據悉，博世首款適用於(yu) 車規的長距離激光雷達傳(chuan) 感器（光檢測和測距）已進入量產(chan) 開發階段。該長距離激光雷達傳(chuan) 感器將成為(wei) 首款適用於(yu) 車規的解決(jue) 方案。博世董事會(hui) 成員Harald Kroeger表示：“通過完善傳(chuan) 感器產(chan) 品組合，博世將率先推動自動駕駛成為(wei) 現實。”

激光測距技術對SAE定義(yi) 的L3到L5級自動駕駛至關(guan) 重要。博世新一代傳(chuan) 感器同時覆蓋長距離和短距離，並適用於(yu) 高速公路和城市道路的自動駕駛場景。通過規模化量產(chan) ，博世希望降低這項高精技術的成本，從(cong) 而在市場上進行推廣。

自動駕駛所需的三種傳(chuan) 感器：長距離激光雷達（Lidar）與(yu) 雷達、攝像頭同時應用，才能為(wei) 自動駕駛的不同場景提供最高級別的安全保障。博世的研究已證實了這一點。開發人員調研了自動駕駛涉及的所有應用場景，包括高速公路輔助駕駛以及城市道路完全自動駕駛。例如，一輛高速行駛的摩托車在交叉路口接近自動駕駛車輛，除攝像頭與(yu) 雷達之外，這時還需利用激光雷達來確保這輛兩(liang) 輪車能被準確檢測到。在這種情況下，雷達可能很難檢測出摩托車較窄的輪廓及其塑料材質的整流罩。而在強光照射下，攝像頭也很難清晰地捕捉畫麵。因此，需要通過雷達、攝像頭、激光雷達這三項技術形成互補，為(wei) 駕駛者提供準確可靠的路況信息。

據2019年統計數據，博世駕駛員輔助係統的銷售額增加了12%，已達20億(yi) 歐元。