隨著光纖激光器技術的發展，最近航空航天工業(ye) 正認真考慮在生產(chan) 線中引入光纖激光器。在航空航天工業(ye) 中，現代渦輪發動機的製造過程中通常需要鑽出數量多達成千上萬(wan) 的孔。渦輪葉片、導向葉片、燃燒室和複燃室都需要鑽孔，而且往往需要在不同厚度的部件上，以各種不同角度鑽出直徑不同的孔，以便為(wei) 部件提供冷卻空氣。這些部件由超合金製成，並且進行了多次陶瓷熱障塗層（TBC）。

　　目前，市場上能滿足商用和軍(jun) 用發動機製造商需求的鑽孔產(chan) 品較為(wei) 缺乏。燈泵浦Nd：YAG激光器是最主要的產(chan) 品，並且其已經主導了航空航天鑽孔市場長達數十年之久。隨著光纖激光器技術的發展，最近航空航天工業(ye) 正認真考慮在生產(chan) 線中引入光纖激光器。

　　圓孔可以通過兩(liang) 種方法加工——衝(chong) 擊鑽孔（percussiondrilling）和環形切割成孔（trepanning），其中衝(chong) 擊鑽孔將激光聚焦到所需要的開孔尺寸；而環形切割成孔是用激光切割出圓孔。這些孔的直徑範圍從(cong) 0.010~0.250英寸，厚度大於(yu) 0.5英寸，入射角從(cong) 30°到小於(yu) 10°。此外，還有一些部件（如燃燒室）需要更多的切割細節信息。

　　用於(yu) 衝(chong) 擊鑽孔的Nd：YAG激光器通常具有200W的平均功率，而峰值功率高達20kW。當衝(chong) 擊鑽孔時，典型的激光脈衝(chong) 持續時間為(wei) 600μs~1ms，峰值功率為(wei) 10~20kW。一些孔需要20J的脈衝(chong) 能量，這將脈衝(chong) 重複頻率限製到10pps。這些激光器可以在更長的脈衝(chong) 持續時間下運轉，因此脈衝(chong) 更少、鑽孔速度更快；然而重鑄層趨於(yu) 增加，又使其難以滿足孔的規格要求。

　　當使用衝(chong) 擊鑽孔時，需要多個(ge) 脈衝(chong) ，並且通常需要一些額外的脈衝(chong) 確保孔被穿透和出口處的尺寸。所需要的脈衝(chong) 數量隨著材料的厚度而變化，例如，燃燒室鑽孔需要的典型脈衝(chong) 數量為(wei) 5~7個(ge) 。如果孔之間的距離較近，則操作必須非常謹慎，因為(wei) 過多的熱量積聚可能導致熱障塗層的分層。在實際操作中，許多孔是以極快的速度鑽出的，以盡量減少熱量產(chan) 生，防止產(chan) 生熱障塗層分層。

　　環形切割成孔是燃燒室鑽孔應用所采用的另一種加工技術。相比之下，這種加工方式速度較慢，但是這種方法加工出的孔具有更好的一致性和更好的散熱特征。這種加工方式不需要返工，而衝(chong) 擊鑽孔則可能出現返工的情況。

　　導向葉片和渦輪葉片通常采用衝(chong) 擊鑽孔，雖然也有一些廠商更喜歡環形切割成孔方法。鑽孔過程中要防止背板受損。導向葉片和渦輪葉片通常充滿了各種各樣的材料，以防止激光損壞背板。在鑽孔過程完成後，填充材料可以取出。各發動機製造商所采用的填充材料不盡相同。