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激光技術

激光在軌道交通行業中的應用係列之車輛激光切割工藝

rongpuiwing 來源:fun88网页下载2018-07-12 我要評論(0 )   

在【幹貨】激光在軌道交通行業(ye) 中的應用係列之車輛激光焊接工一文中,我們(men) 談到‘素顏’地鐵,隻有采用激光焊接技術,才能研製出這種國內(nei) 領先的不鏽鋼激光焊車體(ti) 。與(yu) 傳(chuan) 統...


【導讀】:在【幹貨】激光在軌道交通行業(ye) 中的應用係列之車輛激光焊接工一文中,我們(men) 談到‘素顏’地鐵,隻有采用激光焊接技術,才能研製出這種國內(nei) 領先的不鏽鋼激光焊車體(ti) 。與(yu) 傳(chuan) 統焊接方式的車體(ti) 相比,激光焊接不鏽鋼車體(ti) 強度高、密封性好、焊接變形小、焊後外觀更美觀。車體(ti) 無需噴塗料,便可直接投入使用,不僅(jin) 節省了噴塗的費用,也更加環保。本期,我們(men) 就來聊一下軌道車輛激光切割工藝

近日,主題為(wei) “交通讓世界更美好”的2018世界交通運輸大會(hui) 在北京國家會(hui) 議中心取得了圓滿成功。會(hui) 上,眾(zhong) 多備受關(guan) 注的未來交通新概念和新思路紛紛登場,展示了交通領域日新月異的新科技將改變人們(men) 生活的美好願景。

麵對軌道交通進入了高速發展的今天,軌道車輛製造輕量化與(yu) 高速化的趨勢,使得激光加工技術持續麵臨(lin) 新方向、新課題。

圖片1 

   激光切割是現今人們(men) 所掌握的各種切割技術,最好的切割方法之一,與(yu) 傳(chuan) 統切割相比,激光切割的優(you) 勢在於(yu) :工作區域小、切口窄、熱變形小、切割精度高、噪聲小、無汙染和易於(yu) 實現自動切割。雖然初期投資大,但加工成本比機加工要少50%,而且激光能切割非金屬。作為(wei) 一種先進的製造技術,激光切割具有應用範圍、工藝靈活、加工精度高、質量好、生產(chan) 過程清潔,以及便於(yu) 實現自動化、柔性化、智能化和提高產(chan) 品質量、勞動生產(chan) 率等優(you) 點。

 

 在機車車輛製造行業(ye) ,複雜的車輛焊接結構由數量龐大的基礎件組焊而成,為(wei) 保證組焊後的焊接質量及尺寸要求,對單個(ge) 基礎件的加工質量,如平麵度、直線度、坡口精細程度等要求很高。而作為(wei) 基礎件的前道工序,板材的切割質量直接會(hui) 影響到產(chan) 品的焊接質量。目前,光纖激光切割已依靠其高效、快速精確的優(you) 勢在機車車輛關(guan) 鍵基礎件加工領域,尤其是在不鏽鋼車體(ti) 製造、轉向架製造中扮演者重要角色。

圖片4 

 

軌道車輛製造中需加工的產(chan) 品有很多,如車體(ti) 、內(nei) 裝板材、轉向架,常選用二維平麵切割。激光可以加工出高精度、高切割斷麵質量的零件外形、輪廓和孔。固體(ti) (或CO2)激光切割機通常適用於(yu) 碳合金鋼、不鏽鋼,同時也適用於(yu) 鋁合金板,可達到理想斷麵加工質量和切割速度。

 

1、下料環節激光切割

機車製造首先要準備相關(guan) 材料,這個(ge) 階段激光切割技術尤為(wei) 重要。激光切割與(yu) 火焰切割相比,切割速度快、工件變形小、加工精度高、適用性強、節料省錢、經濟適用[mo,因此激光切割技術已被廣泛用於(yu) 軌道車輛製造中。

    防鬆板切割案例:轉向架防鬆板為(wei) 不規則曲線輪廓結構,材料為(wei) 1Cr18Ni9Ti不鏽鋼板,厚度8mm,外輪廓曲率多變。要求加工區域光滑過渡。選用脈衝(chong) 功率為(wei) 2.4kW的激光器,切割速度達到2.2m/min,激光束焦點直徑為(wei) 0.12—0.25mm。經實踐驗證,光纖激光切割加工的產(chan) 品完全可以滿足實際使用要求。

2、三維激光切割

 軌道車輛製造中,三維激光切割技術方興(xing) 未艾。其主要進行了各種三維衝(chong) 壓件的切割、割孔,除了配置機械手、光纖激光、實時監控外,還配置有除塵係統、交換工作台、封閉切割間。解決(jue) 了複雜工件的三維切割,代替落後的無齒具、手工等離子切割工藝,改善質量、減小汙染。在城市軌道車輛製造中對大長件,尤其是組成部件後加工,起到了改善切割能力和提高質量的作用。激光切割技術隨著多元需求和先進製造的要求,正一步步完善和創新,一批批現代的技術和裝備發展起來。

圖片5 

 

鑒於(yu) 激光切割的優(you) 點,現在激光切割設備已在軌道車輛製造行業(ye) 得到很好應用。比如高速動車組車體(ti) 采用鋁合金型材及板材,其 6mm 以下板材的完全采用激光下料和剪板機下料;高速動車組轉向架采用耐候鋼板,其中 12mm 以下板材采用 6KW 激光切割機進行下料;地鐵車體(ti) 采用不鏽鋼車體(ti) ,其中 6mm 以下板材的完全采用 6KW 激光下料和剪板機下料;地鐵轉向架采用低合金結構鋼 Q345C,其中14mm以下板材采用激光切割機進行下料。

 

以上就是關(guan) 於(yu) 車輛激光切割工藝方麵相關(guan) 描述,伴隨我國持續加大對軌道交通的投入,軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 將進入黃金發展期。下一期激光在軌道交通行業(ye) 中的應用係列之車輛輪軌表麵激光改性,敬請關(guan) 注。

 

為(wei) 進一步探討關(guan) 於(yu) 軌道交通的多方麵知識,由fun88官网平台產(chan) 業(ye) 社團聯盟、廣東(dong) 省激光行業(ye) 協會(hui) 、廣東(dong) 省激光產(chan) 業(ye) 技術創新聯盟、湖北省激光行業(ye) 協會(hui) 、江蘇省激光產(chan) 業(ye) 創新聯盟、台灣鐳射科技應用協會(hui) 、深圳市激光智能製造行業(ye) 協會(hui) 、山東(dong) 激光學會(hui) 、湖南大學、山東(dong) 省科學院激光研究所、中科院唐山市高新技術研究與(yu) 轉化中心、等單位聯合舉(ju) 辦三場更細分、更專(zhuan) 業(ye) 、更權威和更有影響力的激光再製造盛會(hui) 。會(hui) 議具體(ti) 時間和地點如下:

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