克勞斯艾姆爾曼教授與(yu) 省、市領導坐談

國際平台 LZN工藝應用不竭

德國前總統高克頒獎，左二為(wei) 克勞斯艾姆爾曼教授

依托漢堡港獨特的地域優(you) 勢，LZN在造船行業(ye) 成績斐然。邁爾船廠是德國最大的造船廠，擁有世界上迄今為(wei) 止最大的室內(nei) 幹船塢，也是世界上最現代化的造船廠之一。LZN與(yu) 其合作開發了超厚板激光複合焊工藝，這一技術的應用使成本和時間各減少了30%，以更少的材料獲得更好的加工質量，促進了德國造船業(ye) 傳(chuan) 統工藝的升級。

在造船領域，LZN擁有世界上最大的靈活激光製造係統，零件加工尺寸可達20000 x 3000 x 3000mm³，曾為(wei) 船舶製造設計了30kW激光遠程掃描焊接係統，通過集成圖形處理軟件來控製，實現自動焊接，可焊接厚達25mm造船用鋼材。

 LZN技術應用實例（圖片來源：LZN官網）

國內(nei) 領先 華工激光耕耘不輟

華工激光是依托華中科技大學，由國家計委批準成立的“激光加工國家工程研究中心”轉製而成的高新技術企業(ye) ，是華工科技產(chan) 業(ye) 股份有限公司的核心子公司。多年來，華工激光依托華中科技大學多學科交叉整體(ti) 優(you) 勢，並以華工科技精湛的科研技術為(wei) 基礎，一直處於(yu) fun88官网平台技術研究及應用的最前沿。

曆經46年技術沉澱，華工激光依托激光加工國家工程研究中心、激光技術國家重點實驗室、激光工藝加工展示中心三個(ge) 國家級才智平台，始終致力於(yu) 為(wei) 工業(ye) 製造領域提供廣泛而全麵的激光製造加工解決(jue) 方案。

作為(wei) 激光行業(ye) 的領軍(jun) 企業(ye) ，華工激光在航空與(yu) 造船領域耕耘多年，可提供航空航天領域的全套加工生產(chan) 線，包括高功率激光焊接、高功率激光切割打孔、激光表麵處理技術、中小功率激光微細加工等係列高端產(chan) 品。

華工激光憑借領先的切焊技術，已成為(wei) 世界級船廠的首席供應商，相關(guan) 設備成為(wei) 中國、日本、美國和韓國等國的大型船舶海工生產(chan) 廠家的共同選擇，並用於(yu) 我國新型萬(wan) 噸級驅逐艦首艦、我國自主建造的第一艘極地科學考察破冰船的建造。

華工激光設備造船行業(ye) 應用現場

優(you) 勢互補 劍指高端智能製造

目前，公司已經為(wei) 克勞斯艾姆爾曼教授配備10人以上配套團隊，建立專(zhuan) 有激光加工工藝實驗室，開展船用厚鋼板、船用三明治板激光複合焊接工藝試驗。探索造船行業(ye) 新動力，共同開拓全球高端船舶市場，將是雙方戰略合作一大亮點。

長期以來我國船舶工業(ye) 麵臨(lin) “大而不強”的局麵，隨著人口紅利消失，特別是德國等國家製造產(chan) 業(ye) 不斷智能化升級，我國成本優(you) 勢日漸消弭，科技創新能力、產(chan) 業(ye) 利潤率亟須加強，提高高技術、高附加值船舶的設計建造能力，已是我國船舶製造業(ye) 轉型升級方向所在。

海洋工程裝備和高技術船舶已列入“中國製造2025”的十大重點領域之一，船舶工業(ye) “十三五”發展規劃提出，下一步我國船舶工業(ye) 應加快轉型升級、創新和信息化，綠色發展。具體(ti) 目標為(wei) ，到“十三五”末造船產(chan) 量占全球份額40%以上，力爭(zheng) 達到50%；高技術船舶、海工裝備核心技術主要產(chan) 品國際市場占有率達到30%以上。

在中國船舶行業(ye) 轉型升級的大背景下，華工激光與(yu) LZN的戰略合作可謂正當其時。雙方將持續創新，以先進的激光工藝為(wei) 支撐，以高端激光設備為(wei) 推手，助力中國船舶業(ye) 由“量變”到“質變”，共創中國高端船舶製造未來。

未來，華工激光與(yu) LZN還將繼續在3D打印領域進行合作，攻克基於(yu) 激光增材製造技術在航空航天領域的關(guan) 鍵製造技術，在高性能發動機引擎、航空發動機葉片、民用大飛機和衛星複材結構件研製中實現示範應用。

當LZN強大的激光工藝和豐(feng) 富的應用經驗，碰上華工激光完善的設備體(ti) 係和成熟的研發平台，當傳(chuan) 統工業(ye) 碰上先進的激光技術，當德國技術碰上中國製造，船舶行業(ye) 、航空航天，一場變革勢在必行！