現在世界上隻有中美兩國的五代機服役，而俄軍的蘇57將在2022年之後才能批量服役。殲20的服役對美國F22這世界第一名機產生了極大的威脅，讓美國人對中國航空人刮目相看，也極大的刺激美國人加快發展六代機的腳步，決定一心發展六代機，在六代機領域拔得頭籌。


在美國國防部的未來計劃中，未來的六代機要具有優良的隱身性能，在全方位全譜段隱身，當然也包括紅外光電隱身；強大的電子戰功能，能夠破壞敵人的雷達防空係統和光電傳感器網絡；並且擁有機載激光係統，在美軍看來，激光武器的優勢很大，通過偏轉發射鏡，可以攻擊導彈導引頭和機載光電探頭使敵機致盲。世界上有不少國家在研究激光武器，就連日本也在為未來先進戰鬥機F3做準備，研究發展機載激光武器。


但發展機載激光武器必須要解決小體積大功率的難題。美國已經研製出了100千瓦級別的機載激光武器，通過實驗，可以在40公裏以外對敵機實施打擊。而在美軍未來的軍事目標中，將會發展到300千瓦級別的激光武器，這個級別的激光武器可以將敵機的雷達罩，座艙蓋，機翼油箱擊穿，進而擊毀飛機。但是激光武器最大的難題就是大功率和連續發射難以冷卻。連續發射難以冷卻也就是熱量排散係統不給力，熱量排散係統會極大的影響機載電子係統的工作狀態，進而影響飛機的作戰效能。


再加上電子作戰的需求，到時候機載熱量排散係統將會是一個非常大的難題。而要求飛機的隱身性能好又極大的約束了飛機的機載熱量排散係統。為了優良的隱身性能，戰鬥機表麵要盡量少留縫隙，以免雷達波發生漫反射。以及複合蒙皮的應用，一體化嵌入式係統的使用，都使機載熱量排散係統的難度增大。


殲20的發動機冷卻口，這個設計以隱身為前提

美空軍一直對機載熱量排散係統很重視，一直在搞各種各樣的研究，一方麵研製開發新型電力組件，能夠在高溫下工作，具有良好的溫度適應能力，包括研製新型高溫導體，熱電材料，碳納米管，對傳熱受熱能力進行研究。另一方麵又開發熱管理架構，提高冷卻效率。總之， “散熱”是個重要課題，解決這個問題之前，六代機上想裝激光武器怕是很難。