據外媒報道，總部位於(yu) 美國威斯康星州的製造公司Midwest Engineered Systems Inc．，其增材製造部門ADDere正在使用激光熔絲(si) 增材製造（LWAM）技術來生產(chan) 航空航天和卡車業(ye) 的工業(ye) 零件。

ADDere總裁Scott Woida說：“目前，大部分的金屬3D打印技術是基於(yu) 粉末材料的係統，而我們(men) 的技術是基於(yu) 線材的，通過與(yu) ADDere的合作，已經看到了大量的應用前景。”

3D打印的鋼塊。圖片來自ADDere。

2019年，ADDere開始作為(wei) 3D打印公司提供服務。此後，他們(men) 生產(chan) 5英尺11英寸的不鏽鋼渦輪葉片，展示了其大規模的增材製造能力。葉片經過30小時的單次生產(chan) ，其高度公差在設計高度的0．5毫米以內(nei) 。

△不鏽鋼渦輪葉片

激光混合焊接係統

ADDere的激光混合焊接係統Laser hybrid welding system，使用了激光和電弧焊係統的有機組合，以及激光線增材製造係統的閉環反饋控製。與(yu) ADDere增材製造工藝非常相似，ADDere係統使用激光將焊接小孔熔化到金屬中，同時使用加熱的焊絲(si) 使用常規焊絲(si) 填充焊縫；非常適合在造船、壓力容器、裝甲板和其他使用厚金屬板的重型焊接應用。

激光混合焊接係統的優(you) 勢在於(yu) ，利用激光的能力比單獨電弧焊產(chan) 生更深的焊接，同時添加填充材料來增強焊接強度並解決(jue) 接縫問題。常規電弧焊的情況下通常需要進行多次焊縫的材料，這時候就可以單焊縫焊即可。通過激光混合焊接，單道次的鎖眼深度可以達到25mm。增加了在兩(liang) 側(ce) 進行焊接的能力，即使在較厚的應用場合，也能深度加倍。

最近，ADDere推出了由鈦和不鏽鋼製成的3D打印塊，尺寸為(wei) 15 x 15 x 30cm，六小時的產(chan) 量重達32kg；相同尺寸的鋼塊重55kg。證明了其混合打印的能力。

ADDere銷售與(yu) 營銷副總裁Pete Gratschmayr補充道：“這些金屬樣件表明，與(yu) 鑄造工藝對比，我們(men) 可以高效率3D打印大量零件。現在，我們(men) 已經可以打印高品質的組件（如變速箱，卡車車架和渦輪發動機支架）。”

3D打印的鋼塊（具有機加工部分）。圖片來自ADDere。

鑄造替代品

據稱，ADDere的LWAM係統的尺寸是市場上大多數粉末金屬基係統的三倍多，小型的打印尺寸為(wei) 2M x 1M x 1M，容量為(wei) 2000kg。它可以生產(chan) 大規模的、接近最終形狀的金屬零件，目前為(wei) 交通、能源、航空、船舶和國防提供服務。