7月7日，隨著最後一塊混凝土頂板澆築完畢，武漢地鐵5號線武金堤公路站主體結構順利封頂，標誌著該地鐵線建設駛入快車道。
施工現場，武漢地鐵集團建設事業總部業主代表王文武手裏拿著一個車站模型，“我們用這個模型作參照，車站結構一目了然，非常直觀！”
這個模型按1∶200比例製作而成，將車站設計藍圖變成立體模型，長約1米，重約1.5千克，通體黃色，質地類似製作眼鏡鏡片的樹脂。
王文武解釋，由於數據誤差，按照原圖紙施工，可能發生車站少部分建築結構疊加或錯位的情況，後期必須不斷修改。通過引進建築信息化模型技術，大大提高技術交底效果，更容易發現設計中的差錯，及時作出調整，避免後期返工。
項目部管理和技術人員可以拿著模型觀察，在施工過程中查缺補漏，大大降低了返工率，從而提升工程質量。初步估算，直接節省工期一個月，節約成本百萬元以上。
據悉，通過3D打印地鐵站模型指導施工的做法，將在地鐵後期建設中推廣。
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