2019年4月，美國商務部將44家中國公司和學校列入美國公司在做生意時需加謹慎的“未經核實”實體(ti) 的名單，武漢逸飛激光設備有限公司名列其中。彼時，逸飛激光董事長吳軒在公司內(nei) 部說：“是壓力也是機遇，我們(men) 要化壓力為(wei) 動力，變挑戰為(wei) 機遇。”

半年後，吳軒在接受“新時代武漢民營經濟風采”專(zhuan) 欄采訪時笑言：“能夠得到美國的關(guan) 注，更加堅定了我們(men) 的產(chan) 業(ye) 方向。”雲(yun) 淡風輕的背後，壓力已然轉化成為(wei) 機遇。

據說，吳軒當初給公司起名“逸飛”，是希望這份事業(ye) “厚積薄發，一飛衝(chong) 天”。從(cong) 2005年創立以來，逸飛激光所做的，是深深紮根在激光焊接行業(ye) ，做專(zhuan) 做厚。

紮根與(yu) 高飛，是兩(liang) 個(ge) 方向，於(yu) 逸飛激光卻並行不悖。公司在多個(ge) 細分領域躋身我國前列，多項關(guan) 鍵技術領先全球。與(yu) 智能製造的深度融合，又令其高飛的天空更加遼闊。

武漢逸飛激光設備有限公司創始人、董事長吳軒

從(cong) 單機到整廠，把一個(ge) 點無限放大

把企業(ye) 做大，大抵有兩(liang) 種路徑，一是不斷多元化拓展，二是持續放大一個(ge) 點。逸飛激光無疑是後者。

吳軒2005年創辦逸飛激光時，中國正在進入“光加工時代”，他認定的發展方向是其中一個(ge) 製高點---激光焊接。

2007年，逸飛激光推出擁有完全自主知識產(chan) 權的首台脈衝(chong) 式激光器。以此為(wei) 起點，逸飛激光每三年一次進階：首先是做激光焊接機及工作站；接下來加入自動上下料、過程自動檢測等，做成激光焊接流水線；然後進一步延伸，形成激光焊接車間解決(jue) 方案，乃至智能化的整廠解決(jue) 方案。

伴隨這個(ge) 不斷做加法的過程，公司單筆訂單規模從(cong) 數十萬(wan) 元級別提升到百萬(wan) ，再到千萬(wan) ，最大過億(yi) 。

做加法的同時，逸飛激光也在做減法。公司早先做了很多焊接類的先行工作，包括3C手機精密點焊、燈絲(si) 焊接、傳(chuan) 感器器件焊接等，做得很全。為(wei) 專(zhuan) 業(ye) 專(zhuan) 注、做深做厚，砍掉了很多，主攻動力電池（電芯、模組和PACK）、家電五金等行業(ye) 。2011年啟動做自動化線時，逸飛激光優(you) 化了既有的客戶群體(ti) ，以數碼電池為(wei) 例，最多時有300家客戶，最後隻保留了10家。

一加一減之間，逸飛激光把一個(ge) 方向做專(zhuan) 做厚，牢牢占據了行業(ye) 頭部位置，在激光焊接裝備領域躋身國內(nei) 前列，在動力電池、家電五金細分行業(ye) 也是名列前茅。

激光智能自動化車間，隻要3個(ge) 人巡線

2008年被視為(wei) 中國新能源汽車發展的元年。一直將動力電池作為(wei) 第一主攻方向的逸飛激光，憑借技術和規模優(you) 勢，全程分享了行業(ye) 高速發展所帶來的巨大紅利。

製約電動汽車發展的關(guan) 鍵指標是動力電池的安全性、可靠性和成本。由於(yu) 動力電池的製作工藝相當複雜，並且對安全性要求較高，激光焊接技術成為(wei) 其製作過程中關(guan) 鍵的工藝技術之一。

逸飛激光先後攻克了眾(zhong) 多焊接難題，如在國內(nei) 最早實現鋁合金焊接，後來又拿下了曾被稱為(wei) “激光禁區”的銅焊接。把銅、鋁等材料焊接起來，所需溫度在1600℃以上，而焊接部位下方2毫米可能就是不耐高溫的材料，隻能承受80℃，對於(yu) 這類熱傳(chuan) 導控製，逸飛激光早已“爐火純青”。

2013年至2014年，逸飛激光在全球首創“動力電池全極耳激光自動生產(chan) 線”（極耳是從(cong) 電芯中將正負極引出來的金屬導電體(ti) ）。巧合的是，此時正是動力電池市場需求井噴的前夜。2015年，國內(nei) 動力電池市場整體(ti) 增幅高達4倍。

全極耳激光自動生產(chan) 線是公司“很拳頭”的一個(ge) 產(chan) 品。一分鍾可生產(chan) 50支，單線一天5萬(wan) 支，一個(ge) 車間4條線，每天就是20萬(wan) 支，整個(ge) 過程全自動，隻需要3個(ge) 人巡線就行了。

“激光、新能源汽車、自動化信息化，智能製造的這幾個(ge) 關(guan) 鍵詞我們(men) 都踏準了，圍繞這幾個(ge) 關(guan) 鍵詞進行落地，見證並積極參與(yu) 了它們(men) 的從(cong) 無到有再到規模化。”吳軒這樣總結。

產(chan) 業(ye) 鏈協同，共促行業(ye) 裝備升級

逸飛激光的生產(chan) 車間裏擺放著許多等待發往全國各地以及國外的激光焊接工作站。如果說激光焊接機、工作站可以自行製造，那麽(me) 產(chan) 線、車間乃至整廠，就必須進行產(chan) 業(ye) 鏈協同。

在吳軒看來，產(chan) 業(ye) 鏈協同是大的趨勢，中國製造需要這種思維。我們(men) 要做專(zhuan) ，專(zhuan) 注一個(ge) 方向，但很多時候又需要全（提供各種解決(jue) 方案），我們(men) 就需要更多專(zhuan) 業(ye) 方案合作夥(huo) 伴來做協同，包括客戶、產(chan) 業(ye) 鏈上的企業(ye) 以及科研院所。比如，做產(chan) 線需要與(yu) 自動化物流、倉(cang) 儲(chu) 等專(zhuan) 業(ye) 合作，做數字化工廠又需要與(yu) VR、總線控製、通訊互聯、數據處理等專(zhuan) 業(ye) 合作。

基於(yu) 對專(zhuan) 注產(chan) 業(ye) 的熟悉，逸飛激光能夠搭建最優(you) 的產(chan) 線、車間整合方案，這也是公司核心競爭(zheng) 力所在。

他坦言，在逸飛激光的協同產(chan) 業(ye) 鏈中也成長起來了一批競爭(zheng) 夥(huo) 伴，但公司產(chan) 品在這個(ge) 過程中得到快速升級，公司可以更多地把精力放在專(zhuan) 注的領域。

盡管被美國商務部列入“未經核實”實體(ti) 名單，但今年逸飛激光仍在快速發展，2019年前8個(ge) 月的訂單已超2018年全年近1倍。

“‘光加工’行業(ye) 未來20年不會(hui) 有什麽(me) 問題，自動化、智能化還有很大空間。”吳軒說，“我們(men) 繼續做專(zhuan) 做厚，在這個(ge) 過程中做大做強，是水到渠成的事情。”