新冠肺炎疫情此前在國內(nei) 肆虐時，因國內(nei) 零部件短缺，海外車企的生產(chan) 供應曾一度受到影響。如今，新冠肺炎疫情波及全球，更是給歐洲和北美兩(liang) 大汽車產(chan) 業(ye) 中心地區蒙上陰影。

據騰訊汽車不完全統計，截至3月19日，包括戴姆勒、大眾(zhong) 、菲亞(ya) 特克萊斯勒集團（FCA）、標致雪鐵龍集團（PSA）等在內(nei) 的12家海外車企已經關(guan) 停或計劃關(guan) 停的工廠將超過100家。

目前 歐洲地區受波及影響最重，已經關(guan) 停的工廠將超過90家，受此次疫情影響，2020年2月歐盟乘用車市場注冊(ce) 量同比下降7.4%，至957052輛，歐洲汽車銷量創下自2013年以來最差開局。 而停工停產(chan) 將加劇這一困境。

同時，北美地區的影響逐漸顯現，美國三大巨頭正計劃關(guan) 停包括美國、加拿大、墨西哥在內(nei) 的北美工廠。據CNBC報道，加拿大皇家銀行資本市場的數據顯示，新型冠狀病毒肺炎疫情對消費者需求的連鎖反應可能會(hui) 導致2020年全球汽車產(chan) 量下降16%，而美國汽車銷量預計將下降20%。

一場全球範圍的疫情正在向本就低迷的全球汽車工業(ye) 發起挑戰。

PSA：歐洲地區關(guan) 停超過15家工廠

根據法國汽車製造商標致雪鐵龍集團（PSA）的規劃，將在本周內(nei) 陸續關(guan) 閉以下15家工廠。其中3月16日已關(guan) 閉法國米盧斯、西班牙馬德裏工廠；3月17日關(guan) 閉法國普瓦西、雷恩、索肖工廠，西班牙薩拉戈薩工廠、英國埃爾斯米爾港工廠、德國呂塞爾斯海姆、艾森納赫工廠、波蘭(lan) 格利維采等8個(ge) 工廠；3月18日關(guan) 閉法國奧爾丹工廠、西班牙維戈工廠、葡萄牙曼瓜爾迪工廠；3月19日關(guan) 閉英國盧頓工廠、斯洛伐克特爾納瓦工廠。

PSA透露，近期工廠附近出現了嚴(yan) 重的新冠病毒感染病例，關(guan) 閉工廠是防止病毒傳(chuan) 播的最佳保護措施；此外，主要零部件供應商中斷供應、汽車市場的突然下滑也是促使PSA關(guan) 閉工廠的因素。

大眾(zhong) 集團：關(guan) 閉超10家歐洲工廠，2家北美工廠

大眾(zhong) 集團從(cong) 3月16日起已經陸續暫停位於(yu) 美國、西班牙、葡萄牙、斯洛伐克和意大利的大眾(zhong) 品牌工廠，同時，生產(chan) 奧迪品牌的比利時、德國、匈牙利、墨西哥工廠也都將在3月20日關(guan) 停。而位於(yu) 意大利和西班牙，用於(yu) 生產(chan) 蘭(lan) 博基尼和西雅特的工廠此前也已經停工。

大眾(zhong) 集團董事會(hui) 主席迪斯在3月17日剛剛結束的財年會(hui) 上透露，“疫情已導致供應中斷，並迫使大眾(zhong) 集團旗下多家工廠停產(chan) 。”

FCA：歐洲停產(chan) 10家 北美工廠計劃關(guan) 停

此次海外疫情意大利是重災區，總部位於(yu) 意大利的菲亞(ya) 特-克萊斯勒集團(FCA)受波及最重。

目前，FCA位於(yu) 意大利梅爾菲、波密裏亞(ya) 諾、卡西諾、米拉菲奧裏、格魯利亞(ya) 斯科和蒙德納的工廠，在未來兩(liang) 周內(nei) 將暫停生產(chan) 其子品牌菲亞(ya) 特和瑪莎拉蒂的車輛。同時，位於(yu) 塞爾維亞(ya) 克拉庫耶伐次和波蘭(lan) 蒂黑的工廠也將會(hui) 暫時關(guan) 閉。

近日FCA表示，由於(yu) 新型冠狀病毒持續性影響，官方宣布在歐洲的大部分工廠將停產(chan) 至3月27日。而近日FCA也在計劃關(guan) 停位於(yu) 美國工廠以及加拿大和墨西哥的工廠。

戴姆勒：關(guan) 閉歐洲大部分工廠 或超過30家

目前，戴姆勒已經暫停生產(chan) 適用於(yu) 戴姆勒在歐洲的乘用車、廂式貨車和商用車工廠，並於(yu) 本周開始實施。官方表示此舉(ju) 措是為(wei) 了更好的保護員工，中斷感染鏈，並遏製疫情的蔓延。目前戴姆勒在歐洲有9家動力係統工廠，算上整車廠受影響的工廠數量或將超過30家。

官方表示，大部分歐洲工廠暫定停產(chan) 時間為(wei) 兩(liang) 周，後期將根據疫情發展態勢決(jue) 定是否延長。

寶馬：暫停歐洲和南非工廠

近日寶馬宣布，為(wei) 應對市場需求的下降，將暫停歐洲和南非羅斯林工廠的生產(chan) 工作，停產(chan) 時間將於(yu) 4月19日結束。本次工廠關(guan) 閉將於(yu) 本周末正式啟動。

該公司預計，其2020年的交付量與(yu) 2019年相比將出現“明顯下降”，其利潤率也將降至多年來的最低點。

雷諾：法國12家工廠關(guan) 停，西班牙關(guan) 停2家工廠

3月17日雷諾汽車集團宣布，考慮到新冠肺炎疫情在當地的蔓延之勢，集團將暫時關(guan) 閉其在法國的12家工廠，直至有進一步消息。此次的停產(chan) 計劃受影響的工人數量達到1.8萬(wan) 人。同時，雷諾日產(chan) 位於(yu) 西班牙的3家工廠也已經關(guan) 停。

沃爾沃：受供應鏈材料短缺，關(guan) 停2家工廠

從(cong) 3月17日起，沃爾沃公司關(guan) 閉了在瑞典哥德堡和比利時的根特工廠，有1500名員工回家。停止生產(chan) 的主要原因是供應鏈中斷和材料短缺。

福特：將陸續關(guan) 停歐洲和北美所有工廠

3月19日，福特表示，周四晚間的工作完成後，將關(guan) 閉所有北美工廠至3月30日，以徹底清理美國、加拿大和墨西哥的工廠。

而從(cong) 3月19日起，福特已經暫停在歐洲大陸製造工廠的汽車和發動機生產(chan) ，並預計關(guan) 閉持續數周。此前在三名工人被證實患有新型冠狀病毒肺炎後，福特在西班牙的瓦倫(lun) 西亞(ya) 裝配和發動機工廠已經從(cong) 周一暫時停止生產(chan) 。

日產(chan) ：歐洲停產(chan) 3家工廠

受冠狀病毒疫情的影響，日產(chan) 在英國最大的汽車製造工廠已經停產(chan) 。日產(chan) 在一份聲明中表示：“我們(men) 當前正在對COVID-19疫情所導致的供應鏈中斷以及市場需求突然下降的情況進行評估，進一步的應對措施目前正在研究之中。”

此前，在3月13日，雷諾日產(chan) 位於(yu) 西班牙的3家工廠也已經關(guan) 停。

本田：關(guan) 閉北美所有工廠6天

近日，本田汽車官方宣布在北美的所有工廠將從(cong) 3月23日起關(guan) 閉六天。該公司表示，暫時關(guan) 閉是由於(yu) 冠狀病毒帶來的經濟影響，預期市場需求下降，同時關(guan) 閉將導致大約40000輛汽車無法生產(chan) 。

這項決(jue) 定影響了大約27600名員工，但在停產(chan) 期間仍將繼續獲得報酬。此外在停工期間，本田北美工廠將在3月31日恢複工作時對其進行“深度清潔”，以保護員工。

豐(feng) 田：歐洲關(guan) 閉9家整車及零部件工廠

據報道，豐(feng) 田汽車從(cong) 3月18日起暫停了其法國、葡萄牙和菲律賓工廠的生產(chan) 。同時，，該公司也將暫停歐洲的車輛和發動機/變速器生產(chan) 工作，複產(chan) 時間將另行通知。

這包括位於(yu) 英國伯納斯頓的生產(chan) 卡羅拉的工廠，以及位於(yu) 迪賽德的發動機工廠；豐(feng) 田與(yu) PSA在捷克科林共同運營的小型車合資工廠；位於(yu) 土耳其薩卡裏亞(ya) 的C-HR組裝廠也將於(yu) 3月21日關(guan) 閉。

同時，此前位於(yu) 波蘭(lan) 的瓦烏(wu) 布日赫的e-CVT混合動力變速箱工廠，以及位於(yu) Jelcz-Laskowice的混合動力發動機工廠，兩(liang) 座工廠均於(yu) 3月18日關(guan) 閉。

現代：疫情+零部件供應問題 本土多家工廠停產(chan)

由於(yu) 疫情期間物流運輸、關(guan) 口檢疫趨嚴(yan) 以及供應商生產(chan) 脫節等種種問題，韓國的現代工廠隻能停產(chan) 等待。

由於(yu) 汽車線束電路板的供應持續短缺，生產(chan) 現代旗下高端品牌捷尼賽思（GENESIS）GV70、GV80的蔚山5工廠第一生產(chan) 線仍處於(yu) 停產(chan) 階段；而生產(chan) 捷尼賽思GV80的蔚山二工廠因零件短缺也處於(yu) “空轉”狀態。