貨車違法上路和尾氣排放超標是造成空氣汙染的主要原因之一。昨天下午，市交管部門和市環保部門聯合在京承高速收費站進京方向設卡，開展綜合執法檢查。據統計，今年1月至7月，市環保部門共檢查大貨車53萬(wan) 輛次，處罰排放超標車近9000輛次。而交管部門自8月11日開展“一控兩(liang) 防”專(zhuan) 項整治工作以來，處罰違規大貨車也達數千餘(yu) 次，貨車通行秩序大為(wei) 好轉。

　　高科技手段檢測

　　昨天下午3點30分，兩(liang) 部門聯合執法工作在京承高速收費站進京方向正式開始。幾分鍾後，一輛滿載著危險品的運輸車就被交警攔截下來。車輛停穩後，環保監察人員開始對該車的尾氣進行監測。北京晨報記者看到，這輛車在檢測時冒出了滾滾黑煙。

　　“這輛車尾氣排放肯定不達標。”市環保局機動車排放管理中心監察科副科長蘇學田解釋稱，隻要車輛尾氣有明顯可見煙度，就會(hui) 判定為(wei) 排放超標。“這車屬於(yu) 國Ⅲ排放標準車輛，根據規定是允許上路行駛的，但有些老舊車輛因為(wei) 保養(yang) 不及時，容易排放超標。”蘇學田表示，根據相關(guan) 規定對該車司機將處以罰款500元。“處罰完畢後，環保部門將要求在一個(ge) 月內(nei) 限期治理，治理完畢後再次進行檢測，尾氣排放合格後方可再次上路”。

　　就在該車司機接受處罰的同時，前方交警又攔截下了一輛大貨車。當車剛駛過一個(ge) 激光檢測裝置後，尾氣的相關(guan) 數據立刻就體(ti) 現在了電腦上。環保監察人員表示，這套激光裝置分為(wei) “綠光”和“紅光”兩(liang) 套係統。“綠色的激光是專(zhuan) 門檢測柴油車尾氣的，而紅光是檢測汽油車尾氣的，隻要車輛駛過激光係統，尾氣的各種指數就同步到電腦中。相對於(yu) 傳(chuan) 統的檢測方法，這種手段可以大幅度地提高檢測效率”。

　　從(cong) 昨天下午3點30分開始，聯合執法檢查一直持續到了晚上7點。

　　近9000輛黑煙車被罰

　　據現場的環保部門負責人透露，今年1月至7月，市環保部門共檢查大貨車53萬(wan) 輛次，處罰排放超標車8897輛次，是去年同期的2.5倍；其中本地車處罰2906輛次，外埠車處罰5991輛次，是去年同期的4倍。合計處罰金額395萬(wan) 元，是去年同期的2.7倍。下半年，環保部門的檢查密度還會(hui) 進一步加強，力爭(zheng) 全年檢查大貨車84萬(wan) 輛次，在環保問題上實現“冬病夏治”。

　　環保部門負責人稱，未來將利用“三道防線”開展路檢夜查，其中包括市界綜合檢查站、五環路沿線貨車卡控崗和城區主幹道細致開展車輛排放執法檢查。對排放超標車輛依法處罰，對拒不接受處罰的，移交屬地執法機構；對違法行為(wei) 未處理的，禁止進京。

　　大貨車違法數量猛降

　　市交管局高速交警支隊支隊長程偉(wei) 表示，交管部門在本月11日正式啟動“一控兩(liang) 防”貨運車輛專(zhuan) 項整治工作以來，每天投入大量警力，針對貨車在禁行時間、禁行路段行駛，貨車在高速公路上不按規定車道行駛等7種違法行為(wei) 進行集中整治。

　　程偉(wei) 稱，整治工作開展當天，交警就集中打擊處罰了2670起嚴(yan) 重違法行為(wei) 。隨著整治工作的推進，通過前期對貨車高發的重點道路監控以及路麵實地檢查等，可以發現市區東(dong) 南部的京台高速、大廣高速、京滬高速，以及北部的京藏高速、京新高速，大貨車明顯違法行為(wei) 在近幾日已經大幅度下降。

　　“從(cong) 16日的違法數據監測來看，在力度不減的情況下，處罰次數已經下降到了2100多起，比整頓首日數量下降了600多起。這表明通過前期的宣傳(chuan) ，初步形成了警示效果”。

　　程偉(wei) 認為(wei) ，這也能看出來，交管部門的嚴(yan) 厲整治態勢和高壓嚴(yan) 管氛圍，對大貨車的嚴(yan) 重違法行為(wei) 給予了打擊，貨車通行秩序大為(wei) 好轉。

　　雖然交管部門加大了警力，但鑒於(yu) 高速公路的執法整治受道路條件限製，覆蓋麵往往有限。不過程偉(wei) 稱，本次整治行動將全麵強化科技手段的應用，各執法組將采取監控室設崗拍照取證、路麵移動執法終端動態拍照等科技手段，將路段動態違法實時拍照取證，並通過無線傳(chuan) 輸設備及時將違法信息傳(chuan) 送至主線站現場執法組，對違法車輛實施攔截處罰。未能實施現場攔截的，由民警對違法行為(wei) 審核後，及時錄入非現場執法係統，通過科技手段的應用，全麵強化高速公路違法的發現率和現場處罰率。

　　開展社會(hui) 化警示宣傳(chuan)

　　記者了解到，在貨車違法專(zhuan) 項整治中，交管部門除與(yu) 環保部門聯動執法外，還與(yu) 交通、城管等部門在全市範圍內(nei) ，一共成立70個(ge) 專(zhuan) 項整治執法組，采取“常規整治”和“集中攻堅”兩(liang) 種模式對貨運車輛違法嚴(yan) 管嚴(yan) 查。其中“常規整治”時，由各執法組按照責任道路劃分開展打擊整治工作；“集中攻堅”模式下，將根據違法時空分布等情況，對執法組集中使用調配，對某一道路、某個(ge) 區域實施跨區域集中攻堅打擊整治。

　　交管部門在開展專(zhuan) 項整治工作中，還將建立“在京違法客貨運車輛信息庫”，在對車輛違法實施現場處罰的同時，將車輛違法信息同步錄入信息庫，每月調取車輛違法信息，對運輸企業(ye) 開展抄告追責，其中涉及本市的違法客貨運車輛，由市安委會(hui) 辦公室組織追查車輛所屬單位責任，大力開展停駛停運及駕駛員安全教育工作並建檔備案，同步對已辦理通行證件的企業(ye) ，進一步嚴(yan) 格證件的辦理；涉及外埠客貨運車違法的，函告車輛屬地交管部門實施追查。

　　交管部門還將積極協調河北、天津高速交管部門及道路產(chan) 權單位，充分利用高速公路戶外信息誘導屏對整治內(nei) 容持續開展警示宣傳(chuan) ，並在高速公路進京主站對進京貨運車輛逐車發放“貨運車輛警示告知書(shu) ”，明確告知進京貨運駕駛員在京行駛期間應遵守的通行規矩、處罰標準及承擔的法律後果。北京晨報記者 黃曉宇/文