激光，賦予動力電池智能製造更多可能

近年來，新能源汽車如雨後春筍般出現，與(yu) 傳(chuan) 統燃油汽車加工相比，新能源汽車中要使用的動力電池加工成為(wei) 一塊新的大蛋糕。

作為(wei) 一種新型的清潔能源，動力電池即為(wei) 提供動力來源的電源，不僅(jin) 可以為(wei) 新能源汽車，還可以為(wei) 電動列車、電動自行車、高爾夫球車等各類產(chan) 品提供動力的蓄電池。

激光焊接在電池上大有可為(wei) ，是因為(wei) 焊接的部位多、工藝難度相當大。激光焊接是動力電池生產(chan) 一項非常重要的工藝環節，新能源汽車電池加工對成本、安全、環境控製的要求很高。

相對於(yu) 傳(chuan) 統焊接方式，激光焊接是一種非接觸式工藝，靈活、精確和高效，能夠滿足動力電池生產(chan) 過程中的性能要求，同時具備高效精密的特點，將成為(wei) 新能源動力技術發展的重要保障。

激光焊接在動力電池中的應用在很多地方，主要用在電池防爆閥焊接、電池極耳焊接、電池極帶點焊、動力電池殼體(ti) 與(yu) 蓋板封口焊接、動力電池模組及PACK焊接等。

防爆閥焊接

防爆閥是電池封口板上的薄壁閥體(ti) ，防爆閥結構巧妙，很多是電池廠家的專(zhuan) 利設計，但其基本原理多為(wei) 用激光焊接牢固的、一定形狀的兩(liang) 個(ge) 鋁質金屬片；但當內(nei) 部壓力升高到一定值時，鋁片從(cong) 設計的凹槽位置處破裂，為(wei) 防止電池進一步膨脹造成爆炸，這道工序對激光焊接工藝要求極為(wei) 嚴(yan) 格，要求焊縫能夠密封，並且焊縫的破壞壓力要大於(yu) 鋁片凹槽位置的破壞壓力。采用連續激光焊接可以實現高速高質量的焊接，焊接穩定性、焊接效率以及良品率都能夠得到保障。

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 1000W連續

配合精度 <0.05mm

光纖芯徑 50um

焊接功率 800～900W

焊接速度 70～90mm/s

極柱焊接

動力電池一般設置有正極極柱和負極極柱，用於(yu) 電流的輸出以及與(yu) 外部電路的連接。其中，為(wei) 了滿足高容量的使用需求，動力電池一般需要通過轉接片串聯或者並聯成電池組使用，電池成組時其正負極極柱與(yu) 轉接片之間的連接一般使用焊接的方法。

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 1000W連續

配合精度 <0.05mm

光纖芯徑 50um

焊接功率 700～900W

焊接速度 50～60mm/s

軟連接焊接

新能源動力電池汽車軟連接指的是電動汽車電池組之間的連接線，可以彎曲的叫做軟連接，材質主要是銅和鋁，經過焊接處理後不會(hui) 產(chan) 生漏酸，導電性更好。

銅極

鋁極

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 6000W連續

配合精度 <0.05mm

光纖芯徑 150um

焊接功率鋁2000～3000W 銅3900～4500W

焊接速度 110～130mm/s

殼體(ti) 封口焊接

動力電池的殼體(ti) 材料有鋁合金和不鏽鋼，其中采用鋁合金的最多，一般為(wei) 3003鋁合金，也有少數采用純鋁。殼體(ti) 的焊接形式分為(wei) 頂焊和側(ce) 焊兩(liang) 種方式。使用連續激光器焊接薄殼動力電池，效率可以提升5~10倍，且外觀效果和密封性更好。

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 2000W連續

配合精度間隙<0.05mm 高度0.06

光纖芯徑 100um

焊接功率 1100～1300W

焊接速度 50～70mm/s

注液孔焊接

鋰電池在製造過程中，當向電池殼體(ti) 中注入電解液後，由於(yu) 要維持電解液的穩定性而需要將電池殼體(ti) 的注液口進行密封，目前普遍采用是激光焊接密封，該種技術效率高，密封效果好。

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 1000W連續

配合精度間隙<0.05mm 高度0.06

光纖芯徑 100um

焊接功率 750～950W

焊接速度 40～70mm/s

PACK焊接

電池電芯組裝成組的過程稱為(wei) PACK，可以是單隻電池，也可以是串並聯的電池模組等。通過激光焊接，優(you) 點是可靠性較好。正負極材質不同，一般有銅和鋁2種材質，由於(yu) 銅和鋁傳(chuan) 熱均很快，且對激光反射率非常高，連接片厚度相對較大，因此需要采用較高功率的激光器才能夠實現焊接。

目前市麵上常見的激光焊接方案為(wei) ：

焊接方式連續焊

建議機型 3000W/6000W連續

配合精度拚接間隙<0.1mm 高度間隙<0.05

光纖芯徑 100um/150um/200um

焊接功率拚接焊：2000W～3000W T≤2mm 疊焊:3000W-5000W T≥1.5mm

焊接速度 60～80mm/s

除了焊接應用，動力電池領域還可以應用到激光切割技術

極耳激光切割

極耳切割是動力電池的關(guan) 鍵工藝，目前常見的切割方式有模切技術和激光切割技術。與(yu) 傳(chuan) 統模切相比，極耳激光切割作為(wei) 新工藝，具有無耗材、速度快、靈活性高、適應性強等特點，可以降低製造成本、提高生產(chan) 效率、大幅縮短新產(chan) 品模切周期，同時可適用不同種類、不同規格型號的產(chan) 品.

極耳切割前極耳切割後