導 讀 ( 文/ e-works熊東(dong) 旭 原創 )

中車株機以業(ye) 務數字化和製造智能化為(wei) 抓手，打通內(nei) 部獨立的業(ye) 務係統以及構建智能製造車間，推動並引領行業(ye) 數字化應用。

隨著中國城市化進程的加快，城鎮人口的快速增長正在給城市交通帶來巨大壓力。為(wei) 緩解日趨擁堵的城市交通，近年來各地方政府不遺餘(yu) 力地推動城鐵、輕軌、有軌電車等公共交通係統的投建。與(yu) 此同時，隨著“一帶一路”倡議的推進，沿線國家對軌道交通裝備的需求正在被釋放，也為(wei) 中國軌道交通裝備製造企業(ye) 帶來了新的發展機遇。

十三五期間，為(wei) 響應國家的“城鎮化”進程以及“一帶一路”倡議，中車株洲電力機車有限公司（以下簡稱中車株機）以“再造新株機”為(wei) 戰略目標，引入包括金蝶在內(nei) 的技術合作方，以業(ye) 務數字化和製造智能化為(wei) 抓手，打通內(nei) 部獨立的業(ye) 務係統以及構建智能製造車間，推動並引領行業(ye) 數字化應用。01

借協同之勢

打造數字化業(ye) 務運營平台

十三五期間，隨著智能製造戰略的持續推進，各行業(ye) 以物聯網、大數據、人工智能等技術為(wei) 手段推動企業(ye) 的數字化應用，軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 的發展及客戶需求也在發生變化。對中車株機而言，這種變化及需求主要體(ti) 現在三個(ge) 方麵：

第一，隨著中車株機在全球範圍內(nei) 大力拓展新業(ye) 務，分支子機構也越來越多，呈現出典型的跨地域、跨業(ye) 務的集團型業(ye) 務架構。因此，如何整合全球化業(ye) 務實現運營協同是當前急需解決(jue) 的問題。

第二，中車株機麵向的是全球客戶，交付的產(chan) 品大多基於(yu) 不同標準來設計和生產(chan) ，是典型的客戶定製化生產(chan) 模式，由於(yu) 多個(ge) 項目並行，如何增強生產(chan) 線柔性化生產(chan) 能力、提質增效和降低生產(chan) 成本是必須考慮的問題。

第三，電力機車是麵向公眾(zhong) 出行的公共產(chan) 品，對安全性、舒適度和環保有很高要求。運營方需及時了解機車的健康參數，確保在安全可控的狀態下運行，這需要中車株機使用先進的聯網技術、傳(chuan) 感器技術，搭建數據采集和分析平台。

▲金蝶與(yu) 中車株機的合作曆程麵對產(chan) 業(ye) 發展的新變化以及全球化業(ye) 務拓展需求，2013年中車株機利用金蝶EAS係統替代原有的MRPII係統打造集團統一平台，以統一的集團業(ye) 務構架替代之前“煙囪式”的部門級應用，實現設計製造協同和供應鏈協同，打造基於(yu) 項目管理的信息化平台。

2019年，中車株機建成全球第一個(ge) 轉向架智能製造生產(chan) 車間。在這裏，產(chan) 線、物料、人員、AGV設備全部實現了數字化對接，工作人員隻需輸入指令，AGV小車就可從(cong) 立體(ti) 物料庫取料並輸送到相應工位，智能生產(chan) 設備根據物料二維碼信息進行加工、裝配、焊接、塗裝、物流等全過程生產(chan) 作業(ye) ，每個(ge) 生產(chan) 過程都會(hui) 生成新的二維碼並將加工信息攜帶進入下一環節。整個(ge) 生產(chan) 過程為(wei) 自動完成，無需人工介入。

金蝶作為(wei) 這個(ge) 智能製造項目主要的軟件及管理服務供應商，與(yu) 株機一起梳理企業(ye) 的業(ye) 務流程，集成了設計、工藝、計劃、采購、物流、生產(chan) 、質量、成本等核心業(ye) 務，以項目為(wei) 主線，拉通了計劃、物流、生產(chan) 執行等各環節，實現業(ye) 務流與(yu) 數據流的統一。

在轉向架輪對車間，記者見到了車輛加工班班長李維。據他介紹，以前生產(chan) 轉向架車輪的標配是機艙操作工1名、天車1名，隨著智能車間啟用，現在采用全自動化機械手臂進行裝夾和上料，根本不需要人員介入。目前他的主要工作就是對數字化係統進行調試和操控。

從(cong) 打破“信息化煙囪”到構建“數字化運營”，從(cong) “傳(chuan) 統車間”到“智能車間”，在缺乏可借鑒的行業(ye) 轉型模式下，中車株機攜手金蝶在數字化應用的路上不斷突破，越走越遠。

對於(yu) 株機公司的數字化應用前景，中車株機運營與(yu) 信息管理中心副總監龔偉(wei) 說，“當前中車株機正在和金蝶公司合作探索企業(ye) 的數字化運營模式，在已有係統的基礎上構建中台，打通數據和流程接口，以用戶角色、業(ye) 務場景為(wei) 中心進行服務化設計，提升信息化應用水平和用戶體(ti) 驗，通過可量化的指標推動數字化運營。”02

謀共生之局

構建軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 新業(ye) 態

參訪完中車株機，記者應邀來到株洲國創軌道科技有限公司（簡稱國創科技），與(yu) 該公司工業(ye) 智能研究所所長劉翊博士進行了深入交流。

劉翊博士是2014年加入中車株機做博士後，主要從(cong) 事數字化製造相關(guan) 的研究工作。2018年，隨著中車株機聯合中車株洲所、中車電機、中車株洲產(chan) 投、金蝶等12家企業(ye) 聯合成立國創科技，他隨即被中車株機推薦到國創科技做人工智能方麵的產(chan) 業(ye) 研究，並擔任新成立的工業(ye) 智能研究所所長。

據他介紹，今年初經過多輪專(zhuan) 家論證和評審，國創科技最終獲得了國家先進軌道交通裝備創新中心的運營資質，作為(wei) 軌道交通裝備領域國家級創新中心，國創科技當前的一個(ge) 重要任務是做好創新中心的運營工作，將技術研究和產(chan) 業(ye) 孵化的重任扛起來。

在劉翊看來，工業(ye) 轉型和產(chan) 業(ye) 升級是大勢所趨，軌道交通裝備作為(wei) 國家重點扶持的戰略產(chan) 業(ye) ，其創新能力的提升對株洲、湖南和國家來說都非常重要。未來我們(men) 將依托國創科技的這個(ge) 創新中心，聚集國內(nei) 及全球頂尖的軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 人才和資源，孵化一批新產(chan) 業(ye) 和創新企業(ye) ，壯大中國軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 的創新能力和製造能力。

除創新中心的運營外，國創科技還在大力推進行業(ye) 雲(yun) 平台的建設。2018年底，在金蝶的技術支持下，國創科技推出第一個(ge) 麵向軌道交通裝備行業(ye) 的雲(yun) 平台——“智軌雲(yun) ”。對這個(ge) 平台的命名，劉翊的解釋是，“智”代表融入了先進的人工智能技術；“軌”是指專(zhuan) 門針對軌道交通裝備行業(ye) ；“雲(yun) ”表明這是一個(ge) 基於(yu) 雲(yun) 技術的開放平台。

▲智軌雲(yun) 六大服務能力經過半年的發展，在金蝶及行業(ye) 合作夥(huo) 伴的共同努力下，智軌雲(yun) 在技術架構和服務功能已經得到極大完善，可提供六個(ge) 方麵的服務能力：

第一，工業(ye) 聯盟。麵向軌道交通裝備行業(ye) 搭建一個(ge) 資源共享的信息平台，實現工業(ye) 產(chan) 品采購、銷售、租賃一站式服務。

第二，工業(ye) 物聯。為(wei) 軌道交通裝備行業(ye) 提供設備智能化改造、信息化係統升級、實現從(cong) 設備感知、網絡傳(chuan) 輸、數據分析、產(chan) 品應用等工業(ye) 大數據服務。

第三，智能製造。提供麵向設計、運行、生產(chan) 、運維等各環節所需的工業(ye) APP和硬件設備，打通企業(ye) 內(nei) 部信息鏈，消除信息孤島。

第四，工業(ye) 服務。提供在線培訓、試驗檢測、出版廣告、人才智庫、谘詢服務、融資租賃、專(zhuan) 利轉讓，實現產(chan) 業(ye) 鏈資源共享。

第五，雲(yun) 創空間。建立基於(yu) 互聯網+思維的雲(yun) 創空間，實現創意、產(chan) 品和人才等資源整合與(yu) 產(chan) 業(ye) 孵化。

第六，智慧園區。基於(yu) 對園區入駐企業(ye) 的土地審批、廠房建設、物業(ye) 、安全環衛、財務稅務等一站式服務。

劉翊告訴記者，“從(cong) 去年開始，公司以中車株機為(wei) 中心聯合供應商株洲聯誠集團控股股份有限公司（簡稱聯誠集團）以及金蝶公司一起做基於(yu) 供應鏈產(chan) 業(ye) 協同平台試點，通過接入智軌雲(yun) ，供應商能及時了解中車株機的采購需求以及了解項目生產(chan) 進度，中車株機也能通過平台及時了解供應商的備貨和發貨信息。這種雙向的信息透明，既降低了產(chan) 業(ye) 鏈中各方的溝通成本，也提升了供貨配貨效率。”

在多方努力下，智軌雲(yun) 的平台的服務能力正在實踐中得到不斷完善和提升，很多行業(ye) 企業(ye) 為(wei) 解決(jue) 信息不暢導致缺件、物料積壓、資金占用以及無法及時響應總機廠采購需求等問題，已經選擇加入到智軌雲(yun) 。行業(ye) 中小企業(ye) 為(wei) 拓展業(ye) 務範圍也開始選擇接入智軌雲(yun) ，以尋找新的產(chan) 業(ye) 合作機會(hui) 。

為(wei) 了讓更多的企業(ye) 放心接入智軌雲(yun) ，解除企業(ye) 對數據安全的後顧之憂。經內(nei) 部反複論證，未來智軌雲(yun) 將采用注冊(ce) 製，即平台隻提供應用功能和產(chan) 業(ye) 服務，客戶的所有數據隻有自己可以看到。除非客戶開放權限，否則其他企業(ye) 根本無法查看。

通過走進中車株機和國創科技，筆者深切感受到當前傳(chuan) 統製造企業(ye) 的數字化應用趨勢。作為(wei) 湖南千億(yi) 軌道交通裝備產(chan) 業(ye) 集群的龍頭企業(ye) ，中車株機攜手金蝶探索行業(ye) 數字化應用，以數字化運營為(wei) 切入點，在內(nei) 部打破獨立於(yu) 各個(ge) 部門、各子公司的信息化“煙囪”，實現集團層麵的業(ye) 務協同與(yu) 整合。在外部，通過推動供應鏈協同和設計製造協同，整合上下遊產(chan) 業(ye) 鏈，實現了生產(chan) 、采購、物流等信息數據的透明，極大地提升了生產(chan) 製造過程中的協同效率。

在產(chan) 業(ye) 發展和生態構建方麵，中車株機以國創科技為(wei) 依托，一方麵強化對前沿技術的技術研究和產(chan) 業(ye) 孵化，引領產(chan) 業(ye) 的創新與(yu) 轉型。另一方麵通過推出智軌雲(yun) ，將產(chan) 業(ye) 集群全部牽引到行業(ye) 雲(yun) 平台，重構產(chan) 業(ye) 鏈上下遊關(guan) 係，進一步完善“製造+服務”的經營模式。