1月7日，上海迄今為(wei) 止最大的外資製造業(ye) 項目——特斯拉超級工廠開建。據介紹，工廠一期年生產(chan) 規模為(wei) 25萬(wan) 輛純電動整車，集研發、製造、銷售等功能於(yu) 一體(ti) ，全部建成運營後，年產(chan) 能將達50萬(wan) 輛純電動整車。

該項目總投資達500億(yi) 元人民幣，一期投資預計為(wei) 160億(yi) 元，按計劃，初期將先建成組裝產(chan) 線。一期項目建成後，生產(chan) 車型包括Model 3和Model Y。該工廠預計2019年試產(chan) ，2020年實現量產(chan) 。

據全球電動汽車發展指數報告顯示，中國電動汽車發展指數全球第一。之前本媒在《未雨綢繆！未來機遇&風險》一文已經提到：到2020年純電動汽車和插電式混合動力汽車產(chan) 能將達200萬(wan) 輛，累計產(chan) 銷量超過500萬(wan) 輛，新能源汽車行業(ye) 的高速發展，其生產(chan) 製造工藝及其裝備將發生了很大變化。同時也提醒：汽車工業(ye) 製造是個(ge) 高門檻行業(ye) ，激光企業(ye) 涉足其中，技術一定要過硬才行。

近幾年，得益於(yu) 國家改革和社會(hui) 經濟轉型升級，新能源汽車、動力電池行業(ye) 取得了快速發展。不僅(jin) 新能源汽車的產(chan) 品品質日漸提升還是續航裏程方麵較之前的產(chan) 品有較大幅增長，而在整個(ge) 提升過程中，國內(nei) 部門激光智能裝備企業(ye) 也在積極助力新能源汽車企業(ye) 提質增效。

如今，國內(nei) 的新能源汽車製造產(chan) 業(ye) 也在經曆技術升級、產(chan) 業(ye) 變革與(yu) 製造升級，特斯拉項目的落地，會(hui) 促使國內(nei) 新能源品牌加快與(yu) 特斯拉“對標”，對整個(ge) 產(chan) 業(ye) 有很大促進作用。而集成“先進激光+機器人+自動化控製”的技術解決(jue) 方案是其核心。