今年以來，動力電池市場呈現出的明顯變化是：生產(chan) 製造進一步變革升級、高鎳化趨勢提速、整體(ti) 產(chan) 能擴張速度放緩等，由此也引發了鋰電設備企業(ye) 在產(chan) 品研發、市場策略等方麵的調整。

11月23日，大族激光（002008，SZ）副總裁黃祥虎在接受《每日經濟新聞》記者專(zhuan) 訪時表示，目前鋰電設備競爭(zheng) 空前激烈，設備本身成本高毛利低，低價(jia) 競爭(zheng) 在行業(ye) 內(nei) 比較普遍，不少企業(ye) 競爭(zheng) 壓力大。他還表示，隨著補貼退坡以及行業(ye) 洗牌的加劇，鋰電設備企業(ye) 資金風險壓力或越來越大。

整線交付是趨勢但也有難關(guan)

大族激光是世界主要的激光加工設備廠商之一，於(yu) 2000年進入鋰電製造行業(ye) ，但直到2013年的時候才調整戰略，轉戰到動力電池裝備行業(ye) 。“之前我們(men) 判斷新能源動力電池行業(ye) 可能會(hui) 一枝獨秀，才做出這樣的戰略調整，現在是產(chan) 、研、營銷一體(ti) ，這也會(hui) 成為(wei) 未來大族激光的一個(ge) 亮點。”黃祥虎告訴記者。

大族激光的財報顯示，前三季，公司實現營收86.5億(yi) 元，同比減少2.9%；淨利潤13.9億(yi) 元，同比增加10%；扣非淨利潤13.92億(yi) 元，同比減少7.71%。大族激光預計2018年全年淨利為(wei) 16.65億(yi) 元至19.98億(yi) 元，同比增長0%至20%，原因是顯視麵板、新能源電池、PCB業(ye) 務同比實現快速增長，消費類電子業(ye) 務同比降幅較大。

“進入新能源裝備製造，除了行業(ye) 驅動外，本身我們(men) 原有的產(chan) 品線增長乏力也是其中一個(ge) 原因。”黃祥虎表示，以往大族激光每年都會(hui) 拓展一到兩(liang) 個(ge) 新的行業(ye) 客戶方向，包括以前的消費類電子、光伏等，近兩(liang) 年重點發展動力電池行業(ye) 。

值得一提的是，目前市場上采用較多的鋰電池主要為(wei) 磷酸鐵鋰和三元，今年以來，隨著補貼退坡影響以及市場對高密度能量電池的需求增加，不少電池企業(ye) 轉戰三元路線。黃祥虎告訴記者，二者正極原材料差異較大，生產(chan) 工藝流程比較接近但工藝參數需變化巨大，若磷酸鐵鋰全麵更換為(wei) 三元材料，也意味著同時需要對產(chan) 線上的設備大麵積進行更換，這方麵市場未來或會(hui) 有一定的增長空間。

《每日經濟新聞》記者了解到，鋰電設備由前段設備（攪拌、塗布、輥壓、分切等）、中段（卷繞、疊片等）、後段設備（化成、分容等）組成，包括先導智能、贏合科技、大族激光等鋰電設備企業(ye) 紛紛提出整線交付。黃祥虎表示，鋰電設備由單機加人工到的分段集成，再到整線集成，這是行業(ye) 發展的趨勢。

“我們(men) 希望鋰電裝備整條產(chan) 線打通，假設整條生產(chan) 線投資2億(yi) 元，那激光焊接的可能隻占整條產(chan) 線的10%不到，如果隻做焊接，那我們(men) 最多隻能有兩(liang) 千多萬(wan) 元，也限製住我們(men) 的銷售額。”黃祥虎告訴記者，整線交付符合行業(ye) 降本增效的要求。雖然是大勢所趨，但現階段行業(ye) 內(nei) 卻少有企業(ye) 能真正做到完全的整線交付，目前在相關(guan) 設備的串聯、融合上存在一定的難度，人才也匱乏，但再難也要往這個(ge) 方向走，可以先從(cong) 分段整線交付著手。

傾(qing) 向國外設備企業(ye) 標的

值得注意的是，今年以來，鋰電設備企業(ye) 普遍應收賬款高企，資金周轉率大幅下降，由此也導致部分設備商經營性現金流惡化。對此，黃祥虎分析，2018年以來，新能源補貼退坡，電池廠麵臨(lin) 較大的資金壓力，且這種壓力會(hui) 向中上遊傳(chuan) 導，再者，鋰電設備行業(ye) 本身的付款方式也存在一定局限，比如行業(ye) 普遍的“3331”分期付款方式，前麵的30%款項拿到了，但後麵的70%要拿到就等得漫長，最終導致整個(ge) 行業(ye) 資金風險壓力與(yu) 日俱增。

“我們(men) 新能源這一塊的應收賬款確實比去年提高了很多”。黃祥虎稱，當前鋰電設備行業(ye) 存在洗牌現象，強者恒強，小企業(ye) 有些應收賬款收不回來，加上本身行業(ye) 毛利率低，應收賬款高，可能就會(hui) 出現有些企業(ye) 不賺錢，這就決(jue) 定了設備企業(ye) 的業(ye) 績波動較大，未來業(ye) 績難以預測。長此以往，小的公司必然生存不下去，因為(wei) 資金壓力不能支撐其往下發展。

《每日經濟新聞》記者注意到，自去年下半年以來，鋰電設備行業(ye) 發生了多起兼並購案例，包括先導智能13.8億(yi) 元收購珠海泰坦動力、愛康科技3.9億(yi) 元收購鑫成泰、科恒股份6.5億(yi) 元收購誠捷智能、百利科技有意收購韓國鋰電材料設備公司等。

黃祥虎稱，國內(nei) 的設備裝備行業(ye) 進入了瓶頸期，行業(ye) 洗牌在所難免，雖然此時是比較好的並購契機，估值、PE都會(hui) 比較低，但他並不會(hui) 特別傾(qing) 向國內(nei) 標的。他認為(wei) ，國內(nei) 國產(chan) 化設備的穩定性、效率相對較差，而日韓方麵早已走在前頭。

“前幾年收購了不少國內(nei) 標的，但我認為(wei) 盤子太小，國內(nei) 設備企業(ye) 的技術創新能力普遍較弱，他們(men) （日韓企業(ye) ）已經研發並浸潤那麽(me) 多年，有現成的設備和技術，我更想走‘捷徑’。”黃祥虎補充說道。

談起當前國內(nei) 的動力電池行業(ye) “智造”情況，黃祥虎表示，日韓一流鋰電企業(ye) 自動化比例在70%以上，國內(nei) 一線企業(ye) 約50%，二線企業(ye) 僅(jin) 20%，較低的自動化程度，導致中國動力電池在一致性上有較大差距。

“國內(nei) 鋰電裝備多為(wei) 分段采購，設備兼容性差，工業(ye) 軟件之間集成度低，加劇了‘智造’難度，加上本身鋰電池產(chan) 品生產(chan) 和測試數據采集量大，每個(ge) 工序不同管控需求，屬於(yu) 混合模式製造。”黃祥虎指出。

“的確，國外的會(hui) 比國內(nei) 的估值要高一些，但也會(hui) 看值不值。”黃祥虎說。