) 外雜誌發表SCI論文近10餘(yu) 篇，申請發明專(zhuan) 利10餘(yu) 項，並擔任《電力機車與(yu) 城軌車輛》、Materials Science and Engineering A 和Journal of alloys and compounds等國內(nei) 外著名期刊審稿人。 

同期，更有9位來自激光元器件、激光器、激光設備、終端應用等上下遊產(chan) 業(ye) 鏈的企業(ye) 領袖、科研專(zhuan) 家等，如安揚激光董事長陳抗抗、華工激光總經理鄧家科、聯贏激光董事長韓金龍、華日激光董事長何立東(dong) 、帝爾激光董事長李誌剛、長光華芯總經理閔大勇、奔騰激光總經理吳讓大、華中科技大學教授朱曉齊聚一堂，圓桌共話激光產(chan) 業(ye) 發展戰略和前景，話題直擊多個(ge) 行業(ye) 痛點。同期，更有9位來自激光元器件、激光器、激光設備、終端應用等上下遊產(chan) 業(ye) 鏈的企業(ye) 領袖、科研專(zhuan) 家、製造終端代表等齊聚一堂，圓桌共話激光產(chan) 業(ye) 發展戰略和前景，話題直擊多個(ge) 行業(ye) 痛點。

會(hui) 議完整日程見下表