portant;font-family:""> 近日，中國移動、中國聯通和中國電信先後公布了2019年上半年業(ye) 績，媒體(ti) 報道中“日賺4億(yi) ”的字眼再次撩撥著網友的神經。但實際上，今年上半年三家運營商無一例外都陷入了增長瓶頸，集體(ti) 出現整體(ti) 營收同比下滑。更嚴(yan) 重的是中國移動，甚至出現營收、通信服務收入和淨利潤三個(ge) 指標同時下滑，創下近十年來的最差表現。

portant;font-family:""> 這背後是流量紅利消失、行業(ye) 競爭(zheng) 加劇以及提速降費等綜合因素的作用。運營商們(men) 也都在培育個(ge) 人業(ye) 務之外的家庭業(ye) 務、政企業(ye) 務等新增長動力，推動自身業(ye) 務結構的優(you) 化與(yu) 轉型。

portant;font-family:""> 更大的機遇是5G。這不僅(jin) 意味著新一輪的流量紅利，更是運營商們(men) 賦能行業(ye) 數字化、進一步向2B業(ye) 務深耕的契機。但在商業(ye) 模式並不十分明朗的情況下，5G前期巨額的基礎設施建設投入又讓本就出現財務危機的運營商們(men) 壓力倍增。

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增長困境

portant;font-family:""> 中國移動最先公布了慘淡的半年報。

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portant;font-family:""> 圖：中國移動曆年半年業(ye) 績走勢

portant;font-family:""> 財報顯示，2019年上半年，中國移動營運收入3894億(yi) 元，同比下降0.6%，其中通信服務收入3514億(yi) 元，同比下降1.3%。更為(wei) 嚴(yan) 重的是，中國移動股東(dong) 應占利潤為(wei) 561億(yi) 元，同比下降14.6%。可謂是近十年來甚至上市以來的最差半年業(ye) 績。

portant;font-family:""> 實際上，2010年以來，中國移動在2014年上半年和2015年上半年也出現了利潤下滑，但此次下滑幅度近15%極為(wei) 罕見。同時，這也是中國移動自2010年以來，首次出現上半年營收同比下滑。

portant;font-family:""> 從(cong) 具體(ti) 數據來看，在移動客戶和4G客戶都增長的情況下，中國移動卻出現了客戶增長不增收的情況。手機上網流量收入同比下滑1.5%，語音及短彩信收入同比下滑20.6%。

portant;font-family:""> 中國移動副總裁、總會(hui) 計師董昕解釋稱，一方麵受到提速降費，以及去年取消流量漫遊費的影響，總體(ti) 上造成上半年收入減少了47億(yi) 元，使利潤下降了將近6%；另一方麵，剛性成本增加，折舊增加了42億(yi) 元的成本，營銷開支也有所加大，銷售費用增長4.5%，對5G垂直行業(ye) 的研發投入增加等，這些因素均導致了中國移動利潤下降。

portant;font-family:""> 就中國聯通而言，其2019年上半年營收1449.5億(yi) 元，同比下降2.78%，其中服務收入1329.57億(yi) 元，同比下降1.1%；淨利潤68.8億(yi) 元，同比增長16.32%。
 

portant;font-family:""> 值得注意的是，同樣在移動客戶和4G客戶都增長的情況下，中國聯通的移動服務收入787億(yi) 元，同比下降6.6%；其中語音收入同比下滑16.9%，數據流量收入同比下滑4.7%。中國聯通在財報中稱，是受到提速降費、市場飽和、激烈市場競爭(zheng) 和4G流量紅利逐步消退的影響。

portant;font-family:""> 中國電信上半年經營收入則為(wei) 1904.88億(yi) 元，同比下滑1.32%；公司股東(dong) 應占利潤為(wei) 139.09億(yi) 元，比去年同期上升2.5%。

portant;font-family:""> 中國電信的經營收入中，語音收入出現同比下滑，不過互聯網收入、信息及應用服務收入等的增長抵消了語音收入的下滑部分。

portant;font-family:""> 開源節流

portant;font-family:""> 對於(yu) 出現的收入下滑，運營商們(men) 首先采取了降本增效的“節流”。

portant;font-family:""> 以中國移動為(wei) 例，在網絡成本上，平均每基站維護費下降11.8%，平均每載頻網絡電費下降7.1%；中國移動還進行了低效無效營業(ye) 廳店的清理，推動渠道轉型。關(guan) 停自營廳超500家，關(guan) 停合作廳超1200家，這讓平均每客戶銷售費用下降2.7%。

portant;font-family:""> 中國聯通則實施“瘦身健體(ti) 2.0”：省分公司和地市公司機構數分別下降11%和25%；提高員工勞動生產(chan) 率，降低外包人員需求；實現職務能上能下、人員能進能出、收入能增能減。而在用戶層麵，嚴(yan) 控用戶發展成本及超低資費套餐。

portant;font-family:""> 中國電信是通過深化劃小承包 、倒三角支撐、專(zhuan) 業(ye) 化運營三維聯動改革，調動員工積極性，推動管理劃小，進一步降本增效。

portant;font-family:""> 除了“節流”，運營商們(men) 更大的重點是“開源”。對於(yu) 收入下滑，三家運營商都在財報中提到了傳(chuan) 統通信業(ye) 務麵臨(lin) 飽和的因素，而拓展新興(xing) 業(ye) 務無疑是未來的重點。

portant;font-family:""> 中國移動在大力推動政企運營體(ti) 係改革，在財報中，正式宣布以政企分公司為(wei) 基礎成立政企事業(ye) 部。中國移動稱要將政企市場打造成為(wei) 收入增長新動能、轉型升級主力軍(jun) 。今年上半年，中國移動的政企市場收入為(wei) 440.58億(yi) 元，已經占比12.5%，成為(wei) 中國移動通信服務收入的第二大來源。中國移動還提出了政企客戶突破1000萬(wan) 的全年目標。

portant;font-family:""> 另外一個(ge) 重點是雲(yun) 服務，中國移動以蘇州研發中心為(wei) 基礎成立了雲(yun) 能力中心，甚至提出了力爭(zheng) 3年內(nei) 進入國內(nei) 雲(yun) 服務商第一陣營的目標；與(yu) 此同時，中國移動還進行了成立智慧家庭運營中心強化智慧家庭業(ye) 務和設立總部國際業(ye) 務部加快國際化拓展的改革。

portant;font-family:""> 中國聯通則加大了在政企客戶和產(chan) 業(ye) 互聯網上的投入。

portant;font-family:""> 2019年上半年，中國聯通的政企客戶收入為(wei) 462億(yi) 元，同比增長14%。產(chan) 業(ye) 互聯網收入為(wei) 167.2億(yi) 元，同比增長43%。其中，雲(yun) 計算收入11億(yi) 元，同比增長166.8%；大數據收入5.3億(yi) 元，同比增長128.2%；物聯網收入14億(yi) 元，同比增長43.3%；IT服務收入54.4億(yi) 元，同比增長73.7%；IDC收入82.4億(yi) 元，同比增長18.7%。

portant;font-family:""> 借助混改，中國聯通還與(yu) 合作夥(huo) 伴成立了多家合資公司，深化業(ye) 務合作。比如與(yu) 騰訊成立合資公司雲(yun) 景文旅，推出智慧文旅係列產(chan) 品；與(yu) 阿裏成立合資公司雲(yun) 粒智慧，研發城市大腦、智慧政務等智能化產(chan) 品。

portant;font-family:""> 中國電信也強化了在家庭和政企客戶上的布局。今年上半年，天翼高清用戶達到1.11億(yi) 戶，智能網關(guan) 和家庭雲(yun) 用戶分別為(wei) 6180萬(wan) 戶和3215萬(wan) 戶；DICT和物聯網業(ye) 務合計拉動服務收入增長3%，其中IDC和雲(yun) 業(ye) 務收入同比增長11%和93.2%，物聯網收入同比增長52%；互聯網金融收入同比增長112.2%。

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5G的機遇與挑戰

portant;font-family:""> 除了推動自身業(ye) 務結構的優(you) 化與(yu) 轉型之外，運營商們(men) 麵臨(lin) 的重大機遇便是5G。

portant;font-family:""> 華為(wei) 副董事長徐直軍(jun) 就曾在公開場合表示，5G時代中國市場有兩(liang) 大剛需：eMBB和行業(ye) 數字化。他認為(wei) ，5G將讓智慧醫療、智慧工業(ye) 等行業(ye) 的生產(chan) 效率提升10倍。而在行業(ye) 數字化中，運營商有望依靠5G搶得先機。

portant;font-family:""> 根據財報顯示，中國移動年內(nei) 將建設超過5萬(wan) 個(ge) 5G基站，實現超過50個(ge) 城市5G商用服務；中國聯通今年計劃在40‐50個(ge) 城市建設超4萬(wan) 個(ge) 5G基站，並聚焦新媒體(ti) 、工業(ye) 互聯網、交通、教育、醫療、文旅等重點行業(ye) ，打造典型5G應用場景；中國電信則計劃初期在約50個(ge) 城市開展SA/NSA混合組網，在重點城市的城區實現規模連片覆蓋，並力爭(zheng) 2020年啟動麵向SA的網絡升級。

portant;font-family:""> 但5G商用對運營商來說也挑戰巨大。中國電信董事長柯瑞文就坦言，5G時代的網絡演進和商業(ye) 模式將麵臨(lin) 著新挑戰。

portant;font-family:""> 在商業(ye) 模式方麵，目前運營商仍未具體(ti) 明確5G套餐的計費規則。據悉，中國聯通和中國電信前期會(hui) 以以增加功能包的方式進行，最低套餐分別為(wei) 每月190元和每月199元，這甚至引發了一些網友的反彈，大呼“太貴用不起”。

portant;font-family:""> 但實際上，由於(yu) 5G商用牌照的提前發放，也一定程度上給運營商帶來了資本支出上的壓力，更何況是在商業(ye) 模式還未完全明朗的情況下。

portant;font-family:""> 中國聯通在財報中就提出了“精準高效按需投入”的5G建設策略，稱將按技術進展、市場和業(ye) 務需求等動態精準投入，同時對於(yu) 有良好商業(ye) 模式的2B需求，按需滾動安排。可見其在5G建設上還是相對謹慎。

portant;font-family:""> 在中國聯通業(ye) 績發布會(hui) 上，中國聯通董事長王曉初還表示，未來聯通或將不會(hui) 在所有地方進行5G建設，目前中國聯通正與(yu) 中國電信和中國移動謀求合作，後續合作有兩(liang) 種可能性與(yu) 對應模式：要麽(me) 是和中國電信合作，借助兩(liang) 家5G頻率較為(wei) 接近的優(you) 勢，共建共享，各自經營，降低維護成本；要麽(me) 是與(yu) 中國移動進行漫遊方式的合作。中國聯通優(you) 先選擇重點地區、人流量較大的地區覆蓋5G，其餘(yu) 地區通過中國移動漫遊來讓聯通用戶使用5G業(ye) 務。

portant;font-family:""> 中國電信董事長柯瑞文也在業(ye) 績發布會(hui) 上表示，已與(yu) 中國聯通就聯合建設5G網絡達成高度共識，並願意與(yu) 包括中國移動在內(nei) 的其他運營商進行談判。